SUJET :

Bonjour à tous.

Je ne connais strictement sur des 2 temps moderne.

Je me pose la question d'une bi motorisation avec des optimax 200 CV ou 250 CV.

Que valent t'ils par rapport au ETEX ou HPDI ?

Quels avantages et inconvénients par rapport à un 4T Suzuki ou Yam

En gros 5000 ? de moins par moteur à puissance égale ?

Ma seule référence :
www.mercurymarine.com/engines/outboards/optimax/nocontest.php

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

je ne connais strictement RIEN ...

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

ETEX.....c'est pas vendu en Sex-shop ?

@+ Pia

J'ai dit que je n'y connaissais rien !!!
Comme c'est une question de lubrification, pourquoi pas !

Ok Ok Etec ! (le titre était correct !)

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

salut
oublie les hpdi ils ne sont plus commercialisés!
sinon a la revente a mon avis le 4 temps est plus facile a revendre, surtout en bi V6!!!
a+fred

fred 83 en clubman 21

Que nous mijotes tu Jacques Tu veux t'installer dans le passage Corse/ port Grimaud
Amitiés
Divouneh...........13

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Salut Eric,

Je mijote, je mijote, je m'informe, ...Ce qui va en sortir ????

les optimax c'est pour l'annexe !

Au fait, tu as lu la réponse à ton mail (ca doit faire 15 jours mais tu n'a pas répondu ) ?



Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

Non je n'ai pas reçu ton email Justement j'etais dans le doute
ecris; stp;à cela devrait marcher ::g-..
Au plaisir
Eric:^-C}

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

sinon a la revente a mon avis le 4 temps est plus facile a revendre, surtout en bi V6!!!

Je n'achèterais jamais des 4 temps, surtout en bi, beaucoup trop lourds !
Pour des rigides OK mais pas pour les SR !


gustave(83)

Salut Jacques.... je vois que tu as encore le cerveau qui fume:+:+)

Ma toute petite (et récente) expérience du 2T.... version ETEC(j'fréquente pas les sex-shop moi::M-))
Ces moteurs ont une papate impressionante dès les bas régimes et sur toute la plage, la sensation à l'accélération n'a rien à voir avec du 4T, le couple est bien plus important que sur du 4T de même puissance... intéressant pour équiper un bateau lourd! D'ailleurs le gars chez qui j'achete le BSC est qui est revendeur Evinrude m'a dit que de plus en plus les clubs de plongée ou les pécheurs pro s'équipaient avec ces moteurs plutôt qu'en 4T....
Coté bruit au ralenti un peu plus qu'un 4T, vers 1000-1500tr/mn le bruit devient plus présent mais surtout n'est pas très agréable (dixit le revendeur c'est parce que c'est une plage d'utilisation qui n'est pas habituelle et le moteur fonctionne en mode dégradé), à partir de 1500 tr/mn pas plus de bruit qu'un 4T voir moins::K+)
Coté conso à priori il faut que je table sur 9 à 10l/h (+huile::h-) alors que je faisais 8 l/h avec le 100cv 4T

Adhérez à l´AUCMED! ~lolo2A~:C

perso le etec est au top ,je doit en recevoir deux des 250 ch ,et on ne me dit que du bien deux.

mais l'optimax est une valeur sure qui a très peux de probleme(voir aucun)

Ce qui est rigolo sur ce forum c'est que chacun y va de sa propre sensibilté en argumentant comme pour se rassurer d'avoir fait le bon choix pour lui même.

Alors, je vais donner mon avis. Sans mettre de l'huile sur le feu.

Je trouve dommage de mettre du deux temps sur ce type de coque que je connais parfaitement pour sortir avec presque tous les week-ends.

Mais ça ce n'est que mon avais alors allons plus loin dans la reflexion:

Vu le prix du joujou, tu n'es pas à quelques euros....alors passe deux ( fausses) annonces: une avec un bi-deux temps et une autre avec un bi-quatre temps et tu verras..........

Les bateaux , c'est comme les maisons et les apparts, il faut les acheter comme si tu devais le revendre demain...en perdant le moins d'argent possible.

PS: On m'a prété l'autrte weekend un bateau avec un 150 optimax....et dire que certains se permettent de comparer avec le 150 hpdi !!!! Je crois qu'à force de lire des magasines et de naviguer sur les forum , la réalité dérive loin , loin .......

@+ Pia

A mon humble avis, le seul avantage réel pour les 'gros' bateaux est de monter des 'Vérados'.
En effet, ceux ci étant de cylindrée bcp plus faible , la taxe n'en sera que plus réduite ...
Pour le reste il me semble que tous se valent à peu près...

Meltem 74

ah se pia piqué au yam::e-.
moi qui a un yam ,et bien devant un hpdi j'ai les jambes qui tremble car niveau fiablité et niveau revente tu repasseras.
malheureusement les gens n'aime plus le deux temps .

Bonjour,

Salut Gwen,

Mais si, il y a encore des gens qui aiment les 2T. J'ai passé commande, hier, pour un E-Tec.

jp-2b

Un di piu... fa

je sais un 115 j'ai eu olive se matin.


tu as bien fait superbe moteur .
normalement je monte la deuxieme semaine de novembre a porto vechio chercher les etec::r-

Réveillez vous !

Quand on parle de '2 temps' ce n'est pas des moteurs des années 60 qu'on parle !

C'est des modernes 2 temps à injection directe qu'on parle !

Les 4 temps ont été la première réponse des constructeurs à la réglementation anti pollution draconienne mise en place aux USA. Ensuite ont fait leur apparition les 2 temps injection, bien plus modernes, avec moins de pièces pouvant être à l'origine de pannes, moins polluants et moins chers !

Réveillez vous, on est dans le deuxième millénaire !!!

gustave(83)

Salut Gus,

Rassures-toi, nous sommes bien réveillés !

Ce que je vois, toutes technoligies confondues, c'est surtout que l'on a construit des usines à gaz qui demandent un coût d'entretien en hausse et qui nécessitent des piéces de rechange et des consommables de plus en plus chères. En outre, rien n'a été gagné en terme de fiabilité. A certains égards, je dirais même que l'on a régressé.

Par exemple, je suis ahuri de voir le prix des huiles 2T recommandées pour les moteurs ID. Par rapport à l'huile Quicksilver que j'utilisais systématiquement pour mes Mercury V6 à carbu, le prix a été multiplié par plus de 2 !

Quant à affirmer qu'un 2T ID est plus moderne, je te laisse seul juge. Sur quel critére peux-tu te fonder pour affirmer qu'un Suzuki ou un Mercury Verado 4T sont moins modernes qu'un E-Tec ou un Optimax ?
Sortir 200 Cv d'un bloc de 1,7 L ne constitue pas une avancée technologique ? Avoir un moteur complétement inaudible au ralenti n'est pas une avancée remarquable ?

La modernité est là où on veut bien l'y mettre. Tout est question d'appréciation.

Finalement est ce que certains 4 temps ne sont pas LES plus simple.
Je pense aux 200 à 250 Suzuki.
Pas de courroie à changer (y compris distribution), pas de réglage de soupapes.
Vidange, bougie, pompe à eau est basta.

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

Vidange, bougie, pompe à eau est basta.
2T itou mais sans la vidange moteur........

Philippe43 TEAM RAPETOU *