SUJET :

Bonjour à tous , je suis en phase d'acquisition d'un ZAR 53 d'occasion ( que je cherche encore, si vous en avez un sous le coude n hésitez pas ) et au niveau motorisation j'entends tout et son contraire et j'hésite entre les versions à 90 CV HONDA ou des 115 CV 4T . On me dit beaucoup qu'à part consommer plus et plus de bruit, je ne vais pas gagner beaucoup en puissance avec des 115 CV. Comme quoi les blondes ça réfléchit mais là toute seule je n'y arrive pas et en plus les femmes et les moteurs !! Merci pour vos avis expérimentés::A-)

VIC

Perso, je ne te donnerais qu'un conseil...

c'est celui de prendre la puissance maxi ,c'est à dire 140 Cv...
si c'est coté conso que tu regardes c'est avec ça que tu consommeras le moins!

C'est ce que j'avais et franchement c'est que du bonheur!

A+


Wené 38 66

salut ,
il y en a un ( avait un avant les fetes ) chez delta marine a Avignon

Delta marine
Zi courtine
40 rue du grand gigognan
84000 Avignon
04 90 82 09 48

salut 'Victoire'

wene t'a tout dit et il est dans le vrai ...
cependant il n'a pas complètement répondu à 'ta' question

Alors , si je puis me permettre , prends le avec le 115 et tu seras comblée .
Et oublie complètement les grands 'spécialistes' qui t'ont ennoncé deux bétises aussi grosses qu'eux

Il est dommage qu'on ne sache pas exactement où tu crèches ...
(Pas de département après ton pseudo??)
cela aurait peut être permis de te donner d'autres infos quant à ta 'recherche'.

Bonne journée, la 'Blonde' .

Meltem 74

je ne vais pas gagner beaucoup en puissance avec des 115 CV.

Exctement 115-90 = 25 cv soit 28% pas beaucoup
Consommation inf avec le 115 cv
Et comme dit Wené que du bonheur avec un 140 cv, indubitablement le meilleur choix

pat33-69

Etant nouvelle sur votre site , je me suis mise à jour concernant la politesse et j'ai amélioré le pseudo (département compris ). Vous faites vraiment plaisir à voir ou plutôt à lire ,tant je sens de l'implication. Vraiment un gros merci ,de plus ça sent le conseil non intéressé et expérimenté, croyez bien que votre avis va être prédominant dans mes choix. Ce que je n'avais pas précisé qui à mon avis en rajoute une couche , je navigue en Manche(mer pas toujours facile ) avec des étapes de 1 à 2 heures et 5 enfants, donc je recherche aussi de la sécurité
Effectivement j'avais maté sur le Zar d'Avignon ,mais il me semble pas dans le prix du marché (d'ailleurs il attend toujours un acheteur)
Encore mille mercis pour le suivi::A-)

VIC

Bonjour

A 7 sur un Zar 53 ca risque d'être juste

le 61 me semble mieux si tu as le permis E

Le prix est presque le même en ocaz :

pneuboat.com/annonces_accueil/annonces_2012/annonce_2012/0004/index.php

a+ Pat

Regarde aussi lomac 600in, ou BSC 57, capelli 626
C'est toujours dans les tarifs d'un ZAR 53 y compris le poids tractable et le nombre de place.

phil

pneuboat.com/annonces_accueil/annonces_2..._2012/0004/index.php

Et pour connaitre le proprio je peux dire que ce Zar61 est top de chez TOP


Pneuboat team

Copieur

a+ Pat

Perso, je mettrais un Evinrude 250 HO...

En dessous, Zarame.



Pascal

Certes le '61' est le 'top' de la marque mais il nécessite en effet le permis 'E/B'

D'autre part comme le souligne l'ami Santa Manza , à 7 ça va être un peu galère ...
Reste le '57' motorisé en 150 cv, pas bcp plus goumand que le
'53' et drôlement plus ludique ...
un vrai kart des mers

Avec un peu de patience (et de malice) tu devrais pouvoir en trouver un d'occase à un prix 'raisonnable'

Meltem 74

meltem

Il faut pas le permis E avec un 57 ??

a+ Pat

Ouh là là , les n'infos ça pleut. Pour le ZAR c'est vrai que suis un peu obsedée ( Philippe 35 ), quant au 57 pourquoi pas , mais je craint Meltem que mon budget ne tienne plus pour la taille au dessus . Et je trouvais que le marché de la revente sur le 53 était extrêmement dynamique ,celui du 57 très mou pour une revente future .En fait je navigue en ballade avec des enfants de 5-7-10-13 et 15 ans pour la journée .
Pour les permis E/B là je peux vous aider de manière très officielle qui coupe court aux calculs savants et magouilles diverses pour y échapper (les conseilleurs ne sont pas les payeurs ) ( préfecture et auto école confirmant je viens de m'inscrire il y a trois jours) : c'est simple PTAC remorque plus PTAC de la voiture si ça dépasse 3,5 tonnes : permis E/B obligatoire et si le PTAC de la remorque est supérieur au PTAC de la voiture ( rare ) : permis E/B obligatoire. On m'a rappellé que ce défaut de permis coutait 1500 euros avec immobilisation immédiate de la remorque . Il est admis que la police surveille particulièrement les 4X4 qui par leur PTAC sont particulièrement concernés par le permis E/B
Encore merci à tous je vous tiens au courant::A-)

VIC

Rectificatif sur le permis E/B si le PTAC de la remorque est supérieur au Poids à Vide du vehicule alors obligation du E/B
Désolée pour la frayeur::w-

VIC

''' je viens de m'inscrire il y a trois jours''''



Et effectivement cela evite tout les calculs à la ' C....'
Et pourtant je reconnais que c'est un peu les boules de devoir repasser le permis mais apres cela nous ouvre un grand choix de SR (suivant le budget )

Je ne connais pas ton budget mais un 53 avec 5 enfants à mon avis apres une saison de nav tu va revenir sur ton choix

Pneuboat team

OK avec Toi , F3d , c'est en ce sens qu'allait ma réponse

Marilo as tu bien lu et répondu à la fameuse question que me posait régulièrement mon prof de maths

'De quoi s'agit il???'

Ici, en l'occurence, Victoria est 'en cours d'acquisition d'un Z 53 et se demande ce qu'il vaut mieux poser comme moteur dessus'...

Toute considération menant au choix d'un autre bateau d'une autre marque est donc d'emblée 'hors sujet'

Pour l'aider, rien de plius facile, isn't it ??

Mais a condition de prendre en compte 'SES' paramètres sommes toutes trés importants :
Elle navigue à 7 personnes à bord , dans une mer particuièrement difficile (c'est pas à un Normand comme Toi que je vais expliquer ce qu'est ce plan d'eau merdique coincé entre la France et l'Angleterre!
( Là c'est mon petit coté 'provoc' qui reprend le dessus::M-)

Je ne parle donc pas de 'vitesse' (on sait tous depuis longtemps combien tu as pris de noeuds avec ton superbe bateau ce qui prouve que ces bateaux peuvent 'marcher' fort...
( et je ne me moque pas , je te l'assure).

Pas plus que je ne parle de consommation ( tous ceux qui ont eu la chance d'avoir un 115cv à la place d'un 90 , sur un même bateau ont constaté, qu'à navigation identique, ils consommaient moins !!!)

je parle uniquement de 'places' ( chaque fabricant annoncant un nombre fantaisistes qui l'aide à faire vendre tel 'petit' bateau à une grande famille.)

Et de 'SECURITE' car c'est la taille du bateau et la puissance disponible qui servira, au cas où, à lui permettre de s'échapper du danger qui arrive et mettre ainsi tte la marmaille en sureté.


Qu'on le veuille ou non il s'avère qu'avoir 115 cv sous le capot à la place de 90, ou pour les plaisantins qu'on aime bien, 300 cv 'péchus' à la place de 250 'poussifs' n'est, tu me l'accorderas , pas la même chose

Enfin je ferais simplement remarquer que ce n'est pas moi qui ai parlé de la 'Marque' mais l'interessée, elle même , ce qui prouve qu'elle a déjà cerné le problème et fait quelques choix judicieux ...

Enfin pour le '57' je répondrai 'Oui' à santa Manza, il faut le E/B mais je n'ai pas appuyer davantage sur le '61' par rapport au budget car dire qu'il est au même prix , en occasion, qu'un '53', il fallait le faire ...



Meltem 74

Oui bon avec 2/3 ans de plus pour le 61 le prix est presque le même

La preuve :

www.leboncoin.fr/nautisme/258246120.htm?ca=12_s

www.leboncoin.fr/nautisme/offres/ile_de_...s/?f=a&th=1&q=zar+61

Tu sais bien que sur un Zar les années ne comptes pas

a+ Pat

Pour le 57, qui fait 580 kilos à vide, vous tablez sur combien comme poids en configuration, 'je pars faire du bateau'?
Pourquoi le permis E/b sur un bateau de ce poids?