SUJET :

salut à tous
je viens de faire l'acquisition d'un moteur hors bord mercury 9.9 cv 4 temps de 2005 avec arbre court.
avez vous des info ou des conseils pour ce moteur ?
merci

Franchement, aucune info. Je n'en ai eu qu'un de 2t, il y a longtemps de cela et je ne l'ai pas gardé.
Mais je n'interviens que pour remonter ton post.
Burtiflup::r-

salut ton moteur est un yam ni plus ni moin seul la couleur du bloc change et les peripheriques entretien turbine thermosta anode de bloc anode chaise et embase bougie et vidange moteur et embase

a+

ok merci
par contre :
' anode de bloc' ???

faut il changer la turbine tous les ans ? même si il n'a pas servi ?
je pose la question car quand j'ai été le chercher, il à mis du temps à craché un beau jet d'eau ( tiède )....c'est normale ?

Normale ! Il y a un thermostat !

gustave(83)

certain yam ou merc on une anode dans le bloc moteur pour evité l'electrolyse et pour ta turbine tous les 2 ans voir 3 mais a verifier si il reste longtemp sans tourner le caoutchou seche et ce desintegre

bye

merci les gars,

gustave,
il y'a beaucoup de moteur équipés de thermostat.....cependant il recrache quand même presque instantanément par la pissette.....

je vais ouvrir pour vérifier thermostat et turbine

faut il remplacer les joints à chaque ouverture de l'embase ?

bon ce matin, j'ai démarré le moteur pour vérifier la pissette :
jet constant, mais pas puissant, pendant tout la durée du starter ( 1 minute ), après, le jet c'est réduit jusqu'à ruisseler sur l'embase....

j'ai démonté le thermostat :

grippé, rouillé, dépôt de sel

je vais bien évidement le remplacer, mais juste pour essais, j'ai démarré sans thermostat :

ça ne gicle pas plus

en passant le doigt dans le logement du thermostat, j'ai retiré du sel ( ou du tartre, ou du calcaire )

pour nettoyer le circuit de ldr j'ai pensé versé du vinaigre blanc par le trou du calorstat.....bonne idée ou pas ? connaissez vous un autre moyen pour nettoyer le circuit de ldr ( je n'ai pas soufflette )

peut être prendre une poire d'amorçage pour raccorder sur la pissette ?
dans ce cas, est ce que le vinaigre passera dans tout le circuit, ou redescendra directement par les prises d'eau ?

le vinaigre ne fera pas grand chose un compresseur et une souflette et change ta turbine

a+

je viens de faire tremper mon thermostat pendant 3 heures heures dans du vinaigre blanc, le résultat est stupéfiant !!!
plus aucun signe de tarte ou de calcaire...

je doit de toutes façon démonter l'embase pour la vidanger et changer la turbine.
j'en profiterais bien sur pour la détartrer au mieux...

pour rincer le circuit passant par la culasse,je pense que je vais me faire un système de rinçage sous pression du circuit ldr, avec une durite reliée à une poire d'amorçage et branché sur le trou d'aspiration d'eau ( directement dans la partie haute de l'embase, haut dessus de la turbine ) plongeant dans un bidon de 2 litres de vinaigre blanc, et le retour ( une durite branché sur la pissette ) revenant dans un récipient transparent pour contrôler les éventuelles résidu extraits.
tout ça avant d'avoir remonté un calorstat neuf.

connaissez vous la contenance approximative d'un circuit de refroidissement pour un 9.9 4 temps ? ( pour estimer la quantité de vinaigre blanc dont j'ai besoin.... )

n'y a t'il pas de risque pour les joints avec l'utilisation du vinaigre blanc ?
je compte bien sur rincer ensuite le circuit de ldr à l'eau douce

ba alors messieurs !!!! personne ne connait ces moulins ????

alors cette après midi, j'ai démonté l'embase, puis la turbine :

turbine ok

j'ai démonté ensuite les crépines de prise d'eau, et passer un câble électrique dans l'embase pour ramoner le conduit, au cas ou.....

j'ai fais de même dans le tuyau d'aspiration qui est fixe dans le corps de l'embase :

je n'ai rien vu tomber

j'ai donc branché une durite directement sur le tuyau fixe du corps de l'embase, et à l'aide d'une poire d'amorçage, j'ai rincer le circuit :

ça ruisselle à la pissette, et ça coule grave par le corps de l'embase
c'est normal ???

apparemment ça coule par le compartiment d'échappement, celui qui passe par le moyen de l'hélice.

par contre ça ne coule pas de l'échappement externe, je pense que c'est normale vu qu'il est plus haut sur ce compartiment

bref, je ne sais pas trop ce qu'il en est

A L'AIDE !!!!!!

Salut ..
Perso je l'aurai fait tourner sans thermostat(45 mn au ralenti) dans une poubelle avec de l'eau et soit du stopsel ou de la lessive st marc pour les murs..et rinçage a l'eau clair ensuite.....

bon courage...



Alain Bonne mer à tous...

c normal tu peu faire tourné ton moteur en traffiquant des tuyau de diferent diametre avec un tuyay d'arosage pas trop de pression et pas de haut regime que du ralenti la pisette va donner ton circuit va etre rincer le fait de demarer le moteur fait que l'eau chaude rince mieux

je l'ai déjà fais tourner dans une poubelle, mais même pas 5 minutes, et encore, pas en continu.....j'avais peur que le circuit soit bouché et que le moteur ne soit pas refroidi.....

alors quand je vois ça ( voir vidéo ) j'imagine que son moteur est chaud ?

www.flickr.com/photos/zaehring/2717582255/

au fait, si le fait que l'eau coule par le pied ne vous alerte pas, j'imagine que c'est normale ?

La pissette doit donner comme sur la video meme moteur froid..
Ton circuit (de la pissette ) doit etre encombré de cristaux ou autre saletés...Tu peux essayer de le déboucher avec une aiguille ou un fil de cuivre ..enfin quelquechose qui passe par le petit trou, meme moteur en marche ...



Alain Bonne mer à tous...

J'oubliais ..l'eau de refroidissement s'ecoule aussi par le moyeu de l'hélice...normal...



Alain Bonne mer à tous...

c'est aussi ce que je me dis, mais en forcant avec une poire d'amorçage, je n'ai pas assez de pression continue....du coup, ça coule plus dans le pied que par la pissette.....mais ça ruisselle quand même un peut, donc je me dit que le circuit n'est pas bouché....

j'ai quand même démonté le tuyau de pissette et soufflé dedans....pas de problème.....

en cherchant un peut sur les schémas de refroidissement, je vois qu'il peut y avoir une soupape régulatrice de pression ( PCV ) entre la sortie par le pied et la pissette......
vous pensez que ça se démonte facilement ?
j'ai aperçu, un peu plus bas que l'emplacement du thermostat, un petit carter ressemblant à celui du thermostat.....vous croyez que c'est ça ?

Pour la soupape regulatrice je ne connais pas ..sorry..

C'est peut etre l'anode moteur circuit de refroidissement mais je ne connais pas ton moteur....



Alain Bonne mer à tous...