SUJET :

bonjour a tous !
je viens de m'acheter un semi-rigide avec un moteur MERCURY 115 CV Efi de 2006
j'ai pus bien discuter le prix car pendant l'essai y a eu des petits soucis !

alors premiers soucis le moteur cela fais 1 an qu'il ne tourne pas !

donc on met a l'eau on s'en va et la apres 10 minutes de nav a petite vitesse on met gazzz et le moteur refuse de depasser 4000 trmn

donc on fais des rond dans l'eau on essai la coque sur quelque vague , on s'arrete et on eteint le moteur , le proprio me laisse les commandes , je redemars et la j'arrive a faire rupter le moteur a 6000 trmn , une petite bombe on tape 39 noeuds au gps , un vrai regale , mais ....

ca dure 2 minutes puis un BEEEEEPP retentie et le moteur se mets a tourner sur 3 cylindre !!!!
donc je coupe les gazzz et me mets au ralentie et j'ecoute le moteur
deja il boite , on dirais qu il vas tomber en panne d'essence et il BEEEPPP en continue !!

c'est pas un cas de chauffe car le pissette pisse fort et drue !!
on eteint
on pompe sur la poire pour voir si c'est dure et je trouve la poire molle
le filtre decanteur et neuf
donc on repart et le moteur ronronne !! un vrai missille pendant 2 minute , et ensuite rebelote !!!

ca tourne tres bien sous 4000 trmn , ensuite ca perd des tours si on mets gazz , et si on reste constant ca tien a 4000 trmn !!
si il prend les tours c'est que momentaner ensuite on dirais une panne d'essence !

est ce deja arriver a quelqun ???
avez vous des conseille a me donner ?
la revue technique ca se trouve ?
un bon mag a me conseiller poour les pieces ?

d'avance merci de vos reponses !!
christophe

Regardes le post de Ohana sur son merc EFI 50, ça ressemble un peu et lui aurait un pb de bobine.
un conseil, regardes scrupuleusement les points de rouille possibles et le moteur de trim.

Lilo29

je vois pas le rapport entre rouille et moteur de trim !!!

je trouve bizzard moi qu'il y ais une poire d'amorcage pour l'essence sur un moteur injection !!

salut biosuz! les mercury biiiippp kan il monte en rupture.(pour ma memoire(faible))a mon avis ton bourrin se mai en secu!!

poire obligatoire pour carbu ou injection!!!!

de tete comme ca il a fais beeep sans etre a fond !!
en restant vers les 5500trmn !!!

ok pour la poire
demain je vais en acheter une , je vais aussi change le filtre decanteur complet

faut qu'il marche le bateau car j'ai un pro ,open a pourrire en vitesse pure !!!!

Biozuz, rouille... moteur de trim...qui rouille ça semble impossible ? (quand je dit 'moteur' c'est l'ensemble...) si, si...
regarde que les 2 pas de vis horizontaux de la barre de direction soient rebouchés ou qu'il y ait bien des vis... qui servent à rien (selon le montage de la direction), sinon ça rouille le moulin jusqu'en bas sur tout l'axe... et là tu verras le rapport entre ces 2 trous et la rouille !


Lilo29

donc lilo pour toi se serais une histoire de masse ????
de la rouille donc moteur isoler ???
ou alors j'ai rien compris !!!!

salut
j ai le meme moteur que toi
EFI pas de poire c est une source de pb
prise air etc de plus le fait de pomper rempli le bac ou
se trouve les deux pompes a injection et le surplus part dans le filtre a air
a l interieur de ce bac se trouve un flotteur que si il deconne coupe par securite le moteur pour proteger les pompes injections
ce flotteur s abime quand on utilise du SP95 car il contient de la betterave source de condensation
donc je pense le mieux pour toi est de le porter chez mercury mettre un coup de valise et la tu es sur de ton coup environ 90 euros
je detiens toute ces infos d un specialiste mercury
voila si tu veux plus info contacte moi mail perso

kalagan66

désolé je me suis mal exprimé, la rouille c'est a surveiller en plus mais rien à voir ! mais à bien surveiler !!

Lilo29

une poire sert a rien!!!! coment fait ton pour amorcer un moteur neuf, pour remplir le circuit essence basse pression et purger la haute pression..??????? peut etre kon souffle dans le remplissage du reservoir?

une poire sert a rien!!!! coment fait ton pour amorcer un moteur neuf, pour remplir le circuit essence basse pression et purger la haute pression..??????? peut etre kon souffle dans le remplissage du reservoir?

une poire sert a rien!!!! coment fait ton pour amorcer un moteur neuf, pour remplir le circuit essence basse pression et purger la haute pression..??????? peut etre kon souffle dans le remplissage du reservoir?

BUG!! DESOLE!!

ok
donc j'ai prevus de changer le filtre decanteure et de virer la poire d'amorcage !!
j'essais ca demain si je peux

115 EFI de 2006 Base Yamaha (Ford Focus!!) pipe en plastique et un seul papillon!!!
Tu as un problème de chauffe!! cela peut venir de plusieurs endroits!!!
Kalagan désolé mais tu n as pas le même moteur!!!
Mike.squat

cela viendrais d'ou ?
car la pissette envois bien !!!

elle envoie bien quand t es a 5500tr?? ça m étonnerai que tu ai pu voir!!! elle peu etre bonne a bas et mis régime mais pas dans les haut!!!! reprendre le circuit a la base............... et par les bases.......... !!!!!!

oki j'ai compris
donc turbine
calorstat
decanteur
je vire la poire
et normalement ca roulllle !!!!!!