SUJET :

Bonjour,
Je possede un Yamaha 80CV qui à 6 ans et 212H...je cherche un tuto ou des conseils pour changer moi meme la courroie de distribution....... merci par avance pour vos infos...)))

J'avais fait quelques photos lors du changement sur mon 50yam, si cela t'intéresse dit le moi.

Hervé

bonjour hakane
pour info j'ai change ma courroie de distribution cet ete sur mon yamaha 80cv c'est une operation que j'ai realise en 1h c'est assez simple
ramene les reperes arbres a came face a face puis repere la position de ton villebrequin
ps:il faut extraire le volant moteur il vient assez facilement avec un extracteur
fais tres attention au calage la vie de ton moteur en depend!!!

remy

Bonjour,
Je suis preneur pour les photos.......
Merci

Bonjour Remy,j'ai une plusieurs questions qui peuvent aussi s'adresser à hervé.....c'est un extracteur special YAM? et la tention de la courroie se fait elle automatiquement.....je pose peu etre des questions qui peuvent paraitre bete....mais le moteur est à 1000 km de chez moi alors et je n'ai qu'une photo que j'ai prise du moteur sous les yeux.....tous vos conseils me seront utiles.......
Par avance merci.....

Pour l'arrache, fabrication perso, une plaque de métal bien épaisse quelques trous et vis et le tour est joué.
Dès que je peux dans la semaine je te mets les photos.

C'est une opération forfaitée par Yamaha, est ce que tu es bien sur que le temps que tu vas y passer et les risques que tu prends (soulignés dans un post ci-dessus) valent bien moins que 147€?
J'ai souvent l'envie de bricoler moi même, surtout pour des opérations en apparence simple, mais je me rends vite compte que je n'ai pas assez d'outillage, que je ne suis pas sur de moi et je préfère passer par un pro, même si ca ne m'amuse pas plus que ca et que je suis moyennement content de celui que je fais bosser. Au moins j'ai des factures si je veux revendre mon bateau et quelqu'un vers qui me retourner en cas de problèmes.

Tu as peu etre raison Erictra......mais dans la mesure ou je peux....j'evite de laisser faire la mecanique par un pro....car tous mes potes autour d'ou je suis on eu des problemes avec leurs prestataires..... qui se fouttent completement d'eux.....

Bonsoir, gaffe au calage des deux arbres a cames.

J'en connais plus d'un qui ont tordu des soupaes en essayant des faires des économies...

Pour l'avoir fait à plusieurs reprise sur des voitures, sur un moteur hors bord c'est royal.
Le plus embêtant c'est d'extraire le volant moteur, en tout cas sur le miens il était bien serré.
Les photos pour fin de semaine.

Bon,merci à tous....pour vos remarques.....au fait si un pro passe par ici ca m'interesse aussi....pour son expertise.....

En fonction des photos je verrai l'ampleur de la tache par contre la tension est automatique ou y a t il un réglage à faire?

Oui le galet a un ressort donc la tension est automatique.

Pour Batattitude, (qui est le meilleur des mécaniciens HB très certainement)
je met en garde car j'ai eu plusieurs fois les cas, et pour une opération qui ne coute pas non plus des milliers d'euros il faut bien se demander si le risque vaut 147€.

Les 15 derniers jours déja 2 clients sont venus pleurer pour une histoires de garantie sur des moteurs qui avaient dépassés la garantie de 3 ans en disant "c'est pas normal que ça la che déja etc".

Mais ces gens la faisaient leurs vidanges eux meme et pensaient qu'il n'y avait que ça a faire.

C'est sur que si on prenait 200€ pour faire juste une vidange+filtre nous serions des voleurs mais c'est loin d'etre le cas.

Batattitude, tu dis la même chose que moi : si tu l'as déjà fait ou que tu es très bon, tu peux le faire.
Mais si tu ne sais pas ou tu sais moyen...tu prends de gros risques, surtout avec une courroie de distribution.
Tu admettras que c'est un peu plus compliqué qu'une vidange ou même qu'un changement de pompe à eau.

Bon !!!!!
changer une courroie de distrib sur un F80 c'est 15 minutes
on retire le capot, clée a choc electrique avec douille de 36 on dessere l'ecrou de volant....puis on pose l'arrache ...clé à choc.....ensuit on dessere le galet clé de 13....puis clé à pipe de 10 pour retirer les 3 vis du generateur...on debranche la durite d'eau...on aligne les repere...on pose la nouevlle courroie....on remonte sans oublier le locatite sur l'ecrou de volan...le ressor du galet suffit à reglet la tension.

Voilà....

apres si vous avez pas l'outillage ...il vaut mieux payer 174€

maintenant le probleme c'est que pour la moindre revision sur un 150cv c'est 300€ vidange + imoposition des mains+ quelques anodes et un coup de wd40....

J'ai pas vraient d'avis sur la manip mais je trouve que si les pros etaient un peu plus pro et un peu plus honnetes...on en serait pas a chercher a se demerder par nous meme

Merci PIAA pour les infos.... etant à 1000KM de mon moteur aurais tu la tete de l'arrache?ou des cotes pour que je le fabrique?
Merci!!!!!!!!!!

Non parceque les trous sont oblons....de facon à pouvoir s'adapter sur tous les moteurs
mais pour quelques dizains d'euro tu vas trouver ça sur ebay

Salut,
Pour ceux que cela interesse j'ai glané il y a quelques temps déjà un fichier PDF illustré qui présente le remplacement de courroie de distribution sur un 50 cv Honda... Pour les novices comme moi, ça aide à comprendre de quoi l'on parle ici...
De là à le faire tout seul D'autant que ce qui est valable pour un 50 cv Honda ......

@ plus

J'ai pas en tete les cotes exact mais ca ressemble a ca je me suis fabriqué ca cet été dans un bout d'acier


au mini ca fait dns les 40MM et au maxi ca fait dans les 100MM d'ecartement et ca me sert d'arrache universel

tu doit soit pouvoir te fabriqué ca ou en trouver un sur le net .....

merci je vais regarder......

Quelques photos :


repère arbre à cames

desserrage volant moteur

extraction volant moteur

vue sur galet tendeur

repère volant moteur

resserrage volant moteur.