SUJET :

Bonjour à tous, je voudrais savoir à quoi correspond les chiffres inscrits sur une hélice. Que veut dire : 10 5/8 X 13 ? 13 est le pas mais le reste ??? Merci à tous et chapeau pour le site toujours aussi conviviale

10 5/8 est le diamètre de ton hélice.

Christophe, hpa...ddict.

En pouces ( 2.54 cm) , bien sûr

Meltem 74

Merci pour l'info. Pour ma 'culture' personnelle, comment je fais le calcul pour connaître le diamètre en cm car 10 5/8 ème correpond à ....
De plus, si je passe mon yam 50 cv 4T en 60 cv il va surement falloir que je change de pas d'hélice mais faut-il changer aussi le diamètre ?
Oups, ça commence à fumer côté cerveau !!!!

10 5/8 = 10,625 pouces soit 26,99 cm

Avant de changer d'hélice, essaye déjà celle que tu as... si changer le pas d'une hélice influe énormément, ce n'est pas aussi flagrant en changeant le diamètre

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

merci pour les infos

il y a de grande chance que tu soit obligé de monter de 1 pouces si tu passes ton moteur de 50 cv à 60 cv. avec une 13' il va monter au rupteur à tout les coups!

moi je suis passé de 50 à 60 cv et d une helice de 12' à une 14' inox: resultat cet aprém 37.5 knt avec un courant favorable. pas mal pour un 60 cv sur un 5.20 !

plus d info pagesperso-orange.fr/roland.barre/mercury4.html

perso.orange.fr/roland.barre

Bonsoir,

Si tu veux avoir une idée des différents types d'hélices disponibles et leurs résultats monté sur un Yam 50 CV 4T :

helmut17.free.fr

Rubrique : tests et essais moteurs !

Christophe.

'Ghost on pneuboat.com'

Merci à tous pour les infos, j'vais faire les essais dès que le moteur sera monté

salut

pour info combien payes tu le debridage de ton 50 cv en 60 ?


@+

perso.orange.fr/roland.barre

Pour le moment je ne sais pas car j'ai deux possibilité soit états unis soit france mais vue la différence de prix à voir.

Salut, me re'vla après avoir enfin pu essayer la bête. Configuration : Moteur F50 4T Yam monté sur un Lomac 4,60 semi rigide avec 50 l dans un réservoir fixe situé à la moitier du bateau. Banquette et console situées sur l'arrière.
Résultats des essais sur le Rhône, courant assez fort avec une hélice 10 5/8 X 13 :
Charge humaine estimée à 160 kg :
5600 tr/mn 28,8 knt (52 km/h) à contre courant.
5500 tr/mn 29,7 knt (55 km/h) sens du courant
Charge humaine estimée à 90 kg :
5800 tr/mn 30,45 knt (56,4 km/h) à contre courant
5900 tr/mn 32,72 knt (60,6 km/h) sens du courant
Demain je fais des essais avec une hélice 10 5/8 X 12 pour comparer.

Maintenant ma question est : quoi mettre comme hélice si je passe mon moteur en 60 Cv à savoir que je navigue aussi bien seul que chargé ?

avec un 60 cela va tourner autour des 2
par contre dommage que t ai pas pris la13 pouces en 10 1/4 t auria gagné un petit peu de rpm à fond
14 pouces 10 pouces 1/4 (10.25) à lége
13 pouces 10 pouces 3/8 ( 10.375) en charge

moi j ai longtemps hesité entre les 2 mais bon avec la 13 pouces à fond j etait tout le temps au dessus de 6000tr/mn. j avais donc au final gardé la 14 allu avant de passer à l inox!

avec ton 50 et ta 12 a mon avis tu va monter au rupteur à 6200 tr/mn
pour 30-32knt
tu peux essayer de monter ton moteur si ce ne st pas déja fait tu gagnera un peu

perso.orange.fr/roland.barre

kergoat29
Et a la place d'une 12 il peut mettre quoi je suis un peu dans le meme cas que al ?

oups, j'me suis trompé dans les caractéristiques de l'hélice. Les essais ci-dessus ont étés fait avec une 10 3/8 X 13 et non pas 5/8

pour terminator 66 c est quoi le cas t as trop ou pas assez de regime max?
moi je te dirai une 12 10 3/8 sur un sb 5.30 au vu de mon experience perso sur mon bateau meme longeur meme poids.

mais bon les helices il y a une base de theorie, et beaucoup d essais, chaque caréne etant differente. mais bon la base sur cette puissance c est 12/13/14 pouces

une anecdote: lorsque je reglais mes helices sur mon bateau (5.20 / 500kg 60 cv efi/mercury) , une personne du forum reglait son pro 9 man (4.70 350kg 60 cv efi/mercury) . Avec les memes helices le meme moteur moi je montais à 33 knt à 6000 tr/mn lui 27 knt et beaucoup moins de regime max

Il a fini contrairement à ce que son pro lui disait que cela ne servirai à rien sur un pro9 de remonter son moteur d un cran et la il a reussi à depasser les 30 knt pour un regime max de 6000.

à noter que ce mois ci sur motor boat il y a un excellent essai des 50 cv du marché et le mercury 50 est l un des 1 er, et le yam 50 est le dernier!

Essai realisé sur le meme bateau un bombard 500 sb.

Le mercury à une 13 pouces et 6000 / 30 knt tr le yam avec une 13 il plafonne à 5300/5400 le yam a besoin d un 11 pouces pour arriver à 5800 tr/mn 26.5 knt

C est tres etonnant sachant que le yam et le mercury on la même tete motrice mais pas les memes ecm (electronique)! Soit le yam a ete mal monté (pas assez haut) par rapport au mercury.

Soit les electroniques sont pas optimisés pareil et le mercury 50 à vraiment plus de pattate. Mais enfin 2 pouces d ecart sur une même caréne je trouve cela enorme!


perso.orange.fr/roland.barre

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce site formidable et enrichissant. Aprés 2 pneumatiques et 1 semi rigide 4.40 je viens d'acheter un bombard 5.00m avec un suzuki 4t 50cv!
Aprés le rodage, j'ai fait des éssais seul avec 50l de carburant sur mer avec clapots et j'ai pris 28 knt à 6500 tr/mn.
Au vu de ce que je lis (réglage hauteur du moteur, diamètre de l'hélice, pas...)dois je revoir ces réglages ou me contenter de cette vitesse?
Je m'en sert seul ou à 2 et + rarement à 4 personnes.

Merci par avance de vos lumières

kergoat bonsoir, mon yamaha 60cv carbu 4T est équipé d'une 11 1/8 13 ,si je comprends bien tu dis qu'avec une 11 3/8 12 ou mieux une 11 5/8 11 je devrais prendre de la vitesse ??? dans ce cas,Qu'en serait-il du déjaugage chargé ??merci pour tes lumières

chris

Hoops !

Mon petit Roland tu as du travail : ils y en a qui confondent tout !

Amicalement,

Christophe.

Ghost on pneuboat.com

Slt, sur ce coup là je vais me permettre de répondre !!! Si tu augmentes le pas de l'hélice tu gagnes de la vitesse, si tu augmente le diametre tu gagnes du couple, après il faut faire en fonction du régime moteur pour être dans ta bonne plage d'utilisation. Ca sert les cours du professeur Roland ?