SUJET :

Salut,

oui, ne prêtons pas attention aux commentaires hors sujet et sans interet.
On est preneurs de tes essais et informations.

A+

Jérôme - Rejoignez www.anpm.fr

Bonjour


Le fichier au format pdf
www.semirigidecentaure.izihost.com/Files...sais_helices_pdf.pdf

Le même en excel
www.semirigidecentaure.izihost.com/Files/83_essais_helices_.xls

Super ce comparatif::K+)

Centaure 560 V PRO chez les Vikings

Excellent, Merci Lors29

Jérôme - Rejoignez www.anpm.fr

Une question lors29, pourquoi chercher les 6500 tr ? Es tu souvent au rupteur ? Une 19 ne serait pas plus adpatée ? (ça donnerait du 6200/6300)

Lilo29

superbe analyse
comme quoi lorsque l'on insiste on obtient ce que l'on veut
avais-tu fait le meme essai avec l'helice d'origine MERCURY
si oui je suis preneur

merci


christal 33

Bravo LORS!! et merci de nous faire partager tes résultats!


William

Cristal33,la blackmax c'est l'hélice mercury.
Lilo29,je ne cherche pas les 6500 mais c'est le régime atteint avec toute les hélices essayées,je vais peut-être prendre une spitfire en 19,je navigue la majorité du temps peu chargé et c'est possible qu'elle soit mieux adaptée pour obtenir un meilleur rendement au régime de croisière.

Cette après midi, j'ai fait une petite sortie de 1heure30 en seine seul a bord. Avec 2.5NDS de courant j'ai pris 44nds dans le sens du courant et 40.3nds avec le courant dans le nez. Motif de cette sortie 'aller acheter des cigarettes' et boire une petite bière a Caudebec en Caux. Certains prennent la voiture d'autre le bateau:sc))

Je confirmes cette hélice est vraiment idéale pour le Centaure 560.

Au retour la seine était bien agitée, quel régal de prendre les vagues la poignée dans le coin et de temps en temps entendre le rupteur quand le bateau décolle:sc))

William tu peux la commander sans crainte.

Centaure 560 V PRO chez les Vikings

Résultat du test : Bizarre !!!

Bon les bons points de la Spitfire : Indéniablement le déjeaugeage, la possibilité de trimer plus , le confort ....

Ce qui surprend c'est que lorsque survient une cavitation le moteur monte au rupteur très très vite ...

Maintenant ce qui me surprend ce sont les performances ... et la je suis déçu .... en effet avec 10 cv de plus (je viens de changer le moteur pour passer du 50EFI merccury au 60EFI) et cette hélice Spitfire en 13P, je prend au max 27 Nds à 5 900 Trs là ou je prennais 30 Nds avec le 50Cv et une tri pales 12P ???!!! Une précision pour les spécialistes le 60 a été monté sur la même position que le 50 .... (conditions du test : 2 adultes + 1 enfant et 1/2 plein)

Avec une hélice classique en 14P je prends presque 30 Nds ... je vais tester la Spitfire en 14P ...

Si l'un de vous a son idée ... je suis preneur ...

Ohana By Oukile

un peu bizarre en effet... Il faut essyer le 14 pouces. Sur ton bateau je chercherais aussi autre chose...
Ce qui est sur c'est que si les perfs conviennent avec une 14 pouces 3 pales, il faut une 14 pouces spitfire.
Plus j'y pense plus je me demande si ce sabot inox qui dépasse de 2 ou 3 mm sous la coque n'est pas étranger à tes perfs en dents de scie. Si on y reflechit, une fois bien trimé, à 27 nds il reste pas grand chose dans l'eau à part la pointe du V avec ce sabot... je me demande si à cette vitesse, plus le poids, ce sabot ne fait pas des perturbations ou des trainées influancant l'hélice ....

Lilo29

je prends les débats en cours, mais je possède tjs une LAZER II en 21, le bateau n'a subit aucune modification, Centaure 5.6 V avec opti 150, et à deux à 30/35 nds ça part droit / gauche limite dansgereux.
par contre avec du poids 6/7 personnes 50 nds atteint.
la black max ou spitfire seraient mieux ou en premier lieu faut il mettre des flaps ?

merci

Pour Waylander, je dirais que ton moteur est monté trop bas.
A quelle hauteur est il par rapport au fond de la coque?

A vérifier aussi le jeu dans la direction.

profile.myspace.com/teamavon

merci pour ta cabellouman29, je sais qu'il n'y a pas du tout de jeux ds la direction, je vérifierais la hauteur, mais je dois au plus haut dèjà.
par contre comme on m'avait vendu une lazer et que personne en parle je m'interroge ????

waylander,

comment tu fais pour avoir 150cv aux fesses du centaure 560v pro qui est homologué 140cv max

Centaure 560 V PRO chez les Vikings

les spitfire sont des helices de petits moteurs, donc petits futs... pas possible pour un opti 150 je pense !

Lilo29

bod on peut mettre 15 pour cents de plus que la motorisation maxi constructeur .ex le mien 120cv plus 15% 138cv j ai vue des 140cv 4 temps et 150cv 2temps .pour le tien 140cv constructeur avec 15% 161 cv 150cv très bien pour waylander::r-philippe

Pas en pavillon Belge 0% de tolérance et le jour ou je voudrai prendre plus de 45 NDS j?achèterai un HUMBER comme celui sur ma page perso

Centaure 560 V PRO chez les Vikings

ah oui mais pourquoi tu es immatriculé sous pavillon belge ????

Pour pouvoir sortir de 6 Mn sans problème avec les aff mar.

Petit exemple:

si je souhaite rallier Dieppe a Saint valéry en Caux même a 50 mètres de la falaise je suis hors la loi sur une partie du parcourt.

Centaure 560 V PRO chez les Vikings