SUJET :

pour le yam F50-F60 4T la bible essai helice c est la chez helmut il explique tout il suffit de lire.

helmut17.free.fr
Rubrique : tests et essais moteurs !

moi je suis plutot specialisé mercury 50/60 EFI qui ont la même tete motrice que le YAM F50/F60

les resultats de mes essais ici :

pagesperso-orange.fr/roland.barre/mercury4.html

pour le gaulois13 je crois me souvenir que le suz 50 cv que le regime max sur un suzuki c est 6500 si oui c est correct ?

Le suzuki est un tres bon moteur mais du fait de sa cylindrée inferieure il n atteindra jamais les performances d un 50 yam mercury!


perso.orange.fr/roland.barre

ok! merci pour tes renseignements. effectivement son maxi est 6500 tr/mn mais est ce que je peut améliorer ces performances par un réglage de la hauteur du moteur sur le TA ou par l'hélice pour éviter d'être obligé de mettre au fond pour esperer atteindre 28 knt????????

Petite précision, l'hélice d'origine est de 11 1/2 x 13!

si ça intéresse quelqu'un j'ai une 3 pales Powertech inox type SRG3, 13 pouces.
L'intéressant est son diamètre, 12.50 - c'est la seule du marché -, qui ajoute la poussée à la vitesse.
Le moyeu est un TN40 pour Tohatsu, mais elle se monte sur tous les moteurs, Mercury, Yam ... éventuellement avec une retouche de la bague de poussée d'origine

sur le dernier motor boat il y a l essai des 50 cv du marché sur un bombard sb 500
il donne le suzuki à 28.8 knt à fond

sur le test des 50 cv du marché de motor boat de 2003 il donne le suzuki 50 à 28 knt sur un pro 9 man

on va dire que tu est dans la norme, apres si tu est perfectioniste tu peu toujours essayer d ameliorer, mais tu gagnera pas grand chose à mon avis.
Moi je dois dire que dans mon cas le passage à l inox n etait pas justifié du tout, l helice alu marchais tres bien!

j avais aussi essayé à l'époque la fameuse helice propulse en materiau composite et avec un systeme de pas variable sur le papier cela avais l air genial, en pratique s etait une vrai merde mauvaise performance et fragilitée extreme!

elle a d ailleurs finie à la poubelle, heureusement que j avais acheté d okkaz presque neuve avec mr jcjcat cela m aurai enervé de mettre 200? la dedans!


perso.orange.fr/roland.barre

Merci pour tes renseignements! Ce qui me surprend c'est le régime pour un 4 temps(6500tr/mn) il me parait élevé mais d'aprés ce que tu me dis ca doit être normal::d-, mais comme l'ensemble est neuf je pensais que le réglage du moteur sur le tableau pouvait ne pas être au top et que ca me permettrai de prendre un peu plus de vitesse mais je ne connais pas les standars!!!!!!!
Merci quand même

Bonsoir,

Régime élevé pour un 4T ??? regarde le régime de certains cube (moto) de même cylindré (env. 1000 Cm3) ... rien d'exceptionnel !

Christophe.


Ghost on pneuboat.com

Regarde ton manule du propriétaire pour savoir le régime max, mon optimax, c'est entre 5000 et 5500 tours, mon ancien jet (fx yamaha) 11500 tours, donc il n'y à que les infos constructeur qui peuvent te le donner

ericbiker83

oui effectivement, vu comme ca!!!! et le manuel me donne 6500 en maxi
merci::r-

Al, il ne faut pas raconter n'importe quoi !

Si on utilise une hélice plus longue on ne va pas plus vite (sauf rupteur) mais, au mieux, on arrive à la même vitesse parce que le moteur fera moins de tours !

Par contre on déjaugera moins vite mais on aura une vitesse de croisière un peu plus économique.


Voila !


gustave(83)