SUJET :

Pat !!!!!!
Pas un seul émoticone ??????
tu dois être trés en colère...ou malade ....
un message en quelques lignes .

YESSSSSS le Pat nouveau est arrivé !!!!!

@+ Pia

BN si ton moteur est un 100ch il est bien d'origine Mercury. Il n'y a pas eu de 100 ch chez mercury avec la tête motrice d'un autre cosntructeur comme a essayer de te le faire croire bataclo dans son premier post.

Je trouve cela louable de vouloir défendre mercury à fond, mais il y a des problèmes chez toutes les marques. J'ai vue il y a pas longtemps de mes yeux un HPDI HS. Il faut l'admettre et pas vouloir remettre en doute les propose du prorpiétaire auquel c'est arrivé.

Il est pas hors sujet puisque sur tout les autres forum les passioné de vérado disent aux personnes voulant acheter un 100 ou 115 dit aller car c'est un L4 vérado sans compresseur.

A vouloirs trop défendre un constructeurs vous allez lui faire plus de mal que de bien.

Pfff!Une tempête dans un ver'do!
A+!

petit bleu

hi il s avere que ayant possede un verado 15o j ai apprecie la peche du moteur et ce du au compresseur le passage des vitesses par contre les alarmes fantomes 9 sur 21 jour de navigation un peut moins le manque de visibilite du smartcraft plein soleil pas du tout le montage des ordi sur le plancher de la console et surtout la corde qui me permettait d ouvrir le capot moteur quand j ai vendu le bateau tout etait en ordre bon moteur super technologie mais pour le reste du leger j ai rachete un suz 175 qui a mon sens va aussi bien et ais garde ce qui me plaisait le plus la direction asistee du verado et surtout une helice mercury qui elle a le merite de ne pas caviter en virage par rapport a l origine qui elle sur un autre bateau n a pas de probleme biiiiiii dule

georges jeunejean

Bonsoir chers passionnés,

J'ai vu dernièrement dans l'atelier un Verado completement demonté suite à un grippage cylindre, casse de bielle.
Je ne connais pas la cause de cette defaillance, si elle est liée par un manque d'huile ou une casse spontanée.
Ayant travaillé dans le passé dans la mise au point de piston/cyl/segment/coussinet....j'ai pu remarqué avec interêt que Mercury mettait ce qu'il fallait (piston avec galerie de refroidissement, pissettes d'arrosage, coussinet cuproplomb, archirtecture de la distri.... ect....) Enfin ceci n'est pas un gage de fiabilité mais c'est quand même une belle techno.

Salut,

@ Dudule, tu écris que tu as monté une hélice Mercury sur ton 175 et tu as du coup résolu tes pbs de cavitation. Peux tu m'en dire plus? Sur quel bateau as-tu monté cet ensemble?

Je viens de lire ce post qui date de septembre et çà me fait doucement rire...

En effet, M Bataclo, sur un forum Verado, tu ne vas pas en lire du mal.. les verado sont forcément les meilleurs moteurs... Sur Pneuboat, forum de semi-rigide, on je jure que par ce type de bateau.. Sur un forum de Dur, on ne jure que par les durs.. Les forums dédiés ne sont pour moi nullement une référence.

Je reste convaincu que les Verado sont d'excellents moteurs et certainement parmis les meilleurs du marché en terme de technologie. Le pendant de cette technologie, c'est qu'on y embarque forcement plus d'élements mobiles et plus d'électroniques, ce qui augmente forcément les risque de panne et augmente le besoin en maintenance. Une audi Full Option bourrée d'électronique a un risque de défaillance supérieure à une logan en vitre manuelle... non?

par contre, concernant la marque elle même, j'ai un ami qui a commandé un GROS optimax qui vaut en juillet 2009 pour une livraison avant fin octobre... Ben, il a fallut avec l'aide de son concessionnaire (qui n'est pas un bille) qu'il harcèle la marque pour être livré à temps. Ils ont fait partir le moteur en express après forte insistance et ils ont dit 'bon, si vous ne l'avez pas demain, vous devrez encore attendre 15 jours car on va etre en inventaire et on ne fait aucune expédition pendant cette période'..... Ouah.... faut l'entendre çà...
Il a bien eu son GROS carton le lendemain, mais HORREUR, il n'y avait que le moteur, oublié les accessoires, faisceaux.. etc..
Moralité: il a bien du poireauter les 2 semaines cause inventaire et importateur sur répondeur..

Quelle honte et quelle manque de respect des clients quand on voit que le prix du moteur correspond au prix d'une belle petite bagnole super équipée... c'est franchement se foutre de la gueule du monde ....

Et j'aurai tenu les mêmes propos si cette anecdote venait de Suzuki, la marque de mon moteur..

faudrait que les fabricants (surtout les gros) commence à avoir une politique un peu plus orientée client, car la grosse période d'euphorie est derrière eux, et ceux qui ne sauront pas se remettre en cause souffriront encore plus...

Et pour finir, je pense que ceux qui ont vécus de mauvaises expériences sont en droit d'en relater les faits, pour peu qu'ils soient avérés et réels. Idem pour les bonnes expériences.

Après, on est chacun assez grand pour faire la part des choses et pondérer les avis.

Saluti touti..





Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

a christian 62 bonjour c est quoi d apres toi la formation speciale,,,,,,,,,,,,,,, c est la question qui va faire des vagues amitie s dudule

georges jeunejean

Bonjour Dudule,

La conception des moteurs VERADO n'est pas la même que les 4 T EFI
Je vais aller au salon nautique et je demanderai si tous les concessionnaires MERCURY sont habilités pour les réparations des VERADO

Des entretiens, type vidange ... Surement ! Par contre, des reparations, ainsi que certain reglages, ils leur faut un logiciel reserve aux seul tech qui ont suivit les formations Verado de mercury ...

Bonsoir à tous,

Je lis ce message seulement ce soir, et je vais apporter quelques réponses notamment à dudule.

Les pannes fantômes sont exclusivement dues à des défauts de montage. Le type de batterie et la capacité à employer sur les verados sont très sélectives.

Le problème est que 80% des techniciens ne se remettent pas à niveau au fur et à mesure des évoluttions des moteurs. Donc ils travaillent 'à l'ancienne avec l'habitude' et ne placent pas les ingrédients qu'il faut, quand il les faut.

Pour rappel (ou information pour beaucoup...) un verado doit-être OBLIGATOIREMENT, équipé d'une batterie du type AGM ayant une capacité de fournir 1000CCA et 180Ah ! Ceci sous peine de déchéance de garantie !
Comme le prix des batteries est dissuasif, les ateliers les sous-dimensionnaient et les pannes fantômes survenaient, ceci d'autant plus si le proprio faisait de la traîne intensive.

Quand je lis tes autres commentaires sur ton montage, tes constats confirment le manque de professionnalisme du chantier.

Je ne saurais rendre responsable mercury du manque de visibilité du smartraft en plein soleil, cette remarque s'appliquant à tous les afficheurs monochromes. Ce type de produit peut être placé en plein soleil sur un open, ou bien dans une timonerie fermée, et les reflets ne seront plus les mêmes.
C'est solutionné depuis le passage en couleur. Il suffit de bien choisir l'angle de pose le jour du montage, avec les modifs qui vont bien sur la console (ce que j'ai fait sur mon bateau), ou d'opter pour les cadrans SC1000 qui offrent déjà plus de renseignement que les cadrans analogiques lambda du marché.

Il n'est pas non plus de la responsabilité du fabricant, si le poseur a placé les boîtiers sous ton plancher, mais c'est bien la sienne !

Maintenant, je dirige un forum verado, on en parle donc en connaissance de cause, mais on a aussi un peu de recul sur les autres marques et sur les technologies.... on a aussi plusieurs concessionnaires multi-marques inscrits sur le forum, aussi avant de dire qu'on encense systématiquement la marque, il conviendrait de s'en assurer en se loggant, on se veut objectifs et surtout on est là pour répondre aux interrogations des personnes qui comme dudule, n'ont manifestement pas eu de bol avec l'implication technique de leur concessionnaire.

La polémique inter marque est un peu ..... dépassée.



veradoclubfrance.smf-fr.org

a bataclo pour info mon verado a ete le premier moteur rentre en belgique a ete dixit le dealer mercury monte en hollande par le staff mercury benelux la batterie etait bien une optima mais ce qui est sur c est que le resultat etait ........no comment quand les dealers connaitront le produit aussi bien que les autres moteur de la gamme c est a dire apres avoir demonte en reparation quelques dizaine de moteurs je serai d accord avec toi ce n est pas apres une demi journee de training que l on connait ce n est pas parce que tu as un tee shirt ou les sous vetement verado que tu connait quand au cirage de pompe ou soit disant on respecte mes annees de recti je ne suis pas d accord si cette personne m avait confie du travail et ce a plusieurs reprise elle pourrait donner son avis que celui qui est rogneu se gratte et quand au sav si vous trouver que ce promener avec une ficelle qui sort du capot pendant un an et ce parce que on veut vous envoyer a 300 km aller retour peut etre que vous etes maso moi pas et en definitive le dealer m a donner un autre systeme d ouverture que j ai place moi meme et qui allait tres bien j en ais d autre en reserve mais persiste et signe ........verado YES BUT....

georges jeunejean

halte à la fumette !

on voit les dégâts et vive les cours d'othographe et de français en plus des cours de méca ! Tu les as séchés ? Ou alors j'ai pas le bon décodeur

Maintenant, libre à toi de penser que les technos certifiés n'y connaissent rien, c'est ton avis ! Et tu le respecte Pas moi.

veradoclubfrance.smf-fr.org

Dudule effectivement sur les premiers 4cyl. une anomalie de la patte de fermeture empecher le capot de se retirer simplement(et c était un vrai casse tete !je le reconnais!)Mais le kit de rechange était toujours dispo et pris en garantie!!!!! Avec un peu de jujotte ou en regardant le profil des anciennes et des nouvelles pattes sur le bulletin de service ton revendeur aurais pu mettre un coup de touret là où il fallait et ton problème aurait été réglé en 5min!!!
Maintenant pour la connaissance des intervenants les formations ne dure pas qu une demie-journée !de plus les techniciens qualifié(pouvant intervenir sur les garanties de 5ans.....) disposant du MARINE TECHNICIAN PASSPORT(j en fait parti !!!) ont un questionnaire en fin de formation mis au point par les grands techniciens de chez Mercury et les régles sont simples ce sont une dizaine de data le minimun requis et 16/20 (2 erreurs possible) sinon pas de passport !!!!!!
Comme toi je dis Verado oui mais faut qu ils soient vu par des gens qu ils les connaissent meme s il faut faire 300bornes!!!on a pas tous une concession Rolls Royce dans notre ville!!!!! aussi ça fait plaisir de voir des gens comme Jumi31 qui ont pu voir le systeme de distribution ou d embiellage d un Verado et qui ont quelques choses pour comparer dirent que c est une belle architecture!!! Forcement tout les mécanos n ont pas un sérieux de notaire, une minutie d horloger, une réflexion de sage ou une logique de mathématicien !Mais dans ces moteurs là il faut tout ça car c est une technologie digne de grand préparateur! Maintenant ça m ennuierai de me priver sur l achat d un moteur que je voudrais dont j aurais le budget pour acheter, tout ça par ce que j ai pas de bons mécanos en bas de chez moi!! Je crois que je m organiserais mais je ne me priverais pas pour autant!!!s il faut traverser la France encore je dis pas !! Mais il y a quand meme je pense de bons mécanos qui aiment leur travail un peu partout!!!??? De plus ce sont des moteurs qui passent a l atelier qu une fois par an!!!!(MAIS DANS UN BON ATELIER!!!)
Mike.squat

salut a tous a bataclo je t invite donc a venir me visiter et a m expliquer comment je dois rectifer correctement les moteur que l on me confiej aimerais egalement arriver a marcher sur l eau comme toi au fait ca rapporte gros en saison pense quand meme que la firme que tu represente quand tu ne lui servira plus a rien te ........ moi aussi dans le temps je pensait la meme chose des moteurs lotus--cosworth mais aujourdhui il faut 10.500euros de pieces pour refaire un 1600tc je me dis que la passion a un gros prix ,et je ne parle pas de la mal-bouffe dans les pieces recues j acceppte de prendre ma balance pour aller a 30km de chez moi pour avoir de pistons a+-3 grammes afin de pouvoir les mettre au dixieme de gramme mais courir a 300km de ma base pour une fixation capot non il faut te dire que je m etait rendu chez mercury ou on m a demande ou j avais achete le moteur le suivi a ete zero je comprends que tu soit fidele a une marque mais fanatique et obtus cela non c est pour ca que j ai rachete du nippon chez eux pas besoin d outilliage special et de tralala en tout genre te fache pas bataclo avec l age les raideurs change de place et les idees aussi have a nice day fellows

georges jeunejean

Georges,

Je me fâche pas.... j'explique. Maintenant tu as ton expérience, tu t'es fais tes idées, ok c'est bien.

De mon côté, je crois qu'il faut que je te reprécise le contexte me concernant :

- je ne suis pas un revendeur, ni un agent ni un employé d'une société distribuant le moindre produit Mercury !

- je suis un simple particulier senisble aux belles réalisations.

- j'ai voulu un verado en 2006, j'ai assumé mon choix, j'ai épaulé le concess (honda) et son chef d'atelier m'a fait le plaisir de suivre mes conseils sans me poser de question !

- je n'ai pas galéré une seule seconde avec mon moulin, mais j'ai rencontré des concessionnaires qui eux, A COUP SUR, m'auraient valu de connaître des déboires. J'ai donc décidé de créer un site spécialisé pour permettre aux gens de profiter des meilleurs conseils et des meilleurs pros de notre pays, quitte à acheter son bateau à plusieurs centaines de kilomètres de chez soi !

- Je ne vends rien ni n'ai rien à vendre qui concerne de près ou de loin la firme mercury. J'interviens professionnellement comme fournisseur de matériel électrique envers toutes les branches du nautisme ou d'autres applications où l'on emploie de l'électricité 12/24V.

Voilà, ceci étant dit, on existe depuis 15 mois et on attends toujours de lire des messages relatant des pannes de verado, signe que s'il y en a, elles doivent quand même être rares sinon on le saurait forcément.

A++

veradoclubfrance.smf-fr.org

a mike.squat.17 a enfin le debat s eleve il faut avoir de la minutie etc etc vila un gars qui a mis le doigt dessus si le sav de mercury mettait en place au 4 coins du pays un atelier de rectif qui aurait la doc technique et le matoss idem par exemple4 b12 tete motrice controle ressort de soupapes 48.77mm longueur libre ok mais quelle est la hauteur installee ??? un autre exemple surfacage culasse voilage autorise 0.07mm ok mais que peut on surfacer sur cette culasse???? connaissez vous beaucoup d atelier qui ont une table sinus 2 axes pour surfacer cette culasse en prenant le moins possible autre point que souleve reussir un examen de passage est nettement moins complique que d avoir 2 bonnes mains un technicienqui est propre et bon manuel il faut partir dans le contexte actuel sur l equation suivante en tant que client verado soit vous changer de moteur tout les 5 ans because garantie soit vous risquer d entrer dans le cher si la structure n est pas bonne un exemple4b11 remplacer la culasse si le chapeau d arbre a cames est hors mesure alors la cela risque de couter cher ce n est pas un realesage facile mais pour plus ou moins 180 euros c est realisable c est certainement moins cher q une nouvelle culasse tout le monde n aura pas les moyens de scrapper son matoss partout dans le monde il y a de bon technicien mais il faut les debusquer un moteur moderne n est plus controlable sans ordi mais il y a le reste .................on pourrait passer la journee la dessus mais mon temps etant compte je passe a autre chose radio dudule a cesse d emettre amuser vous entre vous a + biiiiii georges sor

georges jeunejean

a mike.squat.17 a enfin le debat s eleve il faut avoir de la minutie etc etc vila un gars qui a mis le doigt dessus si le sav de mercury mettait en place au 4 coins du pays un atelier de rectif qui aurait la doc technique et le matoss idem par exemple4 b12 tete motrice controle ressort de soupapes 48.77mm longueur libre ok mais quelle est la hauteur installee ??? un autre exemple surfacage culasse voilage autorise 0.07mm ok mais que peut on surfacer sur cette culasse???? connaissez vous beaucoup d atelier qui ont une table sinus 2 axes pour surfacer cette culasse en prenant le moins possible autre point que souleve reussir un examen de passage est nettement moins complique que d avoir 2 bonnes mains un technicienqui est propre et bon manuel il faut partir dans le contexte actuel sur l equation suivante en tant que client verado soit vous changer de moteur tout les 5 ans because garantie soit vous risquer d entrer dans le cher si la structure n est pas bonne un exemple4b11 remplacer la culasse si le chapeau d arbre a cames est hors mesure alors la cela risque de couter cher ce n est pas un realesage facile mais pour plus ou moins 180 euros c est realisable c est certainement moins cher q une nouvelle culasse tout le monde n aura pas les moyens de scrapper son matoss partout dans le monde il y a de bon technicien mais il faut les debusquer un moteur moderne n est plus controlable sans ordi mais il y a le reste .................on pourrait passer la journee la dessus mais mon temps etant compte je passe a autre chose radio dudule a cesse d emettre amuser vous entre vous a + biiiiii georges sor

georges jeunejean

sur le ton de la dérision, pa humoristique :

'atelier de rectification cherche pour se faire la main un bloc moteur de verado de 1985 ayant navigué 10000 heures et nécessitant une sérieuse remise en état de ses composants'

Georges, tu t'égares....

veradoclubfrance.smf-fr.org

heu,
C'est vrai que fréquentant les sites 'Vérado' amerloque ou autre , je n'ai encore jamais vu de catastrophe ou de clients réellement en panne ...

Les pb les plus relevés, sont les prbs de pompe à essence, et de vibrations des pompes hydrostatique de direction sur les premiers modèles...
dEPUIS LA gEN 2 QUE NENI ...

a bataclo vieux proverbe chinois celui qui s endort avec l anus qui chatouille se reveille avec le doigt qui pue vieux proverbe francais celui qui voit la paille dans l oeil de son voisin ne voit pas la poutre dans le sien .vieux proverbe belge y a que les sots qui ne change pas d avis.enfin vieux proverbe de moi FAIT COMME T AIME BIEN Salut et bonne meditation super verado biii geo

georges jeunejean