SUJET :

le début c est ça !!les deux premières en tous cas!! sans oublier les joints dessus et dessous la plaque support de turbine......
Sans oublier que sur ces moteurs tu as des anodes de bloc...!!!!!et deux-trois autres trucs a vérifier après...!!!
Pour le décanteur il ne te ferais pas d alarme!!!
La poire pas la peine de la virer sur ce moteur!!!
et il rouille ça dépend de celui qui l a monté..............!!!!

je connais pas du tout se block
je dois verifier quoi ???
peut tu me faire la liste ???
comme ca je fais ce qu'il faut et au moins je suis tranquile
merci d'avance !

bon je reviens des achats
j'ai acheter un filtre decanteur de chez yamaha il filtre a 10 micron
j'ai pris aussi la pompe a eau avec tout ses joint
pour le calorstat mercury marseille l'on pas en stock !! donc je l'ai commander ! (comment font t'il pour les revisions ???), je vais l enlever pour essayer ce soir !
un produit nettoyant pour le reservoir , comme ca je le vide completement et je remet du carburant neuf et ensuite je vais l essayer !!
en plus y a des vagues dans la rade de marseille

j'ai nettoyer le réservoir d'essence
j'ai changer le décanteur
je suis partie l'essayer et ca a l'aire de la faire !!
j'ai pas dépasser les 5500 trmn car comme j'ai pas fais la turbine !
donc je pense que c'etais un problème de qualifier et de décanteur pour le fais qu'il ais du mal a dépasser les 4000 trmn
j'ai pas réussis a démonter l'embase , pour faire la turbine de pompe a eau
j'ai dévisser 4 écrou sur le coter et 1 un boulon en dessous
et rien na bouger !!
bon il faisait nuit , j?étais mal éclairer !
y a t'il d autre boulon cacher dessus ???

merci par avance de votre réponse

bon apres plusieurs heures d'essai
je suis deg
embase impossible a demonter
j'ai tout innonder de WD40
taper avec un maillet
meme essayer de faire passer un tournevis pour essayer de fair levier
a part tout marquer j'arrive a rien
on ma dis que des fois il fallais detruire l embase pour arriver a demonter !!
je sais plus quoi faire !!!!


AU SECOURS !!!!!!

ça ne peut être ton filtre qui te cause l alarme!! impossible sur ces moteurs!!!
Bon signe si tu n arrives pas a tomber l embase!! c est qu elle a du être démonté souvent!!!!! ou bien remonté!!!!?????
détruire l embase !!!qui t as dit ça ??? c est vrai qu il peut arriver d être obliger de 'marquer ' un peu l embase mais la détruire.......
Le mieux est de savoir comment est l architecture de l embase pour savoir ou agir....... je pense que c est autour du goujon qui est sous la plaque anti dérive que ça bloque!!!!c est fréquent sur les moulins trop entretenu!!! tu arrives a écarter devant?? tu es dans quel secteur???

j arrive pas a ecarter quoi que se soit
je suis de marseille
je suis en detresse totale la !!

Mais non envoie moi un mail et je te renvoie mon tél!!

je t ai envoyer un mail avec mon tel !!!

encore une petite suite !!

après un échange sur la méthodologie de travail sur mon moteur avec mike.squat.17

après 3 heures de travail sur mon embase

et bien on la eu !!!!

très peu de dégâts , quelques marque dû au burin extra fin
j'ai envoyer du degripand depuis lundi soir sur tout les boulons , goujons et petit espaces que je voyais !
on a chauffer les goujons au chalumeau (sans brûler la peinture !!)
et on a taper avec un burin plat extra fin , puis utiliser des cales de bois en forme de coin !

donc j'ai repris les traces au papier verre et a la lime
demain un coup de peinture et ça roule !!!

on a bien fais de démonter l'embase car la turbine aller se suicider de vieillesse !!!

maintenant tout est bien graisser , joint et turbine neuves , huiles d'embase changer
je pense que l?année prochaine ça vas bien se démonter !!

par contre quand j'ai remonter l?hélice , si je passe la marche avant je peux faire tourner l?hélice et j''entend comme une roue libre de vélo , c'est a dire , clic clic clic , est ce normal ou j'ai mal remonter un truc ???

et je remercie grandement MIKE.SQUAT 17 de sa gentillesse, patience et sympathie
ça fais chaud au coeur !!!

En marche avant l'hélice doit être bloquée quand on force vers la gauche et clac clac dans l'autre sens

merc83

yess c'est ca !!! , merci !!!!

mike.squat17... t'asure!!!! commen koi disan les moteurs entretenus................ pfffffuuuuuuuuuuuuuu!!!!!

Salut Christophe content que tu es réussis a la sortir!! autrement les 4boulons et direction La rochelle .......!!!!!!! avant que quelqu un débarque avec le découpeur!!!!
Pour le clac de l hélice c est normal ! tu verrais comment fonctionne l ensemble système pignon-crabot tu comprendrais de suite!!
J adore ton suicidé de vieillesse !!!!! bon ça va lui faire du bien, maintenant il y a plus qu a l essayer en charge!!!!!

Stevehpdi29 : on essaie, on essaie........ et tu as tout a fait raison ! moi même je me méfie toujours des moteurs entretenu!! et oui et par qui?????????? Pour moi il y a mes moteurs entretenu !! et les autres.... je ne dis pas que tous sont baclés (j ai même piquer des idées a droite a gauche sur des moteurs qui avait été touché par des gars conscencieux!! Mais c est tellement rare!!!!!!) Donc ouais les moteurs entretenu a se méfier ..........!!!!!!
Mike.squat

bon bilan de la journée de navigation !

le moteur a parcourus 89mn a 25, 30 noeuds de moyenne !
ce matin a a reussis un sprint a 5900 trmn puis le moteur a manquer de puissance , mais c était très léger !
en faite une aceleration progressive et ca permet de monter a 5900 trmn des fois même a 6000 trmn puis après la pousser perd de la force , si je baisse la poigner de gaz d un quart le moteur stationne a 5300 trmn , si je remets de gaz on dirais que c'est creux

je pense a un défaut d'essence ,
vus que j'ai changer le décanteur , nettoyer le réservoir , puis j'ai mis un nettoyant dans le réservoir , a mon avis il me reste que deux truc
sois la mise a l'aire du réservoir qui serais obstruer , sois la pompe a essence fatiguer !

est ce que mon raisonnement tiens la route ?

et pour info , j'ai fais le tour de beaucoup de professionnel de la plaisance pour mon embase , car cela me faisais stresser et tous on refuser de la faire , on ma même explique que des fois il faillais la sacrifier !!!
mais tout les gros ateliers de mécanique de Marseille on refuser de démonter pour contrôler la turbine !!, pourtant j?étais prêt a payer chers pour que cela sois fais !

je trouve cela lamentable , Marseille est très mal lotie au niveau mécanique bateau

bon apres plusieur test !

j ai changer les bougies
j'ai changer le capteur MAP (qui etait hs)
nettoyer les injecteur au bac ultrason
changer tout les joints des injecteurs
controler la mise a l aire du reservoir !
mon moteur marche toujours pas

je demarre , laisse chauffer c est nickel
apres je sort tranquillement du port , toujours nickel !
ensuite j'accelere , je prends un peu plus de 4500 trmn , nickel
au bout d'une petite minutes le moteur perd des tours , puis se mets a boiter
si je coupe le contact il redemarre nickel , la premiere accelle et top puis il perd de la puissance

naviguer a 2000 trmn deviens dur !!
je sais plus trop koi regarder


si qqun pouvais me donner de petite info se serais cool !
merci d'avance !

bon
et bien après une soirée de test

pompe a essence basse pression OK
pompe a essence haute pression OK
régulateur de pression OK
pression d'essence sur la rampe d'injection OK
par contre on c'est amuser a augmenter la pression en cour-circuitant le régulateur et la plus de soucis
donc on a démonter les injecteur et regarder comment il pulvérisé , et la c'est hallucinant
chacun fais sa vie , les jet pas beau du tout et les débits rien a voir et tout çà a l'oeuil nus
donc demain je vais chercher 4 injecteurs !

meme si tout le monde s'en fou , je mettrais le résultat de mes essais !

Moi ça m'intéresse ... mets les ces résultats ...

Ohana

By Oukile

Bonjour,

As tu essayé des nettoyants injecteurs efficaces (pas ceux des centres autos ?)

L'action de certains est bluffante d'efficacité.

Amicalement veradoclubfrance.fr

Peux tu communiquer ton N° de série pour vérifier un truc.

Allusion au tuyau du régulateur de pression qu'il faudrait vraiment vérifier ou changer le cas échéant (Mike avait écarté la piste en fonction de l'année du moteur .... mais je devine que c'est un modèle de conception plus récente)

Amicalement veradoclubfrance.fr