SUJET :

Bonjour
lorsque je demarre mon moteur yamaha 2T 40 CH autolube celui fonctionne correctement pendant 5 minutes puis apres il ce met a y avoir une grosse fumee blanche (impressionnant) et le debit de la pissette diminue puis le voyant rouge s allume pour info j ai controle le thermostat il fonctionne correctement ouverture a 50 ° le bloc moteur n est pas chaud on peut poser la main dessus sans soucis le circuit d essence a aussi ete nettoye
pouvez vous me donner des infos sur cette panne
merci de vos reponses

fredo76

bonjour,
la fumée blanche serait-elle pas de la vapeur ?

Bonjour

Il me semble, à confirmer par les spécialistes que fumée blanche à l'échappement signifie présence d'eau, et que fumée bleue signifie présence d'huile.

J'espère me tromper, mais j'aurais tendance à dire que tu as un pb de culasse.

A+

Francis

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bonjour

Merci de votre reponse
et bien non j ai pense au depart au joint de culasse mais c est vraiment de la fumee a l echappement et l eau de la pissette et tiede

fredo76

Présence d'eau ou d'huile dans la chambre de combustion...

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Le fait que l'eau soit tiède n'empêche pas qu'il puisse y avoir de l'eau dans les cylindres si par exemple la culasse est fêlée.

Sur les voitures pour le confirmer il suffit de regarder si des bulles remontent dans le vase d'expansion. Sur un moteur de bateau je ne sais pas comment on peut le confirmer sans démonter.

A+

Francis

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bonsoir

pour info mon fils a par erreur fait le plein de la nourice avec du petrole lampant environ 50 %du reservoir depuis j ai nettoye le circuit d essence et les filtres depuis j ai refait une sortie en mer le moteur ne fumait plus

fredo76

bonsoir

pour info mon fils a par erreur fait le plein de la nourice avec du petrole lampant environ 50 %du reservoir depuis j ai nettoye le circuit d essence et les filtres depuis j ai refait une sortie en mer le moteur ne fumait plus

fredo76

Oui mais cela n'explique pas la raison pour laquelle il n'y a pas de fumée les 5 premières minutes.

Ton moteur a t il tourné sur du pétrole lampant ?



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oui pour moi il as tourner minimun 1HOO avec 50 %de petrole dans la nourice je me suis apercu qu il fumait en le rincant dans un fut apres la sortie en mer chez moi j ai nettoye le circuit d essence et refait une sortie sans fumee je l ai redemarrer hier pour le faire tourner et c est la que je me suis apercu qu il fumait

Bonjour

Dommage que les spécialistes des Yam ne donnent pas leur avis. C'est un vrai cas pratique cette fois ci....


Le pétrole lampant n'a t il pas pu du fait de la faible inflammabilité causer des compressions trop élevées et par voie de conséquence endommager la culasse ou son joint.

Dans tous les cas fredo76 pourras tu nous en dire un peu plus quand tu connaitras la raison de la panne.

A+

Francis

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Salut, un collègue à moi à eu 'ce genre' de mésaventure sur son Envinrude 75Cv 2T, et en ce qui le concerne c'était la VRO qui fouttait le Bazard, alors est ce que ton 'Autolube' fonctionne comme une VRO, et si oui, le problème 'pourrait' par conséquent venir de là...
A+.

Il n´ y a jamais de Ha Zar !!

Bonjour

pouvez vous me dire qu est ce que la' VRO ' ????

Merci

fredo

De mémoire ceci sert à quantifier, et donc envoyer dans le moteur un 'savant' mélange d'huile d'air et d'essence. En fait, si je me souviens bien elle sert communément à doser l'huile correctement en fonction du régime moteur etc... Donc si elle déconne, le 'Mélange' est soit trop riche soit trop pauvre, et fini par voie de conséquence à faire déconner le moteur, et donc avoir une fumée qui peu s'apparenter à ce que tu décris plus haut.
Maintenant je ne suis pas un Expert, et je me base sur ce que j'ai pu voir l'été passé avec un collègue.
Bon courage et à plus.


Il n´ y a jamais de Ha Zar !!

Les cinq premières minutes, il a consommé l'essence normale de la cuve du carbu; puis le pétrole a conmmencé à arriver.
Quant'à la fumée blanche,n'était-ce pas lors de l'élection de Benoit 16?

bonsoir

donc la VRO c est la pompe a huile d apres la vue eclatè que j ai sur ma revue tchenique le systeme et tout simple il sagit d une sorte de vis sans fin qui tourne plus vite lorsqu on accelere donc plus de debit d huile la seule panne que risque cette pompe et la rupture de l axe de la vis donc au contraire plus d alimentation d huile donc serrage du moteur
je crois que je vais demonter le joint de culasse pour le changer et apres on verras ?????????? je ne trouve pas de site sur le net pour commander ce joint de culasse connaisser vous des sites

merci a tous de votre aide

fredo

bonjours a tous et meilleur voeux
fumé blanche est du a une présente d'eau dans tes cylindres...
fait contrôlé ta compréssion tu sera fixé

Bonsoir

Du coup j ai commandè un joint de culasse,un joint de couvre culasse, un turbine,huile d embase,bougies et les joints qui vont avec total de la facture 157 euros j ai demonté mon joint de culasse peut etre une infiltration d eau sur le cylindre du bas mais pas flagrant et retrouvé un petit bout de caoutchouc derriere certainement un bout de turbine ???????????je mettrais le resultat final sur ce forum normalement j aurai les pieces vendredi
quel est le meilleur remede pour nettoyer la portee du joint de culasse

fredo

le 'p' tit bout de caoutchouc vient de la turbine de la pompe à eau qui ne laissant plus passer assez d'eau pour refroidir le moteur ....lache un panache de fumée blanche pour te prévenir ...
Une fois le p'tit bout en dehors du circuit ,et,une peut etre turbine en état,il serait inutile de changer le joint du moteur !
Maintenant ,je n'ai pas l'expérience des conséquences d'utilisation du petrole lampant (avec huile ) dans un deux temps?

Bonjour à tous,

Ayant lu toutes les interventions et surtout les quelques détails donnés par notre ami Fredo 76 j'opterai pour le cas suivant:

Résumons:
Ton moteur démarre et tourne correctement pendant 5 minutes environs. Ensuite un panache de fumée blanche sort de l'échappement. Ton moteur n'est alors pas brulant et la pissette d'eau est tiéde et de moindre intensité. C'est bien cela ?

Moi je pencherai pour un problème d'infiltration d'eau dans une des chambres de combustion.
Au bout de 5 minutes de fonctionnement, ton thermostat devrait s'ouvrir afin de refroidir le moteur. C'est à ce moment précis que la fumée blanche apparait. J'ai l'impression que l'eau passant pas ce thermostat termine dans la chambre de combustion et non en passant par la pissette comme elle devrait.

Pourquoi l'eau passe dans la chambre de combustion ? Culasse fendue ? Joint défaillant ?

La logique s'arrète la ou la technique intervient....



Phil43 TEAM RAPETOU *