SUJET :

salut a tous,

je n'ai pas raglé mes problemes precedents, que j'en ai un autre qui vient s'ajouter...

hier je suis sorti avec mon bidule, comme a mon habitude, je fais tourner le moulin 5 à 10 au ralenti avant de partir, pendant que j'arrange tout a bord...

au ralenti tout se passe bien, et a un moment quand je met les gaz, 'clac clac clac', le moteur se met a brouter mais de facon tres regulière et en tramblanten rythme...

j'ai pensé qu'il tournais sur 1 ou 2 cylindre au lieu de 3, puis a l'arrivée d'essence... par moment il repartait normalement puis ca recommencait...

en regardant hier sur le forum, j'ai vu qu'il y a vait une securité sur les HB en cas de niveau d'huile bas ou de chauffe...

niveau d'huile : reste 1/3 dans la hauteur, dans le doute je vais en remettre...

j'ai changé les bougies, et démonté la sonde... je vous met des photos :
je pense que les bougies sont bonne, par contre la sonde a un aspect bizarre une creme noire/beige dessus... est ce de la graisse avec de la crasse ?

img5.imageshack.us/img5/8405/img9424c.jpg
img155.imageshack.us/img155/1139/img9425.jpg

il y a de forte chance pour que ce soit le n°14 du schema ci-dessous
www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboa...DI%20UNIT/parts.html

deja est ce la bonne sonde, je l'ai demonté sur le coté de la culasse entre les deux bougies du haut... je m'attendait a une sonde vissé et plongeant dans le circuit de refroidissment, en fait elle etait juste enfoncée et le trou s'avere etre une cavité avec du metal au fond ? comment ca prend la temperature ? sur le metal meme ?

question la plus importante comment la tester ???

merci

a+

Arno

Bonjour
la sonde prend la T° de la culasse, donc du bloc moteur, pas celle de l'eau de refroidissement. Je ne pense pas qu'elle soit à l'origine de ton problème.
Je pencherais plutôt pour un problème de carbus encrassés, tu devrais les démonter et les nettoyer (cuves et gicleurs). Si tu ne l'as pas fait depuis longtemps, ça ne fera pas de mal de toute façon.

salut avinos,

ca pourra pas lui faire de mal tu as raison, mais je doute que ce soit ça, le 'broutage' est tres regulier... et ca serait pas apparu du jour au lendemain... sans compter que le nettoyage carbu je sais pas faire ...

faudrait que je vous fasse une video...

je viens de tester la sonde a l'ohmetre >>> ZERO elle laisse pas du tout passer le courant, est ce normal ?

j'ai tenté de la faire chauffer au pistolet thermo (100 ° environ) et l'affichage a pas bougé... je devrai peut-etre la faire bouillir ?

a quelle temperature la sonde se delenche t elle ?
et doit elle laisser passer le courant a chaud ou a froid ???

+

Arno

C'est quoi ton moteur? marque et chevaux?

hello
Yamaha 30 Cv de 1987 3 cylindres autolube

Arno

tu peux annuler les sécurités en les enlevant il me semble... il te suffit de déconecter les sondes à huile et de température

Mais je penche plus pour un problème de carbu sales...

aie, zut...
bon franchement, je prefere eliminer les causes probables les plus faciles d'abord... parce que demonter tout le moteur pour en sortir les carbus tout remonter, pour m'apercevoir que (peut-etre) c'est pas ca... les boules, surtout que ca doit etre bien galere...

maintenant que j'ai sorti ma sonde, comment la tester ? si je la trempe dans l'eau bouillante (comme les calorstat des bagnoles ?) je verrai quelque chose a l'ohmetre ?

je vais tester le moteur sans la sonde aussi... mais faut que je laisse les 2 fils branché ou débranché ?

sinon comment ca se nettoie des carbus ?

Arno

franchement il y a rien de compliqué pour nettoyer les carburateurs...

enfin c'est facile mais c'est qu'une fois que l'on a déja fait que l'on trouve sa facile...

Si tu habitais plus près je me serais fait un plaisir de venir te montrer...

Les nettoyer n'est jamais une perte de temps car au moins, tu sais qu'ils

sont propre et bien souvent c'est une merde dans les carbus qui crée

une panne sur ces moteurs...

ton moteur prend il ces tours au point mord?

pour le probleme du jour c'est juste ton niveau d'huile
j'ai le meme probleme sur mon 30 yam 2t (de 98 de memoire)quand mon niveau d'huile est trop bas
bon courage pour le reste

pablo&mouss22

Slt Arno

J'ai eu un probleme similaire lors de ma première sortie.
Ralenti ok, broutage, prise de tours aléatoire puis rebroutage ect...

Le probleme a été résolu par un nettoyage et une resynchronisation des carbus

Ca t aideras peu etre

phil

salut a tous

bon j'y suis retourné ce soir...

j ai fait chauffer a l'arret comme d'hab, jai acceleré au point mort, pas de soucis... pissette froide, culasse a peine tiede...

video du moment on voit le niveau d huile a la fin :


puis essai en mer, pas de souci... mais au bout de je sais pas 10/15 min ca l a refait... j'ai filmé on entend bien le bruit... on dirait pas qu il s etouffe...




pissette a peine plus tiede, culasse (entre bougie) a peine chaud et culasse sur le coté tiedasse...

j'ai deconnécté la sonde en laissant les fils libre, ca le fait toujours, j'ai shunté la sonde (connecté les 2 fils ensemble), ca le fait aussi... je sais pas si je peux en deduire que c'est pas elle ?

j'ai remis de l'huile, et ca l'a pas refait... mais comme il commencait a faire nuit j'ai peut etre pas testé assez longtemps (5 min)

on verra ca demain si j'ai le temps...

bonne nuit


Arno

Arno

c'est claire qu'il te manque une patte quand tu accélère .....

Attention , au ralentit, tu ne travailles pas sur le même gicleur de carbu...

Tu devrais les démonter et les nettoyer (cuves et gicleurs). Si tu ne l'as pas fait depuis longtemps, ça ne fera pas de mal de toute façon

Je pense que c'est le bon conseil ...

Mais vu le bruit , si tu as un allumage correct, prie pour que cela soit juste de la saleté dans les carbus ..

Et puis attention ! :
Je ne compte pas les fois ou je nettoyais les carbu étant jeunot ,
heureux pendant 2 heures et devant recommencer ...

Pour m'apercevoir que nettoyer c'est bien, mais s'assurer que l'on n'envoie de l'essence propre dans sont moteur : c'est mieux !

SAlut Arno

Pour avoir un 40 cv YAM, ta sonde de t° n'est pas en cause. La couleur marron est juste la graisse qu'il mette.

Le mien n'était pas équipé de cette sonde et mon concess me l'a rajouté juste en la mettant dans le trou et en la connectant au fil. Le principe de c'est sonde (avec l'huile) et de laisser passer le courant lorsque elle detecte une anomalie. Tu peux vérifier le fonctionnement en connectant les deux fils ensemble (coté moteur), moteur tournant. Tu dois avoir la petite LED rouge qui s'allume devant le moteur lorsque les deux fils sont connectés.

Mais ne cherche pas la, ton pb vient d'ailleur.

J'ai eu un soucis similaire, le moteur marchait bien pendant une heure puis se mettait à tourner sur 2 pattes et plus de puissance.

J'ai nettoyé les carbu (pas bien compliqué) mais j'ai surtout ammené mon moteur a mon super concess Protec Mer a Marseille qui m'a fait un petit réglage aux petits oignons. La principale cause était un déréglage de l'avance de l'allumage (longueur de la tige qui actionne le volant moteur lorsque tu accéléres. Depuis une horloge !!

Olivier (13)

c'est exactement le même resultat que moi sur mon 30 cv yam
il te manque de l'huile et c'est tout
pourquoi ce prendre la tête
mais un nettoyage carbu, un reglage ca ne fait de mal a personne::K+)

pablo&mouss22

salut pablomousse et les autres

j'ai ressorti le bato ce soir pour finir le test d'hier, avec le reservoir d'huile rempli. j'ai donc passé 20/30 min a faire des huit dans la baie de Cannes et... rien !

a verifier lors des prochaines sorties mais ca a l'air d'etre ca...

ceci dit je suis sur qu'un nettoyage carbu ne lui fera pas de mal, mais etant donné, que je n'ai ni le temps ni la place, ni les outils, ca pourra attendre (sauf obligation) la fin de la saison...

il existe surement des produits a injecter qui nettoie sans demonter ? pour faire patienter... ?

Arno

salut a tous

c'est confirmé, sortie samedi et dimanche et plus de problemes

a+



Arno

NO pour ma sonde de température sur mon 40 cv Yam !!!

Olivier (13)

Pour Marilo
Beaucoup de NO ,comme en bagnole!
Tu coupes le fil et tu n'as jamais de problème ......!
Prohibé en traitement de sécurité dans l'industrie !
A+


Wené 38 66

effectivement, c'est n'imp...

Arno