SUJET :

tant mieux pour toi.
Mais, est tu certain que la panne d'origine est réglée ?
Je pense que tu trouvears autre chose d'ici peu .....

@+ Pia

Bonjour Cyber and Pia
Aprés lecture de ton post, ayant un Etec donc injection, j'ai lu sur des forums que les injecteurs notamment ceux des Etec mais peut etre général aux injections, donc disais-je, j'ai lu que les injecteurs n'aimaient pas l'eau et que cela pouvait fusiller l'injecteur! Je vous relate ce que j'ai lu et crois avoir compris donc les motoristes, soyez indulgents avec moi si j'écris une énorme bétise::w-
Cyber, tu as peut etre eu de l'eau qui a flashé ton système.
J'éspère que ça va aller maintenant


Thierry

De l'eau Christophe... hummm la seule chose qui le flash, c'est le Pastis.... !

Oups, pardon, on parlait du moteur !

Ce peut etre le cas en effet mais ici il ne sagit pas des injecteurs mais de la tête d'allumage.
La même grillée une deuxieme fois ??? bizarre ton truc, mais pourquoi pas.

a suivre.........................

Salut Christophe !

ELLE EST PAS BELLE LA VIE ? Philippe43

Désolé, effectivement, pas les injecteurs mais les tetes , m'a trompé
L'ferais plus::N-)



Thierry

Pia : je ne sais pas. Est-ce la malchance qui a fait que j'ai eu 2 têtes qui cassent coup sur coup ou est-ce qu'elles cassent pour un pb en amont ?
Ptimath : mon moteur est hyper sec. Comme il est en port à sec et est couvert, il n'a a pas une goute d'humidité

Si ça marche, on pourra en conclure que c'était la faute à pas de chance...
Si ça continue, c'est la galére...
la suite prochainement. Mais il faudra bien

cyberchla 83

Pia : je ne sais pas. Est-ce la malchance qui a fait que j'ai eu 2 têtes qui cassent coup sur coup ou est-ce qu'elles cassent pour un pb en amont ?
Ptimath : mon moteur est hyper sec. Comme il est en port à sec et est couvert, il n'a a pas une goute d'humidité

Si ça marche, on pourra en conclure que c'était la faute à pas de chance...
Si ça continue, c'est la galére...
la suite prochainement. Mais il faudra bien

cyberchla 83

je disais : il faudra bien 2 ou 3 sorties pour en avoir la certitude

cyberchla 83

on va bientôt se voir sur l'eau, la semaine prochaine ski et après mer mer mer

ericbiker83

Christophe,

Ce que voulait dire ptitmath13 par de l'eau.....c'est de l'eau dans le carburant... autrement dit dans le réservoir ! ! !

Je m'étonne que tu n'ais pas un filtre décanteur dans ton SR ? Pour un gars prévoyant et méticuleux comme toi, ce serait bien d'en monter un....a moins que je me trompe. Dans ce cas....



ELLE EST PAS BELLE LA VIE ? Philippe43

!!!!! Phil : ce n'est pas la même tête qui a cramé mais une autre....
mieux compris pour l'eau dans le carburant !!

Eric : ne te trompe pas de paire de skis. ça ne ferait pas sérieux des skis nautiques sur les pistes !!! bonne glisse !!

cyberchla 83

Christophe
je pense que tu as eliminé une bonne partie de tes panne
souhaitons que ça s'arrete là..

Dans le doute embarque avec toi une tete de rechange....je parle de l'allumage !

ELLE EST PAS BELLE LA VIE ? Philippe43

Bonjour,

Ce que tu appelles tête d'allumage c'est les bobines crayons ? (qui sont montées directement sur les bougies ?)

veradoclubfrance.smf-fr.org

c'est 3 cubes relié chacun à une des bougies. ça se change en 2 minutes. De l'autres coté, il y a une prise relié à la cartographie.

cyberchla 83

Ce dont il parle, ce sont les bobines.
C'est pour celà que je doute une peu: griller deux bobines coup sur coup surtout si je considére le coté intermitent de la panne.

@+ Pia

salut a tous dommage j arrive trop tard!!! mais c étais mes vacances!!!
pour ton soucis voila ce que j aurais fais
-moteur en panne isolation du cylindre defectueux (debranchage des bobines une a une si pas de variations c est qu il ne donne pas!)
-permutations des bobines voir si le probeme suit le changement si oui bobines!!!je parle seulement des bobines car effectivement le mauvais fonctionnement d une bobine n est pas indiqué par une faute en memoire dans l ecm ça aurais etais un injecteur oui mais une bobine non(c est comme ça!pas de retour d info comme quoi ça a bien etais au bout!!! mais ce systeme fonctionne meme pour trouver un injecteur defaillant si on as pas l outillage diagnostique!!!!!
-si tous les cylindres affecté mesure des pressions AIR-ESSENCE et seulement apres on peut dire que c est un probleme d arriver d essence ou d air!!!!!!!!!
des bobines claqué oui ça arrive ou peut le voir a l éclateur en lancant un ou plusieurs test d allumage (on peut agiter les faisceaux et il existe meme un test d agitation a la recherche de faux contacts!!!)
2 bobines possible !!mais je controlerais quand meme tous les serrages de masses!!et l etat des broches aux connectiques bobines!!!
Mike.squat

ce matin, le mécano à débranché les bobines (puisque c'est le bon terme) et il y en avait une qui ne faisait pas caler le moteur. Donc c'était bien celle là qui était hs d'apres le mécano. Exactement comme il y a 15 jours. mais on a bien secoué tout le faisceau et cela ne changeait rien.
MIKE : la 2eme bobine n'a pas encore été changé, puisque c'est en commande. Je peux toujours lui demander de l'inverser avec une autre.
Mais comme c'est une autre bobine, ça éloigne quand même le faux contact non ?

cyberchla 83

Avec toutes ces bobines, on en perd le fil !

y a un sacré sac de noeuds !

ok je connais la sortie..............

ELLE EST PAS BELLE LA VIE ? Philippe43

je vous signale que le mecano de chez mirabeau avait vus juste pour les bobines

Les bobines new génération de type crayon défraient régulièrement la chronique par leur fiabilité aléatoire et parfois douteuse.

Il faut dire que la chaleur, les vibrations et les économies de 'bouts de chandelles' des sous traitants qui mégottent sur la qualité de l'enroulement des spires (pas assez sérrées) sur l'épaisseur de la couche de vernis isolant les spires entre elles (beaucoup trop mince), favorise les pannes.

Toutes les marques sont concernées dès lors qu'elles imposent le critère prix à leurs fournisseurs.... Et nous on trinque...

Aux usa les verado sont assez concernés, à priori pas chez nous.

Renault a eu des gros soucis sur certains de ses modèles, il y a eu des rappels, les forum auto en font régulièrement écho.

veradoclubfrance.smf-fr.org