SUJET :

désolé j'avais mal lu donc ton redresseur fait en même temps régulateur, ou trouver le matos le mieux adapter? Bigship? Conrad? Je repose mieux ma question, après la batterie, le matériel est branché en direct? fusibles? merci, dommage que la Belgique est loin.

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Il faut que tu ailles chercher ça chez Mercury, c'est une partie du kit dont te parlait mike.squat. Le redresseur/régulateur fait les 2, il régule et il redresse. Il doit avoir son emplacement en attente.

j'irai chez Mercury dans la semaine et vous tiendrais au courant (alternatif::e-

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un petit up car avec tous ces post avec des noms d'oiseau, on oublie l'essentiel. L'avis d'un élec à part cool be qui a bien aidé? merci

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bè tu sais, en physique, y'a pas 36 solutions...




Bicou : comme un tchichou, mais pas pareil...

je parlais du matos à acheter car la théorie c'est bien mais en pratique.....glou gloup. Tu t'imagines chez Mercury : oui monieur mais vous comprenez ya le rapport racine de 2 et le facteur phi aussi, et ben je veux tout pour que derrière mon gps et mon sondeur avec ma batterie de scooter y marche..... sûr il me met dehors lol

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Tu expliques simplement ton cas. J'ai tel moteur avec ces fils, j'ai mesuré tant entre celui et l'autre. Où dois-je brancher et fixer le régulateur que vous allez me vendre pas cher?

Ne t'embarque pas dans une explication belge car le magasinier est capable de te répondre 'Mais monsieur ça dépend du type de charges que vous mettez derriére et de la puissance réactive appelée. Quel est le cos phi des appareils à brancher?'
Vas-y en bon gaulois ! Je veux ça et où je m'le mets?

Tu peux aussi essayer de voir du coté de Tohatsu, car le 30cv light est un Tohatsu habillé par Merc

bonne idée merci àtous je vous tiens informé pour ceux que cela intéresse, en clair tous les barres franches à démarrage manuel.

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www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/...nt_category_rn=19254

pensez vous que ce genre de kit est adapté?

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Absolument pas!

développe?

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Calou,

Suis mes conseils et de Franck.
Je m'y connais en un peu en électricité et électronique et malgré ça j'ai opté pour la pièce (régulateur) du fabriquant du moteur.
Tout autre équipement doit être étanche et rentrer dans ton capot moteur et y être à l'aise (fixation, espace, vibration...). Ce n'est pas le cas de ce que tu vois sur le lien proposé.
Ces trucs sont bons en labo mais pas prévus pour un environement marin.
Si maintenant tu veux vraiement bricoler qq chose que tu es le seul à avoir, tu prends ce truc, le montes dans un boitié étanche avec système de refroidissement pour dissiper les 20Watt et tu y amènes ton alternatif et en ressort en continu. A la première sortie tu emmènes une grosse baterie avec convertisseur 12/220V, un oscilloscope et tu fais les règlages.
Peut-être auras tu dépensé le double de la pièce d'origine et tu devras quand même à l'acheter cette pièce.


Cool be

suis allé chez un agent mercury. La pièce est connu pour yam mais pas pour mercury; Il se renseigne à la maison mère. Sinon faudra adapter la pièce yam mais on ne sait pas pour quelle tension d'entrée elle est conçu, si quelqu'un a un yam manuel entre 6 et 90 ch je suis preneur de la tension de sortie en alternatif entre les fameux fils à priori au nombre de 3 sur yam.

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Calou, tu te fais chi... pour rien, j'avais le même problème que j'ai résolu en prenant une batterie étanche style moto, scooter ou Jet-ski. J'y ai branché le osndeur et le GPS, et je la recharge tous les 3 ou 4 jours quand je sors tous les jours.....

Christophe

Piéce N° 24 de cet éclaté www.mercruiserparts.com/Show_Pictures3.a...C+STARTER+COMPONENTS
Référence 8538116 pour les Etats-Unis, peut-être différente en Europe?

Christophe je me fais pas ch.... maiis c'est quand même dommage d'avoir le 12V à proximité et de ne pas en profiter. Et puis il est prévu que je parte en Camping bientôt et pour recharger.........merci franck2b, j'irai voir merc avec cet éclaté.

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:-calou change d agent!!!! il existe des kit de charge meme sur les petits4cv.4tps mercury(ou mariner!!!) !! surchargé marine power pour une reference de kit de charge!!!(il faut qu ils apprennent a lire des eclatés!!!) le numero de serie du moteur que tu m as donné me parais inexact!!je n en ai jamais vu comme ca chez Mercury!! essaye de voire sur un coté de l etrier si tu n en as pas d autres(ou est ce que c est vraiment celui donné plus haut????) je ne te conseille pas de bidouiller un truc comme t as dis Cool be ca te couteras plus cher au final!!!
(moi je m en fous ca me fais du travail!!mais ca fais cher et beaucoup de chose pour pas grand chose au depart!!

explique le au concessionnaire de Marseille

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