SUJET :

Les plus anciens sur le forum se souviendront que j'avais fait le bilan du coût d'entretien de mon 1er E-tec, un 90, à l'échéance des 3 ans préconisés par le constructeur ( pour ceux que çà pourrait à nouveau intéresser faire une recherche sur le forum). Je reviens vers vous pour faire maintenant le bilan de mon E-tec 150.
1ère année: filtre décanteur 43 euros
2ème année: filtre décanteur et anodes 85 euros
3ème année: filtre décanteur, anodes, turbine, bougies, huile d'embase et joints 506 euros
Total 634 euros soit environ 210 euros par an.
Bien sûr à cela, il faut ajouter la graisse et l'huile de direction assistée (complément) non comptabilisées et le changement batterie par précaution (150 euros).
Pendant ces trois ans chaque sortie a été l'occasion d'un plein de sensations nautiques et mécaniques (le bonheur quoi!). Une seule petite ombre au tableau: une panne démarreur (heureusement dans le bon sens - au départ du port et pas l'inverse) avec changement en garantie dans la semaine.
J'espère que ces informations seront utiles...

Laurent

Bonsoir Laurent ......

effectivement , très ' glop ' ta première info sur le 90 cv .....

et '' chapo bas ''

(( t' inquiétes , il y a une histoire de dans l' orthographiose de ce qui précède ))

pour ton nouveau retour d ' infos .........

merci ...



Jar Jar Pat : le Lormand.

Salut Laurent !!

Un petit bonjour de passage par là.
Toujours sur Marseille ?

Olivier (13)

Oui Olivier toujours à Marseille ... et le temps passant de moins en moins envie de partir ... C'est vraiment une trop belle zone de navigation!
J'espère que ta discrétion (forum et page peso) n' est pas synonyme de moins de sorties nautiques...
Merci pour le bonjour.

Laurent

salut laurent.je vois que tu profites toujours de ton bateau comme ont dit a marseille (trop méchant ton bateau).pour revenir sur le sujet dépense en moyenne par an pour un simple 60cv 185 euros.plus carlosta(doute sur l'orthographe) de 20euro.jean luc

Et non Laurent, je suis toujours accro à la mer, un peu moins à Pneuboat, la faute sans doute à l'aquisition d'un gros joujou américain à 4 roues qui me prend beaucoup de temps et qui est tout aussi passionnant que le bateau.

Mais je te rassure, le HPDI va toujours bien !!!



Olivier (13)

3ans la batteries !! il prends pas de rique ton vendeur....
quand la mienne à claqué , elle avait 9ans....
je pense que une bonne batterie c'est au moins 5ans mini..

@+ tangi

210 euros par an !
On approche les frais d'entretien d'un 4 temps classique en 90cv.

Je pensais que les E-tec revenaient moins cher.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

pia il me semble que c'est le bilan pour le 150cv. tu compares donc le cout d'un 90 4 tps avec celui d'un 150 2t id.
à l'analyse des frais exposés par laurent je dirais que les frais de la révision de la troisième année correspondent à 1 révision et demi sur un 150cv 4 tps. ce qui revient à dire que hors huile de mélange le cout d'usage du 2t id serait divisé par 2 par rapport à un 4t.

chut j´agachone!

Il faut comparer ce qui est comparable, c'est à dire un 90cv avec un 90cv .
Je ne vois pas pourquoi tu parles d'un 150cv....où alors j'ai loupé une étape.

Ca me semble cher voire mensonger de la part d'evinrude.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Le bilan de ce post parle du 150CH E-Tec uniquement.

Laurent nous informe qu'il avait déjà fait un bilan de son ancien 90CH E-Tec

Olivier

Ok, j'avais donc loupé une étape.
Effectivement c'est presque deux fois moins cher qu'un 4 temps.

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

Pas assez cher pour le SAV

Car la garantie des etec vient de passez a 5 ans sous la condition
D une révision annuel.


a+ Pat

D'ou tenez-vous cette info qu'il faut une révision par an pour avoir la garantie de 5 ans ?
Au salon nautique, sur le stand Evinrude, on m'a dit que la garantie était prolongé à 5 ans à condition d'avoir bien fait la révision des 300H ou 3ans sans les avoir dépassé. On m'a pas parlé d'une révision par an.

Olivier

je le tient de Cardot Marine

a+ Pat

OK je vais me renseigner aussi de mon coté, c'est pas que j'ai pas confiance en toi mais j'aimerai avoir une explication du pro.

@+

Olivier

Ouvre les yeux,pourquoi un 'revendeur' prendrait une marque qui préconise une révision tous les trois ans?
Le mécano mange tous les jours !
En plus ,trois ans sans entretien en eau de mer ,me fait douter du devenir de ce genre de non prestation....

Ouvre les yeux,pourquoi un 'revendeur' prendrait une marque qui préconise une révision tous les trois ans?
Le mécano mange tous les jours !
En plus ,trois ans sans entretien en eau de mer ,me fait douter du devenir de ce genre de non prestation....

j'ai la même info qu'olivier 50. la révision des 300h suffit pour pour prolonger la garantie à 5 ans. je sors de mon revendeur evinrude à qui j'ai clairement posé la question avant de prendre livraison de mon 50 tout neuf.

pia c'est pas grave tout le monde peut zapper une étape::a}+

chut j´agachone!

l'info semble recente moins de deux semaines
Rémi de Cardot marine revient juste d'un stage chez Evinrude
il lui on donné les nouvelles conditions de garantie et il me l'a
encore confirmé ce matin :
une revision tout les ans.

a+ Pat