SUJET :

bah alors ! kes ki nous fait ce moteur !
et au final tu as essayé sur une nourrice propre et avec une alimentation d'un simple tuyau ?
Moi j'essaierai ça en premier....

Lilo29

... et je changerai de cremerie...

Lilo29

peut être........ le mouillage ! tu l'as bien relevé avant de partir ?

ok pour changer de cremerie mais comment revendre un moteur qui ne fonctionne pas correctement, surtout que maintenant tout le monde est informé que le moteur de ohana est défaillant

blackbird

peut être........ le mouillage ! tu l'as bien relevé avant de partir ?

ok pour changer de cremerie mais comment revendre un moteur qui ne fonctionne pas correctement, surtout que maintenant tout le monde est informé que le moteur de ohana est défaillant

blackbird

vu comme tu dis que ton moteur va caler ça me fait penser a un surplus d essence mal brulée qui s accumule ou a un moteur pauvre! l un dans l autre les bougies et un bon mécano te serons utile!!!!!!!!
A+
Mike.squat

bah non ! je parlais de changer de mécano !

Lilo29

Merci pour ces nouvelles pistes Mike, en ce qui concerne les bougies c'est facile et ne coute pas trop cher de les changer et au pire comme celles qui sont sur le moteur n'ont pas 1 ans elles devraient etres prises en garanties. En revanche en ce qui concerne une essence mal brulée ou un moteur pauvre comment vérifier ces points ?

Ohana

By Oukile

aux bougies bien sûr!!!!! si en plus il n as que tourner avec des neuves si mauvaises combustion a un ou plusieurs cylindres ça devrait se voir!!!!!!

Hello les spécialistes, alors quelques nouvelles :

Changement des bougies FAIT
Changement des câbles de bougies FAIT
Changement de la bobine d'occasion par une neuve FAIT

Après un test du bateau ce soir voici les résultats : au max et avec une trime généreuse 5 740 Tours ... Conditions du test : 2 adultes, 40 Litres d'essence, mer plate et peu de vent

5 740 c'est mieux que lors du dernier test, mais cela me semble insuffisant compte tenu de l'hélice de 12P

Le point positif est que le moteur ne toussote plus au ralenti ...

Ce qui m'inquiète c'est qu'après avoir effectué un quinzaine de runs j'ai l'impression que le moteur perdait petit à petit des tours ...

Autrement dit il y a je pense une panne qui n'a pas été identifiée et qui détériore la bobine du cylindre N°4 ...

Alors si quelqu'un a une ou des pistes à explorer ...

Ohana

By Oukile

après tout mes teste et ma petite expérience ,
ça me fait poser une question !

tes bougies sont de quelle couleurs ?
car sur mon moteur j'aurais jurer au grand dieux au début que c?était un soucis d'allumage !
mais après changement des bougies et vus que mes bougies sont blanche , j'ai chercher du coter de l'essence
et avec mon potes on pense au injecteurs qui débite mal !

Qu'entends tu par la couleur des bougies ?

En ce qui concerne mon problème le mécano pense que le boitier electronique deconne ... alors j'attends de pouvoir tester un autre boitier sur mon moteur ... en procédant par élimination.

Ohana

By Oukile

ça craint ton affaire... et le bidon propre , testé ?

Lilo29

Pas encore testé le bidon ... mais je n'y crois pas car le moteur suite aux changements de bobine a repris des tours ... puis les reperds ... difficile d'incriminer l'essence ....

Ohana

By Oukile

pour les bougies , on vois la quantité d'essence brûler a la couleur de la bougie

pour faire simple
bougie noir = trop d'essence
bougie marron = bonne quantité d'essence
bougie blanche = pas assez d'essence
regarde ce lien !
paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=23

Bonjour, bonsoir
Même problème avec même moteur.
J'attend un RdV avec le mécano. Mais faut que je regarde la partie arrivée d?Essence et le filtre.
Ce serais bien de trouver le problème, si solution existe faut le dire.

phil

www.discount-marine.com/club/content/bob...3%A9guli%C3%A8rement
ça peut être interessant pour vous. On y parle de jeu à l'electrode des bougies trop important et d'alternateur qui fait cramer les bobines...
Ohana, quand je vois le post de Biosuz, ça ressemble quand même...

Lilo29

je trouve moi aussi que ca ressemble un peu
un petit test des injecteurs peut etre pas mal
ensuite le coup des electrode trop ouverte , je n'ai jammais entendus parler de ca en moto (je suis mecano moto !)
je vais lire de lien de lilo et je reviens !

c'est un allumage style voiture !!
hohana , viens de changer les bougies , bobine et même les fils
mon moteur me faisais des symptômes d'allumages
mais c?était juste pas assez d'essence donc a chaud je perdais 1 cylindre et en insistant un 2eme et pour info ca faisais le 1 puis le 3
alors que l'ordre de l'allumage et 1 et 4 ensemble et 2 et 3 ensemble !
bilan pour mon cas
injecteur qui crache au lieu de diffuser et en plus qui debite la mauvaise quantité !

ton mecano devrais essayer d'autre injecteur , il doit bien avoir un moteur qui traîne dans un coin !!

Ca vole pas bien haut coté technique dans le post cité plus haut !

Comparer l'unique bobine d'allumage d'un vieux 140 OMC avec delco, allumage par vis, etc ... avec un allumage électronique moderne, euh ... je doute que le problèmle soit le même !

Une chose est sure a chaque fois qu'une bobine a été changée le moteur a repris des tours puis les a reperdus petit à petit .... alors a 150 ? la bobine (et il y en a 4 !) il me faut absolument identifier ce qui les détériorent !

Le mécano pense au boitier électronique ...
Le lien donné par Lilo évoque l'alternateur ...

Les injecteurs cela peut aussi être une piste, sur ce moteur il semble qu'ils ne soient pas 'filtrés' et donc une 'merde' dans l'essence fini pas y etre cramée ... Il est vrai que cela peut être une cause de perte de tours, mais dans mon cas comment explique-t-on que en changeant une bobine le moteur reprenne des tours puis en reperds ....

J'ai convenu avec le mécano d'essayer un autre boitier électronique, si le moteur reprend des tours alors on aura un bon début de réponse ...

Est-ce que quelqu'un saurait comment tester une bobine ? Et est-ce qu'un bobine peut moins bien donner ? 2 bobine sur les 4 ayant étés changées si les 2 qui n'ont pas étés changés n'étaient pas aussi 'efficaces' cela pourrait expliquer le fait que je ne prenne pas plus de 5700 T et mettre hors de cause le boitier électronique.

Je suis un peu têtu, c'est mon côté Breton, mais je pense qu'il faut absolument trouver ce qui détruit ce fichues bobines ...

Si vous avez des idées (en dehors de changer le moteur !) je suis preneur ...

Merci encore a tous

Ohana

By Oukile