SUJET :

Oui, mais au point-mort, ça n'est pas significatif, aucune charge pouer le moteur.
Est-ce que la poire nécessite d'être réamorcée à chaque démarrage?

Pari ouvert Tu as sans soute raison car l'essence est très sensible ;De plus ces moteurs sont des nids à problèmes ( mineurs souvent mais il a y toujours quelques choses : d'ou le régne de YAM dans les années 80 : c'était mérité )...
Cependant comme les carbus sortent de révisions ( ou nettoyage) et la pompe à essence aussi ( dixit facture) ; je redoute l'allumage
Voici mon raisonnement:^-f}
Amitiés::r-
Divouneh:^dB}



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J'ai eu un pb très semblable en arrivant en vacances y a 3 ans::t-:
trois jours d'attente de réparation pour 2 bougies non conformes.
C'est con, non = 2 bougies et 1 hr de boulot après de 3 jours de nage et de plage. Pas trop mon style, même si j'aime nager mais pas parmis les gosses et dans la soupe de la baie.
Par contre ma pompe a essence doit être extra. Lors de ma dernière sortie en Meuse, à l'arrivée du retour après 1hr adonf= la nourisse était toute maigrie et ridée mais sans pb moteur:^dB}. Event insuffisament ouvert::g-. Le lendemain elle avait repis son embompoint::e-.

André qui signait Cool be

Si on a les symptomes exacts, le choix est vite fait:RB:+)
S'il cale et que la poire ramollit ou s'applatit, c'est un probléme de carburant.
S'il ne prend pas les tours, mais ne cale pas ou pas immédiatement, c'est qu'il manque un cylindre. Si c'est le cas, il faut vérifier l'étincelle aux bougies pour être fixé.

été dernier 1ere mise à l eau de la saison après sortie du concessionnaire pour déshivernage: demarrage ok ralenti un peu faible puis chute du régile avec les gaz
j apelle le concess qui arrive qques hr après : on cherche cherche cherche
bilan fils de bougies/bobines inversés sur 2 cylindres:G+-)
donc possible pour ton pb que ce soit du coté de l allumage

gérard et coralie

Diagnostique ??????


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bsr on peut confirmer un problème d'allumage et peut etre une syncro des carbus !!! cdlt

sebastien69 : Alors ton envinrude 60cv deux temps de 1986::T-)

Mr Fleo : de quel moteur parles tu ?
Eric::r-

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Nous voulons savoir

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::w-J'ai mon avenir en jeu pour cette panne
Dois je encore répondre au télédepannage ?
Merci::r-

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Alors, toujours pas de news ???

@+

L'explication avec le vendeur à du être rude ; même les mails ne marchent pas Sébastien nous te soutenons ..enfin si tu nous lis::L-


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sALUT A TOUS,

Je suis très étonné et agréablement surpris de votre inquiétude et votre sympathie. Merci à tous. De nos jours il est rare de trouver de gens qui se préoccupent de leurs voisins.

Quand tout va mal même le PC était HS. C'est pourquoi je n'ai pas repondu.

Bref, Concernant le moteur il s'agit d'un arbre court monté sur chaise sur une coque valiant pour arbre long.

Le problème est (pour le mecano) qu'il est trop bas et que 'échapement est dans l'eau à l'acceleration.

Pour ma part je lui ai demandé d'arrêter les frais car j'en ai plein le cul des moteurs d'occasions qui ne marchent jamais.

En compensation le mecano me propose :

Revente de mon moteur pour 600 ? - 700 ?
Démarreur 300 ?

Moteur neuf mercury 50 CV 4 tps pour env 6300 ?

Financièrement c'est de la follie mais au moins j'ai un bateau complet qui marche impécable.

Qu'en pensez vous? Prix! Marque mercury! 50CV 4 tps sur un valiant 5.20 est suffisant!...

Merci de votre aide, J'aime le nautisme mais cela fait longtemps que j'avais arrêté (les enfants) et j'ai besoin de vos conseils sincères

sebastien

J'ai eu la même demarche que toi : Pas chére à l'achat mais l'entretien
Je pense que 50CV sur un Valiant 520 cela marche mais je conseillerai un
70 CV type Tohatsu voir un 60cv ETEC.....

Dans les occasions du site ; il y a à moudre...
Et sur Paris plein de choix; dans le 69 sans doute aussi
Achéte une revue du type : Annonces Marines ... Tu auras un excellent avis sur le marché et les promotions actuelles..
Bon courage:^-f}




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salut le dernier 5.20valiant+50e.f.i que j ai monté prenais 32nds vitesse GPS(conso instantané17l/h a fond) ! un client m a assuré de faire sortir un skieur avec son 5.20 (dont lui 74kg!)
c est un bon rapport qualité prix (pour la coque je parle!ils se sont arrangé!)apres tout depends qui la monté!pour le moteur aucun soucis a part le joint de montée d eau qui gonfle(avec le sel) et obstrus le conduit de refroidissement si le moteur le moteur n est pas bien rincer!(et encore 3-4 cas sur une trentaine en entretien!
bon ensemble pour un programme de promenade!!!

Aucun probléme pour sortir un skieur en bi ; en mono il ne faut pas trop de poids dans le bateau D'ou ma pensée romantique pour le 70cv..

Par contre je suis surpris par ta remarque sur le rinçage ; Un moteur marin devrait pouvoir rester à l'eau la saison sans rinçage : Des noms de Marques


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je transmet juste les soucis vu sur ce moteur! maintenant ce n est pas sur tous comme je disais !peut etre une serie?!!!
j ai monté aussi des 90 opti sur des 5.20 un peu dangereux a mon gout!!mais c est sur que ca marche!!!

je prends bonne note de vos remarques et que pensez vous du prix proposé

sebastien

Bonsoir

Je rejoins reve83, pour moi cela vient du clapet du réservoir d'essence.

Fais l'essai en remplaçant provisoirement ton réservoir fixe par un bidon d'essence. Tu débranches la durite qui arrive sur le réservoir et tu la plonges dans le bidon.
Si ça marche cela vient du clapet. J'ai déjà eu cette panne là, et le pro qui avait cherché n'avait jamais trouvé.

Fais l'essai avant d'investir encore....

A+

.

Declassé neuf 2005 :
5200 euros ( 01 42 35 07 75)mercury 4ts efi 50 6950E pour un 60cv..
ou
90 elpo 2006 5900 euros 03 44 25 23 60 ( un peu fort pour un 520::Y-)
ou
je pense que tu peux encore négocier mais avec le montage et en prenant les éventuels déplacements : pas énormément à gagner::L-





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