SUJET :

Cruel dilemme !
On me propose pour animer mon boat de me monter un ou l'autre de ces deux moteurs.
L'un est un 4 tps, 4 cylindres mais assez lourd (215 kg) , l'autre un 2 tps 'péchu' , plus léger, mais à 6 cylindres !!!
Vous , les proprios de ces moteurs respectifs, qu'en pensez vous vraiment ?
Merci.

Meltem 74

bonsoir ,
je ne suis pas sur que les proprios de ces moteurs soient de bons conseils car chacun va défendre le sien .
Mais bon je te donne qd meme mon avis . Vu ton programme il me semble que le 4T est plus approprié . Il sera toujours un poil plus sobre ( au moins pas d'huile à gérer ) et plus silencieux . Vu que tu montes cela sur une coque trés lourde ( toujours un Zar ? ) la différence de poids ne me parait pas un argument décisif pour ce cas précis .
Si le manque de peche t'inquiete par rapport au etec prends le 175 Suz qui est le meme que le 150 , avec surement un peu de peche en plus .
Comme cela tu auras presque le beurre et l'argent du beurre .
bon choix
bernard

ZAR 53 + 150 cv ????

T'as rien compris Jonathan :nouveau Zar 57 et ...175 Suzuki grand fou Meltem

urpeko 64

Salut Uperko, J'ai la doc sous les yeux:
En effet le 150 et le 175 sont identiques au point de vue moulin...
Mais n'y a t'il pas une grosse différence de conso ?



Meltem 74

Il n'y aura aucune différence de conso entre le 150 et le 175 au même régime, sur le même bateau, à la même heure...

Par contre si tu fait que des départ arrêtés, le 175 sera toujours devant mais nécessitera plus d'essence pour y arriver.

Si le Zar supporte, prends le 175. Qui soit dit en passant revient exactement au même prix de prodution!

Bruno.

Tu as raison Bruno...
Mais comme justement les deux étaient au même prix, les 175 sont tous partis!!! Et les 150 qui restent sont bradés .
On ne peut donc pas avoir le beurre et l'argent du beurre...
Au fait je crois qu'on s'est loupé de peu au salon, non?

Meltem 74

Ouais, si je devais motoriser un bateau comme ça j'opterais également pour le Suzuki. Tu as l'expérience des ZAr, et tu sais à quel point ils sont gourmands en chevaux. L'économie sur le prix d'achat que tu vas faire avec le 150 vaut-elle que tu te restreignes sur la puissance?

Oui Meltem, on s'est loupé.
Y'a quelqu'un qui t'attendait le stylo à la main chez Zar....

Bruno.

Bonsoir à tous,

Comme je ne possède ni l'un ni l'autre, et que je n'ai lu aucun comparatif dans la presse spécialisée : ni le Suzuki ni l'Evinrude E-Tec n'étaient présents !...pas facile de te conseiller en effet.

Par contre, Meltem, vu ton programme d'utilisation, je pencherais comme Nanard35 vers le Suzuki. Silence du 4T à bas et moyen régime, pour la balade, voire le voyage dans ton cas, c'est très important. Pour un SR lourd comme le Zar, ce moteur me parait un mieux adapté qu'un 2T, meme ultra-moderne, avec le beau bruit d'un V6 dans les tours et malgré la peche surement un poil supérieure à l'accélération::j-.

J'estime également que l'on manque de recul pour juger la fiabilté d'un Evinrude. E-Tec..J'ai davantage de respect et de confiance envers la mécanique japonaise, autos, motos etc...c'est certain.

Je n'ai jamais soulevé le capot d'un V6 E-Tec, seulement celui d'un Mercury Optimax V6...je l'ai vite refermé !. Rien à voir avec l'agencement d'un moteur japonais de cylindrée et puissance égale.

En fait, comme le précise très justement Bruno13, je pense que le meilleur compromis aurait été le 175 Suzuki 4T.

Ton choix est forcément limité à ces deux marques ? Suzuki et Evinrude ?
Impossible d'avoir un bon package avec un 150 Honda 4T, 150 Yamaha 4T, Mercury Verado...et enfin celui qui me ferait rever : un Yamaha V6 150 HPDI ?

Meltem, je te souhaite une bonne nuit...fais de beaux reves !


Steph

Je viens de relire la doc du '57'... je croyais pourtant la connaitre par coeur.
Puissance maxi admissible : 155 cv. Voila pourquoi Armando ne m'a pas proposé le 175 !
Donc je reste sur le 150 Suz 'Big Block' .
Et merci pour vos réponses.
A bientôt sur l'eau.
Bruno, personne ne m'attendait un stylo à la main, j'avais déjà envoyé un mail avant la 'hausse'...

Meltem 74

pour manza et les autres: jai un 150 HPDI,et c'est le top::A-)
quand je changerai de boat ce sera un 200 ... HPDI sans hesiter!!!


ferd 150hpdi bsc61

bonjour Meltem
je pourrais te donner plus d'info sur le 150suz a partir de vendredi soir car je suis en train de le faire monter sur mon nuovajolly 600 à la place du 140.Apres plusieurs avis , il semble que le 150 suz soit plus fait pour des bateaux plus lourd comme les notres et au niveau conso pas plus que le 140.

MEOS79

Merci Méos, J'attendrai donc le week end prochain pour avoir plus d'info sur cette 'bombe'.

Meltem 74

OUPS MEOS moi aussi cela m'intéresse très très fortement ton montage (même pneu avec le 140) et je me pose la question 150 SUZ ou 150 YAM 4 tps !!???????

F3D (King 600) 4x4 des Mers

OUPS MEOS moi aussi cela m'intéresse très très fortement ton montage (même pneu avec le 140) et je me pose la question 150 SUZ ou 150 YAM 4 tps !!???????

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Bon alors Meos : ce test du BigBLock 150 DF ?

On a soif d'info !

Breton immigré au Lac Léman

Salut à tous

à titre d'info...combien faut il compté pour un suz 150 en prix neuf
et à combien estimé vous un 140 suz (2004 à 120h)...juste pour voir...et d'après vous sur un MedlineII le changement est-il judicieux à votre avis...rapport poids puissances???

La vie est trop courte pour naviguer triste...MEDL

Aujourd'hui, en négociant bien un modèle de 2006.
Un peu plus de 12000 ? Non ???
Avec le montage en plus, bien sûr !

Meltem 74

bonsoir

Au salon de la rochelle il était à 14800 euros, pour la cote du 140 de 2004 je ne sais pas par contre je pense que oui tu trouverais du changement avec le 150, cà je te le garantis.je viens de le faire et là j'en suis encore sur le cul.c'est fou la pèche qu'il peut avoir surtout avec le poids du nuovajolly.C'est merveilleux et toujours sans bruit.
a+

MEOS79