SUJET :

Bonjour à tous!

J'ai une petite question aux spécialistes OPTIMAX :
J'ai un optimax 115 de 2005 avec 170 Heures

Depuis ma dernière révision, J ai un bip alarme continu qui se met en route dès que j'arrive à 4000 tours. Si je ralentis à 3600 il disparaît. Si je navigue jusqu'à 3980 tours, il ne sonne pas. Pour info, le moteur ne cavite pas.

Je recommence à naviguer maintenant (deux petites sorties sans avoir dépasser 4000 trs).
Ce bip existait avant mais il me semble qu'il n'était que rare. Je ralentissait et je reprenais mes tours sans que ça sonne...

Pour info, je n'ai donc pas dépassé 4000 tours aujourd'hui. Et aucun symptôme particulier. Pour info aussi, j'ai purgé le circuit d'essence du moteur pour retirer de l'éventuelle eau dans le circuit d'alimentation d'essence.

Quelqu'un aurait une idée???

Merci d'avance,
Vince29
Valiant DR 570 115 Optimax::w-

j'ai eu le pb et c'était l'alarme de température qui sonnait. Je viens de chager le thermostat et c'est ok depuis.
ça peut être ça...
35? le thermostat et 5? de joint....

Cyberchla83

Salut!

Tu avais des températures correctes sur ton smartcraft lors de ta panne?
(Je dis ça mais je ne connais même pas les plages de températures du moteur...)
Ca sonnait aussi à un nb de trs précis?

Vince29

AU fait,

En regardant ta page perso, on ne se serait pas croiser hier à p...land?

Vince29

A tu à un afficheur sur ton ecran smartcraft ?, il faut savoir ce qui est marqué quand ça sonne, il y à des dizaines d'alarmes differentes chez mercury mariner

ericbiker83

Salut,

Pas sur à 100% mais je pense aux sigles moteur et alarme. Mais ils disparaissent dés que je descends dans les tours...

tu n'à pas de message, genre 'default pitot' ??

ericbiker83

le mieux c'est que tu note le mot et que tu téléphone à ton concessionnaire, ils ont les listes des alarmes, ils te diront ou chercher

ericbiker83

Non, il ne peux avoir que des chiffres et symboles, ou qq lettres. Pas de message entier (en tout cas, jamais vu)...

C est le petit afficheur smartcraft...

Vince29

Salut Vince !! oui, c'était bien moi à Portland samedi !!!
concernant la plage de temp, c'est environ 28° quand tu navigue et ça monte à 55/60 au ralenti. Moi, j'avais un pictograme qui resemblait à une cloche en haut à droite mais pas évident de lire car je ne voulait pas endomager le moteur. Le mieux c'est qu'il y en ait un qui ne fait que regarder le smartcraft pour bien repérer le sigle...
mais depuis que j'ai changé mon thermostat, c'est nickel. ...

Cyberchla83

idem pour moi la remperature en nave 28 au rinçage ou ralenti 62 a63

TIKIGUI 76

Je viens d'envoyer un message à mike.squat 17 pour lui demander de l'aide...
Peut-etre ma panne lui dira qq chose...

Vince29

Salut Vince! Bien reçu ton mail!!
Deja au moins si ta panne est signalé au smartcraft elle sera enregistré dans l ECM (si c est une panne active!si c est un faux contact il faudra voir en charge avec le pc reproduire la panne et voir ce qui cloche!!)
Mais si rien ne reste en memoire je penche pour le switch d inversion!!!
si tu n as pas d outillage informatique pour controler ce moteur et que tu es sur de ton niveau d huile et de ta temperature moteur j essaierais de leurrer le boitier électronique au niveau du switch d inversion(le contacteur est situé sur le support d arrivée du cable de commande!) c est juste un contact ouvert/fermé !tu débranches le switch tu le laisse tout seul et tu fais un prolongateur avec 2 cosses males ronde(ou femelles) au bout et tu viens faire un pont là où etais branché le contacteur apres tu fais un essais au ponton ou au bac essaies de l accelerer a vide si il prends tout ses tours essai en charge !!!!!(si il ne les prends pas enleves le pont et refait l essai je ne suis pas sur s il faut ouvrir ou fermé le contact pour leurrer le boitier sur ceux là !!je crois que c est l inverse des 2.5L mais pas sur!!essaie les deux comme ça tu seras sur de ton switch!!! Fais ça et tiens nous au courant au plus vite!!!!
Mike.squat

Merci de ces infos,

Pour mémoire, Il me semble que j'avais passé le bateau sur informatique (boitier mercury) pour voir cette panne et elle n'apparaissait pas dans la mémoire. Mais à l'épode ce bip était assez rare... D'ailleurs, dés que je ralentis, il n'y a aucun symbole qui reste à l'affichage sur le smartcraft.
Pour le niveau d'huile et la temperature, je suis sur à 100% que rien ne cloche.

Pour l'instant, je ne visualise pas ce switch d'inversion car le bateau est maintenant dans un port à sec vers hyeres, donc pas facilement accessible.
Je ne pourrais faire cet essai que le vendredi 17...

Ce switch se trouve donc sur le boîtier de commande (il est encastré), en exterieur et en dessous au niveau de l'entrée des câble?

En tout cas, merci de ton aide rapide!

Vince29

Moteur mercury,....

Bon je charie pas plus, car ça peut aussi m'arriver un jour à moi ces pannes aléatoires et cachées.

Bonne chance Vince, dans ta recherche de solution. Mais il faut surtout la trouver avant le 1 mai pour la chasse au trésor.

TiBen83. srboat.free.fr

si rien ne reste en memoire alors que tu avais deja la panne shuntes ton switch ton soucis est surement là!!!!!! il est au moteur au niveau de la commande d inversion pas au boitier!!!!!!!!
Mike.squat
Vivement le 17!!!!!!!

Alors Vince ça donne quoi ??
Mike.squat

Salut,
je vois ça cet aprés midi.
et
Je te tiens au courant ce soir!!!

Vince29

Mike, je t'ai envoyé un mail pour de demander conseil...

Merci d'avance,

Vince29

Salut,

je reviens pour te demander conseil...

Alors, pour info, j avais de tps en tps des alarmes qui sonnaient qd le moteur était au ralenti.
Bon, j'ai trouvé la raison :
Le tuyau de rinçage à l'interieur du moteur était mal fermé donc pas assez d'eau pour le refroidissement... Probleme maintenant reglé. Mais autre probleme, ce tuyau a du etre mal fermé lors de mon dernier entretien donc juin de l'année derniére... Ce qui explique l'etat interieur de mon moteur.... Je trouvé qu'il avait l'air salé!!!

Promis, je regarderai partout ds mon moteur la prochaine fois!!! Surtout que j'avais trouvé que la revision avait été baclée... C'était a brest...

Pour revenir à mon pb, Etant donné que l'alarme aléatoire (pour info, bip continu à 4000 trs et logo cloche et moteur qui apparaissent et disparaissent lorsque je baisse les trs moteur) de mon bateau est apparu lors de mes premieres navigations aprés la revision:

ne serait il pas possible que la connection qui fait switch d'inversion ait trempée dans l'eau salée du bac du moteur? d'ou la periode ou la panne etait aleatoire???

J ai regardé dans le moteur tout à l'heure et je n'arrive pas à trouver ce switch. Ne serait il pas derriére le reservoir d'huile?.

Pour le moteur, pour retirer le sel, as tu un conseil? Asperger le moteur à froid de WD40? Je suppose que je ne peux pas utiliser de l'eau douce?

Je pense avancer du coup la date de la revision mais même pour jetter un coup d'oeil à la panne, le mecano de portland ne peux pas être disponible avt deux semaines et cette semaine je suis en vacance... Donc si je peux regler cette panne...

Un grand merci d'avance!!!!!

Vincent