SUJET :

Bonjour a tous,

je possède un SR avec un E-tec 90 CV de couleur blanc et depuis le début,c'est a dire 1 an et demi,j'ai des problèmes de noircissement anormal a mon goût.
Après plusieurs interventions d'un technicien de BRP qui a opérez plusieurs fois,le moteur ce noirci encore.

Détails des interventions du technicien de BRP:
-purge du circuit d'huile
-remplacement de l'injecteur d'huile
-changement 2 fois de l'huile (XD 100)
-nettoyage de la mousse qui ce trouve au niveau du carter d'embase
-repositionnement du moteur
-changement 3 fois de l'hélice
-changement 2 fois de la cartographie
-mise a jour des fimware

Après toutes ces opérations le moteur ce noirci toujours.
J'ai 2 questions a vous posez.
Ma 1er s'adresse aux possesseurs de E-tec blanc:
-remarquez vous des traces de noircissement sur vos moteur au niveau de la pissette et au niveau du carter d'embase?

Ma 2eme questions s'adresse à tous les posseseurs de E-tec 'blanc et bleu':
-combien prenez vous au maximum en tour/minutes et dans quel condition (nombres de personnes à bord,état de la mer,ect....)?

Merci d'avance a tout le monde.


alex 13

rectification d'une petite erreur pour les tour/minutes la question ce pose que aux possesseurs de E-tec 90 CV,merci

alex 13

SAlut Alex

Je comprends pas tout. Tu parles de traces noires au niveau de la pissette qui est derrière sur le ETEC, celle que le voit pisser à grande eaux sur ta page perso ? Je pense que c'est normal que ca soit un peu noir car il y a probalement des gaz d'échappement qui sortent par là aussi et sur un 2 tps même si la conso d'huile est maintenant très faible, il y en a quand même.

Sur mon 150 HPDI, au niveau de la pissette témoin jamais de noir mais au niveau de l'échappement extérieur par lequel sort de l'eau lorsque les thermostats sont ouvert, il m'arrive d'avoir des traces noires qui partent avec un peu de savon. C'est normal.

Par contre je ne comprends pas pourquoi ils t'ont changé tant de pièces (hélice ???) et repositionné le moteur. Je n'arrive pas à voir le rapport.

Olivier (13)

salut alex 13
comme olivier que je salut en passant pour ces realisations digne de qualité voire mieux qu un pro qui ne poussera jamais aussi loin le detail !!!
je ne vois pas l interet de t avoir changer tous le elements que tu souligne plus haut ...
en effet malgré l injection un etec ca fume un peu donc pour moi fumée et humidité = traces c est simpliste mais pas couillon a mon gout ...
si jeoffrey en pense quelque chose ou a un vecu de la sorte ce peut etre interressant ...
pour ce qui est des regimes moteur ...
pour mon navire de chasse plan d eau lisse a deux
4000trs -- 25nds
6000trs -- 35nds !!! et ca pousse pour un 4.50
helice 13.25x17
ca dejauge en un clin d oeil et apres c est fou ...
pour les traces malgré le bleu j en vois pas ...
voila j espere avoir eclairé ta lanterne
bonnes navs
vincent


tik140

bonjour,

olivier13,en ce qui concerne le changement de toute ces pièces,c'est le technicien BRP qui a pris la decision de changer parsque il ne trouvé pas de ou cela pouvé venir.
en ce qui concerne le changement de l'hélice et le repositionnement du moteur c'est tout simplement parce que je n'arrivé pas a prendre le bon régime moteur,je m'explique un peux:
léger clapot,2 adultes a bord,j'arrive a 5000 trs/minutes
léger clapot,5 adultes a bord,j'arrive péniblement a 4500 trs/minutes

comme je l'es dit a mon concessionaire,le marsea 100 sp es homologé jusqu'a 14 personnes,je n'ose meme pas immaginé les perfs avec les 14 embarqué...

en ce qui concerne les traces noir,en a peine 1 heure de sortie,c'est noir autour de la pissette et cela decent en dessous sur environ 15 cms et c'est noir vers le carter d'embase regardez les photo du moteur sur ma page perso vous allez constater par vous meme ou alors dite moi j'ai des photo ou l'on peux bien voir les traces,je vous les fait parvenir....

a bientot

alex 13

Salut

Pour le noircissement j?ai ce phénomène au niveau du pied d?embase, c?est le résidu des gaz d?échappements et de l?huile 2tps?

En eau douce :
2 personnes, 70L d?essence : 5400 Trs/mns
4 personnes, 70L d?essence + matos de secu : 4500 Trs/mns sans problème mais on ne là pas poussé à fond.

Une fois le rodage terminé je change l?hélice d?origine.



mathr26

J'ai un 115 cv E-Tec et, effectivement, j'ai constaté ce noircissement; il est très facile à nettoyer et je ne m'en suis pas trop inquiété, mettant ça sur le compte de l'échappement ...

bonsoir,

merci a tous ce qui mon deja donné leurs impressions et qui m'on aidé.
j'attend encore quelques info de ce qui on des E-tec

remarquez vous du noircissement au niveau de l'echappement et de la pissette?

a bientot

alex 13

re,

mathr26,tu a quoi comme hélice monté sur ton 90 E-tec?
moi j'ai une 13 25/17

a bientot

alex 13

Ces traces noires ne sont pas visibles sur les photos de ta page perso::L- Mais ça n'est certainement pas au niveau de la pissette, mais plutôt au niveau de l'échappement haut et de l'échappement par le moyeu d'hélice. Il est toujours en rodage ton e-tec?
Parce qu'en période de rôdage il y a surlubrification, et le technicien BRP a pu relancer cette procédure. Dans ce cas, il y a des traces d'huile qui apparaissent un peu partout.

Salut,

Un léger noircissement autour du triangle noir de l'échappement et de la pissette, mais à peine visible.

Par contre le moteur fume pendant 1/4 heures dans la plage des 1500~2000 t/mn s'il n'a pas tourné depuis quelques temps (1 semaine). Avez vous remarqué la même chose ?

Vincent

re,

franck2b,
non,mon E-tec n'est plus en rodage,les trace noir sont sur les photos de ma pages perso et elles se trouvent au niveau de l'echappement sur l'embase et sur la pissette en caoutchou noir là ou l'eau et les gaz d'echappement sort.

dlb95,

non je n'es jamais remarqué que mon moteur fumez pendant 1/4 d'heure et pourtant defois je ne m'en sert pas pendant environ 1 mois

a bientot





alex 13

Salut

J?ai l?hélice d?origine une 13.25x17 en alu aussi.
Mais je pence passer à une quatre pales plus tard.



mathr26

salut
quand j ai acheté mon e tec j ai ouie dire que ces moteurs ne necessités pas de rodage
bon pour dire que c est normalement une particularité du etec comparé aux 4tps
en tout cas aucuns rodage n a ete fait avec le miens !!!
quel pied ce moulin ....
bonnes navs
vincent



tik140

bonjour,

merci a tous ce qui on participé a m'aidé en repondant a ce post,en ce qui concerne le faite que je n'arrive pas a prendre plus de 5000trs/minutes avec seulement 2 adulte a bord et par mer calme,je pense que le 90 es peut etre un peux juste pour mon bateau et pour l'utilité que j'en es.un 115 serrez peut etre plus adapté,j'ai fait la demande,affaire a suivre.....

a bientot

alex 13

SAlut

Merci Vincent (tik140) pour tes compliments

Pour Alex, même si ton moteur est peut etre un peu sous dimensionné pour ton 570, cela n'a pas de rapport avec le fait que ton moteur ne prenne pas ses tours. Si tu es équipé avec une 17 il te faut une 15.
Sur mon ancien 530 SBII avec 90 2 tps YAM, j'avais changé ma 17 par une 15.

Tu connais personnes qui pourrait te fournir un 15 pour essai ?

Olivier (13)

re,

olivier13,merci pour ta reponse,le problème c'est que j'ai deja fait des testes avec une 15 que mon concessionaire m'avez preté,bilan des courses attention c'est assez impressionnant:
-2 personnes a bord,mer presque calme (leger clapot) 5900trs/minutes

quand j'ai annoncé le resultat a mon concessionaire,il a alluciné comme il m'a dit le faite de decendre de la 17 a la 15 ne peux en aucun cas me faire gagner 900 trs/minutes,au mieu il m'a dit que j'aurrez du prendre maxi 400 trs/minutes
comment pouvez vous expliquez cela?

a bientot

alex 13

Alors la !!!! 900 tr en descendant de 17 à 15 !!!!

Ton conces est Marine Loisir ??

Olivier (13)

re,

oui olivier comment tu le sais?

alex 13

Ton ensemble pèse combien bateau + moteur + matos + essence ?



mathr26