SUJET :

bonjour
ne connaissant pas reellement le nombre d heure de mon yam 40cv autolub je voulais savoir
quelle pieces faut il acheter pour remplacer la turbine/pompe a eau ?
difficulte ?
procedure la plus simple ?
merci de vos conseils je voudrais pas passer le wend dessus
a bientot

Je l'ai fait cette année, c'est pas compliqué, tu va chez un revendeur Yam et tu achètes un kit turbine complet qui ne coute pas très cher, ensuite c'est vraiment à la portée du bricolo très moyen

Il y a eu plusieurs post à ce sujet sur le Forum.

Le prochain qui le fait pourrait peut être faire des photos de la marche à suivre et en faire une page pour les dossiers pratque

Christophe, UK Ribs addict

Je l'ai fait cette année, c'est pas compliqué, tu va chez un revendeur Yam et tu achètes un kit turbine complet qui ne coute pas très cher, ensuite c'est vraiment à la portée du bricolo très moyen

Il y a eu plusieurs post à ce sujet sur le Forum.

Le prochain qui le fait pourrait peut être faire des photos de la marche à suivre et en faire une page pour les dossiers pratique

Christophe, UK Ribs addict

Je l'ai fait cette année, c'est pas compliqué, tu va chez un revendeur Yam et tu achètes un kit turbine complet qui ne coute pas très cher, ensuite c'est vraiment à la portée du bricolo très moyen

Il y a eu plusieurs post à ce sujet sur le Forum.

Le prochain qui le fait pourrait peut être faire des photos de la marche à suivre et en faire une page pour les dossiers pratiques

Christophe, UK Ribs addict

hoh elle a le hoquet la liste ce matin

Christophe, UK Ribs addict

merci christophe
pour descendre l embas faut il passer la marche avant ?
et comment savoir si la turbine actuelle est defectueuse ?

Pour retirer le sabot tu doit être au point mort
Tu retire l' anode de dérive car il y a une vis de fixation de l' embase cachée dessous
tu dévisses les 4 autres vis qui sont sur les cotés
tu retires le sabot
tu dévisses les 4 vis pour retirer le boitier de ta pompe et là tu verra ta turbine.si tu la changes fais gaffe de ne pas perdre la petite clavette.
Pour remettre la nouvelle turbine met un peu de vaseline et tourne l' arbre de transmission dans le sens horaire lorsque tu remet le boitier de la pompe pour que les ailettes ce mettent bien en place.
ensuite le remontage du sabot c' est l' inverse du démontage
tu peus en profiter pour graisser le haut de l' arbre de transmission.
et vérifie bien que le petit tuyau s' enclenche bien dans ta pompe au remontage.
9a parrait long mais c' est simple et rapide à faire


christian

MERCI
je vais faire ca car je pense que par precaution c est plus prudent

si je galere pas trop je ferais des photos
donc apres si ca interesse qqun !
j en profite pour faire la vidange d embase mais ca c est sur le dossier pratique !
et apres ca je veux aller pecher !!!!! je passe plus de temps a faire de la mecanique qu a naviguer en ce moment !!!!

Effectivement il faut faire gaffe à ne pas perdre la petite clavette quand on enlève la turbine actuelle. Achètes donc le kit Yamaha qui comprends la turbine et les joints, et tu changes tout. Une fois l'embase démontée, autant changer la turbine, même si elle semble OK.

Christophe, UK Ribs addict

salut ck06
si christophe la fait, tu peux le faire::e-
je vais aussi le faire sur un 30 je prendrai des photos

sinon christophe tu reviens quand sur perros pour voir si tu as bien bossé les fiches de pêche::r-

pablo&mouss22

je suis en train de demonter
difficile d enlever l anode je peux forcer ?
+
pour remonter faut remonter avec une pate sur les boulons ou juste graisse ?

Tu peus forcer mais tu risque de casser la vis de l' anode de dérive mais tu n' a pas le choix si tu veus retirer le sabot.
Pour le remontage il faut mettre de la graisse sur tes vis sauf sur les vis d' anodes.La graisse est un isolant.

christian

et si je casse la vis d anode je fais comment apres je peux rester sans anode ,

et est ce qu il faut vidanger avant d oucrir le sabot ?

j ai demonte les 4 vis et cellesous l anode ( cassee ) maintenant le sabot est descendu de 2 cm mais il est bloque
a l arriere il y a une tige qui descend dedans
comment retirer le sabot ?

avec une masse et ensuite tu jettes le moteur

Ah! tu as le modèle ou il faut désacoupler la commande d' embrayage.
tu dois dévisser la tige qui passe dans le petit soufflet en caoutchouc il y a un écrou et un contre écrou à desserer et la tige se libére.ça se trouve au niveau du silent bloc inférieur.
Ou alors c' est juste un point dur au niveau du passage de joint coté moteur
courage c'est en bonne voie.

christian

la vis que tu as cassé, c'est laquelle? la vis de l'anode ou de l'embase?
tu me fais peur ca a l'air plus compliqué que prévu:-
as tu pris des photos?

bon courage


pablo&mouss22

J'aime bien la méthode de Pmb.
En principe la tige de commande est un arbre canelé. Il n'y a rien qui devrait bloquer. En forçant, ça devrait descendre.
C'est quoi ce modéle où il faut dévisser pour désaccoupler la tige de commande. Quelqu'un a des photos?