SUJET :

hi pia c est un cas que je vis la situation est reelle ce n est pas un joke c est du vecu les 2 moteur le casse et l autre sont sur palettes
les culasses vortec l arbre a cames et provienne d un 6.1l mercruiser qui a burne un piston detecteur de ciquetis hs j ai refait ce moteur de a to z realesage vilo acier scat ......
je n ai que l ecm du 5l
belle equation mais............ 5l injection tbi 6.2l mpi d ou je cogite si tu a une idee developpe amities ddle

dudule

Dudule ! bien eu ton mail !! ça fait 3Jours que j essaie de te répondre sur road.race... mais ça me revient le lendemain!!

A+

Michael

www.wix.com/engineboatservices/engineboatservices

hi le moins que l on puisse dire c est que les grands specialistes de la programmation des moteurs inboards se font porter off ils sont a la recherche d un solution rire rire rire mes deux yaya amities dudule ps moi j ai pit tete trouve

dudule

Bonjour Pia

je m'invite car besoin d'une reponse rapide et precise

j'avais d'une info:

je souhaite passer mon F80 efi yamaha de 2008 en 100 ch :

j'ai 2 options .

1 ) ecm 100 d'occasion avec boite d'admission complet

2 ) achat ecm 90 ch aux usa avec seulement la bague d'admission à changer

mon soucis quand je prends les comparatifs pieces du 75 80 90 ET 100 EFI YAMAHA

les arbres a cames 1 et 2 sont identiques du 75 au 90

sur le 100 l'arbre a came 1 est identiques aux autre moteurs mais l' arbre a came 2 a un numero de ref different

d'ou mon frein à choisir l' ecm 100

OU ALORS EST CE UN LEURRE DE YAMAHA POUR EMPECHER LES GENS DE FAIRE LES MODIFS.


DE PLUS J ai vu les eclates des anciens mercury efi 80 et 100 en 1596CM3 ( maintenant leur cylindré est passée à 1780 CM3) qui etait identiques aux yamaha et là les arbres etaient identiques .


qu'en pensez vous ?

est ce que je prends un risque en mettant un ECM 100 .???

MERCI D AVANCE POUR VOTRE RETOUR CAR JAI PEUR de louper l'achat d'occas en ecm 100 à force d'attendre

Cordialement

Mauvaise nouvelle la société indiquée en debut de post, ne peut craquer la M32R .

www.courseoffshore.com/

Criscat tu me phone la semaine prochaine
Pour la question sur le f100 .... Ben pour couper court
J ai pas envie de diffuser des infos qui m ont demandées pas mal d investissement à des lecteurs passifs et à des inconnus avec qui je n ai jamais bu un pastis
Mais avec un pastis et quelques ce gaines d euros ... Il arrive que des f80 passent à 100cv.....


@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Pas 'gaines' mais 'centaines'
Pitain D iPhone

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

hi un copie colle demande deja du boulot mais c est fiable pia si il sait le faire c est tout bon
le probleme du tuning moteur marin c est le controle de la carburation le ratio du melange air essence ON A AUCUN CONTROLE DES MODIF quand on aura acces a la sortie d echappement les controles des modif seront 100-100 fiables hi dd

dudule

bonjour

je comprends que tu ai passé du temps mais ma question portait simplement sur le fait de savoir si oui ou non 1 des 2 arbres à cames est different et surtout si celui ci a une incidence sur la fiabilité.
pour le reste ...........................................

hi le profil d une cames influence le rendement d un moteur on peut marier une cames douce a l admission et une plus violente a l echappement et c e dans le but de donner du tonus au moteur a partir d un certain regime
le calage de la cames influence aussi par exemple une came d echappement calee a 106 degres donnera un comportement pointu au moteur tandis qu a 112 degres cela sera plus doux d ou utilisation de poulies de dephasages biiiiiiii geo

dudule

bonjour

merci du retour !!!!!

cela ne me dit pas si cet arbres à cames numero 2 est different ( pour rappel le numero 1 est identique )
j'ai chercher hier sur des eclates et voici ce que j' ai trouvé :
sur l'ANcien yamaha à carbu qui je le rappelle est le même bloc que l'injection
les 2 arbres à cames sont idem sur le 80 et le 100

DE PLUS SUR LES ANCIENS MERCURY EFI 80 et 100 qui avaient aussi le même bloc que le yam ( ces 2 moteurs mercury sont passés maintenant à une cylindré de 1800 CM3 ) les 2 arbres à cames sont également identiques entre le 80 et le 100 ( pour info d'après les eclatés les ecm aussi sont identiques entre les anciens mercury efi et les YAM efi 80 et 100 )

vu le prix demandé par yamaha pour cet arbre à cames numero 2 (environ 2000 euros et en plus dispo sur commande depuis le japon) je pense simplement qu'il s'agit de disuader ,de décourager les gens à transformer le 80 en 100 ). cela ferai environ 3500 euros de pièces alors que le prix d'achat en neuf sépare les VERSIONS que de quelques centaines d'euros!

qu'en pensez vous ?
merci

Comme ca fait un moment que je n'ai pas posé une question a la con

Je vais en poser une :

Pourquoi sur les moteurs HB il n'y a pas la possibilité de changer ou
Modifier la ligne d'échappement comme le font les motards avec
Les nombreuses marques comme DEVIL/LAZER/SBK et autres.

Dans le but bien sur d'améliorer les perfs.

Bizarre qu?aucune marque est eu l'idée de commercialisé ca.

Il est vrais que dans le nautisme le silence et rois et quand en général ce genre d?échappement fait un peut de bruit.





a+ Pat

Faire un 4 en 1 ou un 3 en 1; ca se fait, mais c'est pas homologué, par contre tu peux ecarter ta plaque d'echapement de presque 1 cm ca te fait gagner du couple::r-

www.courseoffshore.com/

bjr et pour les moteur tohatsu il y a t il une solution

handylucine

Offshoredream, envoie-moi un email perso !

Bonjour JCJCAT

Merci : mon mail privé est parti

Pia files moi ton tel par mail SVP

www.courseoffshore.com/

Bonjour les amis.
Je viens d'acquérir un bateau avec un moteur hors bord Evinrude 90 cv E TEC de 2009. Est il possible de reprogrammer le moteur pour gagner quelques chevaux. Je réside dans le Vaucluse et peux me déplacer aussi dans le Var, Bouches-du-Rhône ou Hérauts. Merci

lg84 écrit: Bonjour les amis.
Je viens d'acquérir un bateau avec un moteur hors bord Evinrude 90 cv E TEC de 2009. Est il possible de reprogrammer le moteur pour gagner quelques chevaux. Je réside dans le Vaucluse et peux me déplacer aussi dans le Var, Bouches-du-Rhône ou Hérauts. Merci

Tu devrais ouvrir un nouveau post avec une presentation de ton bateau /moteur et une petite presentation perso

Le detarage de post de 2012 sur un sujet aussi pointu ......

A toi de voir