SUJET :

fait le toi même, c'est franchement pas compliqué.

remyboat.free.fr

Merci woody pour ta réponse. Je vais réfléchir et voir en même temps si je ne peux pas me faire aidé par des amis qui s'y connaissent un peut plus que moi en mécanique.

c'est pas un peu cher 150? rien que pour la turbine?
J'en ai vu a vendre pour beaucoup moins cher mais peut être cela dépend peut être des moteurs?!?!

ludo470/14

150 euros main d'oeuvre comprise, je sais pas si c'est cher , mais vu que je faisais la révision je l'ai fais faire en même temps, pour être tranquille, mais effectivement ça n'a pas l'air d'être sorcier de le faire sois même surtout avec les renseignements pris dans le dossier de kikibateaunoir::A-).

pour info mon concessionnaire suzuki m'a dit que la turbine par securité devait se changer tous les deux ou trois ans, mais honnetement j'ai entendu plein de versions la dessus, alors...certains disent tous les ans d'autres tous les 10 ans ,d'autres tant que ça pisse...

perso je pense que tous les deux ans ça me parait être bien niveau sécurité...

Y'a pas à se torturer l'esprit, il suffit de la changer comme c'est préconisé par le tableau d'entretient du moteur!

Bruno.

Désolé, je n'avais pas tous saisi. Je croyais que c'était le prix de la turbine sans la main d'oeuvre.
Car j'ai vu des turbines dans le commerce a 15? neuves. Donc je trouvais l'écart assez énorme, mais avec la main d'oeuvre et connaissant les coûts horaires pratiqués ca me parait plus normal.

Je vais le faire tenter de le faire moi même sur le mien en prévention car je ne sais pas quand elle a été faite pour la dernière fois
Mais je pense aussi que tous les 2 ans me parait un bon compromis.

ludo470/14

Bonjour ce probleme empexhe t il de monter dans les tour avec un envinrude etec 75 car pas moyen de monter dans les tours et pas beaucoup d eau ne sort non plus merci a tous

écrit:

Bonjour ce probleme empexhe t il de monter dans les tour avec un envinrude etec 75 car pas moyen de monter dans les tours et pas beaucoup d eau ne sort non plus merci a tous

si tu fais tourner ton moteur sans que l'hélice soit embrayée il y a une limitation de régime! . Tu as peut être un détecteur d'eau (pression) de sécurité ?

Quand j accelere il va bien 2 ou 3 minute apres plus de puissance comme si j etait au point mort

Voila

Voila quoi ???

Calcul rénal ou de la vessie!!!!(J'en connais un bout! aux Iles Kerkennah j'en ai pissé un qui a du terminer son vol..........en Egypte!!!!!!

Avoir avec soi du câble électrique Ø 2,5 mm et du 1,5 ( non dénudés ! ) : tu l'enfiles là où l'eau devrait jaillir: 50% voire plus.... et tu es dépanné, sauf à avoir une merde sérieuse à la turbine! (à mon avis, sauf bricoleur(s) averti (s)........ CONCESS::r-

Tout a fait d’accord avecl’ancien.

Chaque fois que la pissette d’un de mes nombreux moteurs successifs n’a pas fonctionné c’est qu’elle etait obstruée soit par du sel ou du calcaire soit par un insecte qui y avait elu domicile pendant l’hivernage

Un petit « ramonage » avec un fil de fer au calibre approprié et le tour est joué

Attention tout de même car une pissette bouchée n'a pas de rapport avec un mauvais refroidissement... car l'essentiel du débit d'eau sort par l'embase.
S'il y a un manque de pression d'eau, il faut changer la turbine !

Tout à fait
Une pissette peut bien couler et le moteur surchauffer quand même .
Une pissette peut ne pas couler et le moteur ne pas être en surchauffe .