SUJET :

Salut a tous.
J'ai trouvé plusieurs sites pour des moteurs suz ou yam au pays de l'oncle sam.
Est la heuresement que j'étais assis !!!!!
par exemple un DF 90 ATL
Prix FR : 13500 ? environ
Prix US: 7150 ? TVA et port par AVION compris !!

Alors je me posais la question pourquoi une telle différence (du simple au double) ???
Je ne dis pas que les vendeurs de moteur ne doivent pas gagner de l'argent sur les moteurs c'est normal, mais là................
Alors bien sur certains vont me dire que les garanties ne marche pas, mais il me semble bien qu'elle sont internationales.
A ce prix la ca vaut le coup de creuser le sujet, peut etre que certains d'entre vous l'on fait ?
J'aimerais avoir des retours d'experience.
Merci de me donner vos avis.

Ben, mouais.....mais ce qui ne pose pas de problem pour de l'occasion en pose pour du neuf

bon courage au affaires maritimes avec une facture US....

Effectivement, certains l'on fait mais ilfaut trouver un revendeur complaisant qui te fera un efausse facture bien de chez nous...

et n'oublions pas de comparer ce qui est comparable le DF90 se trouve à moins d e11000 ? chez nous

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Sur les 'States' J'aurais bcp de choses a dire mais je prends un 'joker'

Par contre, regarde un peu à coté de Toi (je veux dire en Europe) et tu verras qu'il y a aussi d'excellentes affaires à faire notamment en Allemagne et en Italie

Et là pas besoin de 'fausses 'factures ..

Pour mémoire je crois bien que Thierry 34 avait fait le voyage outre Rhin pour acheter un 'Johnson' ( et pas pour rien, croyez moi )

Meltem 74

je rajouterais la suisse.....

Ca ne répond pas à la question : pourquoi une telle différence

Parce ce que en France nous somme les dindons de la farce
Les pauvres con chez qui tous est toujours plus cher que ailleurs

La raison un pays qui vie au dessus de ses moyens depuis des années
Et qui prend l'argent ou il peut.


a+ Pat

La parité des monnaies.



Pascal

Bonjour
Attention a la Suisse qui bien qu'en plein milieu du territoire elle n'est pas membre de UE et de ce fait susceptible de faire l?objet de frais de Douane.

Pat9556

Bonjour

En Angleterre aussi et la garantie marche en France,un copain avait acheté un 150 optimax XL neuf 8000? livré en France et une bobine et un ECM cramés pris en garantie par Mercury.

@Pia66: je suis preneur d'une adresse a 11000 ?, mais ca reste encore 4000? au dessus du prix us
@meltem: J'aurais bien aimé que tu ne prenne pas de joker et que tu me dises:- (mp?)
La parité je veux bien mais le moteur est affiché à 8000 $ donc soit il vendent a perte aux US, soit ils ne savent pas compter quand ils importent en europe (les pauvres ils ont pas de calculette je pense).
Car si c'est la parité, ben soit aux US le moteur doit etre affiché dans les 14000 $ soit il doit etre affiché en europe 5600 ?.
Concernant les Aff maritimes, si j'aquitte des droits de douanes je ne vois pas ce qu'il y aurais a dire et je ne pense pas que cela bouffe la différence? Si?

Oui effectivement Serval, il y a le taux de change, mais la parité prend en compte de ce que vaut le produit sur place....pour un americain il vaut 8000 euros pour qu'il soit vendable ...maintenant pour être rentable c'est encore une autre histoire....diminuer les intermediaires, faire du volume de vente,se rattraper sur les accessoires etc...ça depend de la strategie de vente du distributeur....donc on ne peut pas comparer US/France uniquement en prenant en compte le taux de change....systeme different/client different/volume diffrenet etc...
Après pour l'importer, il faut faire face aux aspects normatifs/ taxes/ contraintes administratives etc...

Alors j'ai trouver une offre pour un DF 90 ATL 2012 a 11000 ? effectivement mais un seul.
Ca fait encore pres de 4000 ? d'écart et encore les 11000 ? c'est une grosse promo trouver chez un seul chip
Et la différence comprends les frais de port et de TVA bien que les prix affiché au us soit aussi taxé et qu'un prix détaxé plus bas me semble possible avec bien sur les taxe FR a rajouter.
a 800 ? le billet d'avion A/R paris miami ca vaut meme le coup d'y aller et au passage de ramener un peu d'electronique et autre:sc))

serval34,
tu poses des questions.....et tu n'ecoutes pas les reponses....tu es en 2012 en train de chercher a resoudre une problematqiue que j'ai resolu 10 ans plus tot et si je te dis que tu es dans la merde avec un moteur de type US au lieu d'un modele EU ( l'ecm est different) c'est parceque je me suis confronté au probleme....sauf que moi j'ai suffisement de pros et d'importateurs parmis mes amis pour me demerder mais pour le particulier lambda ..c'est plus simple de payer un peu plus cher.

je ne dis pas que c'est impossible ...tout comme de faire homologuer CE un bateau d'occase ......c'est pas simple mais possible ..et l'on sait faire.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

je ne dis pas que c'est impossible ...tout comme de faire homologuer CE un bateau d'occase ......c'est pas simple mais possible ..et l'on sait faire.

Sur le lac du Bourget il y a un très beau Sea ray de 10 mètres achète au Usa pour pas cher et bien pour l'instant (cela va faire 2 ans je crois ) il n'a pas beaucoup navigué (problème homologation entre autre )

Pneuboat team

il faut passer par un organisme spécialisé...j'en connais un en UK et accepter d'en payer le prix....apres comme dirait l'autre c'est un métier et l'on sort du contexte d'un forum grand public ou des petits malins cherchent à gratter 3 sous espagnols sur un moteur et six mois plus tard font un post en criant au scandale parcequ'ils ont du mal à faire appliquer la garantie.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

il faut passer par un organisme spécialisé...j'en connais un en UK et accepter d'en payer le prix

Je pense que le proprio du Sea Ray (à 120 000 euros le bestiaux au catalogue US) n'as pas du avoir les bons renseignements sur le sujet avant de faire son achat et je sais que le revendeur local l'a aide dans ces démarches dans la mesure de ses moyens .
De plus visiblement le coup des transformations pour l'homologation français (au niveau sécurité et autres ,,,) n'est pas finalement économique et vu le total des totaux la prochaine fois risque d' acheter Européen ,,,,,,,,,(sans compter la prise de tête)
Mais visiblement il navigue


Pneuboat team

j ai voulu acheter un moteur (mercruiser) aux US : effectivement bcp moins cher mais surtout, l'homologation CE obligatoire pour les aff mar, l'assurance...etc est hors de prix à titre individuel ! par contre la garantie pas de pb si tu es prêt à retourner régulièrement aux US pour la faire marcher car sinon à toi de trouver un revendeur officiel TRES SYMPA pour la prendre en charge (pour info la garantie s'applique sur les pièces hors frais de mains d'oeuvre, transport et déplacement qui sont couverts par la marge que vous trouvez scandaleuse de votre revendeur)
maintenant, y'en a qui ont essayé, cela dit ...

@Pia tu ne m'as parler a aucun moment de l'ecm dans ta première reponse, donc excuse moi de ne pas lire entre les lignes
Donc tu dis qu'un modèle US doit etre homologué en france pour etre autoriser a naviguer ?
Dans ce cas la evidement ca complique enormément la chose
D'autre part je ne suis un petit malin qui essaye de gratter 3 sous mais pres de 5000 ? si tu appelle ca 3 sous on a pas la meme valeur de l'argent

Quand a la garantie soit elle est internationale ou elle ne l'est pas.
Si elle l'est et bien il est normal qu'elle fonctionne de manière optimale dans tous les pays moteur espagnol ou pas.
Ca s'est juste les concess en france qui ne veulent pas appliqué une garantie parce que le client a préféré acheté moins cher le meme produit, on a fait l'europe c'est pour ca non?

Dans un cadre plus général tout est plus cher en France, voiture, moteurs, moto, nourriture, au bout d'un moment faut qu'on m'explique !!!
J'adore mon pays mais là ca commence a devenir lourd (mode HS off)

attention SERVAL
les US ne sont pas l'Espagne, ni l'Italie ou l'Allemagne.
si tu reste dans les frantieres de notre belle Europe, bcp moins de problème si ce n'est que tu devras toujours un peu pousser ton concess pour assumer la garantie, quitte à payer la main d'oeuvre et un petit billet de 'bonne volonté'
mais vu l'écart de prix le jeu en vaut surement la chandelle

je parlais de modele espagnol pour repondre a la remarque de pia:rB:+)

Je connais qqs qui a acheté un Mercury en Italie (pas chez un revendeur Merc)est ma fois arrive en France pour démarrer le moteur il faut qu'il passe à la valise .
Je vous explique pas le tête du revendeur Francais quand il a vu debarque le client ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Et la tête du client quand il a vu le devis de mise en route

Pneuboat team