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2 ou 4 temps
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2 ou 4 temps 31 Oct 2007 15:18 #214058

je suis sur le point d'acheter un PRO 9 man. J'hésite sur la motorisation, a savoir 50 YAM GETOL 2T ou un 50 4T. Actuellement il y a des prix intérésants sur le 2 T. Est-ce un bon plan de nos jours en sachant que je navigue en moyenne 50 heures par an. Merci de me donner vos point de vues (consommation, entretien, revente etc....:W:-)

blaisou29

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 15:29 #214059

2 temps tohatsu..... sans hésiter.... prix performances consomation... le top !

Ptilolo13- AUCME/AUCMED

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 16:40 #214060

Pour un petit SR un moteur léger (2 temps) s'impose !
::r-

gustave(83)
gustave(83)

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 16:57 #214061

Les 4 temps sont maintenant aussi légers...

Tu seras marié avec ton deux temps au moment de la revente.

Pascal
Pascal

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 17:01 #214062

mais non ..... mais non.....

Ptilolo13- AUCME/AUCMED

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 17:02 #214063

mais non ..... mais non.....

Ptilolo13- AUCME/AUCMED

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 18:15 #214064

j'ai actuellemnt un yamaha 4t 60cv, j'ai navigué 80 heures cette année soit plus que 1/3 en plus que les autres années avec mon 35 jhonson 2T et j'ai consommé environ la même quantité d'essence(sans huile) .De plus ,mon pneu actuel pèse 350kg(5m), l'ancien 150kg(4.3m).Je ne parle pas de la différence de bruit. Maintenant, je sais que les 4t sont + chères à l'achat , mais ils se revendent aussi plus chers.L'avantage du 2T peut-être sa nervosité pour tirer un skieur ou une bouée . C'est à chacun suivanrt ses critères et ses préférences , pour moi, c'est 4T!!!

chris
chris

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 19:25 #214065

J'ai un pro9man avec un merc 60 4 t efi et je ne regrette pas l'achat de mon 60 même si j'ai appris que le 50 pouvait se débrider relativement aisément...(voir page perso de kergoat 29). Peux tu dire à combien on te propose le pack pro9 + moteur + rem ?
Fais attention à la rem, prends une 750 de ptac avec 520 kgs de cu mini !


A +
Fred

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 20:47 #214066

50 Getol sans la moindre hésitation - 15kg de moins, prix d'achat actuel sans comparaison, fiabilité exemplaire, facile à entretenir sans avoir recours à l'ordinateur ni au spécialiste hors de prix, pièces pas trop chères, nettement plus de couple à bas régime, ça vaut bien les quelques litres d'essence en plus !

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 21:27 #214067

Si c'est le 50 getol un vrais bonheur, niveau accélération c'est du bon.
Ainsi que pour sa consomation qui reste résonable pour un 2T, et vue le prix auquel il le font actuellement ,tu poura tourner plusieurs centaines d'heurs avant de le rentabiliser par rapport à un 4T 2* plus chère. Et comme le disais jcjcat pour l'entretient c'est pas compliqué.

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 21:49 #214068

Pour 50h de fonctionnement :2t
Avec l'écart de prix et d'entretien tu vas pouvoir te payer le plein un moment.

Phil 4456
Phil 4456

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 22:20 #214069

Même avec 100h/ans pendant 10 saison tu peut encore être gagnant et qui plus est sans tombé en panne...

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Re: 2 ou 4 temps 31 Oct 2007 22:46 #214070

je veux pas mettre le bordel, mais jlaurent faisait une promo sur du suzuki il y a quelques semaines, demandes lui, il lui reste peut etre un 50 cv dans le stock.
sinon, le 50 yam marche tres bien, c est un exelent moteur.

G65 avec 175 suzuki
G65 avec 175 suzuki

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Re: 2 ou 4 temps 01 Nov 2007 09:01 #214071

dudu, si tu pares d'un 4T ,en plus pour suzuki et johnson on peut ajouter que le 50 possède une distibution par chaîne ce qui à mon sens est un avantage

chris
chris

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Re: 2 ou 4 temps 01 Nov 2007 09:57 #214072

Bonjour Blaisou,

Dans ces puissances, l'écart de consommation entre un 4 T et un 2T est tellement faible que cela ne vaut pas, à priori, la peine d'investir dans un 4T sur ce seul critère.

Néanmoins, le choix d'un moteur est aussi fondé sur d'autres critères : vitesse, poids, bruit, revente, image de marque, programme d'utilisation (pêche, ski...). A l'heure actuelle, le marché est très favorable au 4 T, c'est peut-être un argument important si tu comptes changer rapidement ton bateau.

Je connais bien ton SR car mon frère en possédait un équipé d'un 70 cv yamaha 2 T à carbus. C'était une bombe avec ce moteur. Pour pas trop cher, Selva construit des moteurs 2 T injestion directe à des prix pas trop élevés et qui techniquement m'ont l'air de tenir la route.

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Re: 2 ou 4 temps 01 Nov 2007 14:44 #214073

pour un pro neuf en 4 t il faut au moin 60 cv .
j'ai navigué à coté d'un pro 9 avec un 50 cv et je peut te dire qu'il restait à coté de moi avec mon pro 7 et mes 30 cv 4 t en suzuki....
regarde aussi la remorque comme c'est dit plsu haut ds le post. trop important ............. sinon il y a un beau pro à vendre avec un 4t comme neuf ...................................................................
jeepy

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Re: 2 ou 4 temps 02 Nov 2007 11:18 #214074

Scata a raison, les Selva LPDFI ont l'avantage de la technologie 2 temps au point de vue couple et poids (au moins pour le 80cv, car les moins puissants font le même poids) et sont à un prix plus qu'intéressant.

Revers de la médaille, avec l'injection, ils ont perdu la simplicité rassurante du 2 temps carbu.

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Re: 2 ou 4 temps 02 Nov 2007 12:49 #214075

salut
justement un tableau de conso moteur 50 cv / 60 cv 2T /4T sur un pro9Man realisé par motorboat:
img210.imageshack.us/img210/1659/consowh2.jpg

je trouve que aux regimes intermediaire c est a dire la ou on est tout le temps la difference de conso n est pas si negligable que cela entre un 2T / 4 t!

perso.orange.fr/roland.barre

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Re: 2 ou 4 temps 02 Nov 2007 13:51 #214076

Donc à bien vous lire tous,

un moteur 2T à carbus de type Jonhson 90CV V4 est interessant question robustesse, fiabilité, simplicité, économie d'entretien ?

Bon il reste le surcroit de consommation (compensée par le fait que je ne fais pas du bateau tous les jours).

Vael84

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Re: 2 ou 4 temps 02 Nov 2007 18:39 #214077

Nous avions fait le compte en 2002 quand nous avons acheté notre Pro II 500 avec un 50cv 2T. Il fallait huit ans à raison de 80 heures par an pour amortir la différence de prix rien qu'en carburant. Sachant que les révisions sont plus chers aussi pour les 4T, ça en rajoute encore.

A+
Philippe
::A-)Uk Ribs ::A-)
A+\nPhilippe\n::A-)Uk Ribs & 2 strokes motors::A-)

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