SUJET :

Slt avant d'investir je voudrais votre avis :

quel est pour vous le meilleur 2 temps injection direct dur marché en 150 CV ??

150 optimax ? 150 e-tec ( il me fait réver ) ? 150 HPDI ? ...

merci

ps : c'est pour mon zar 57

Là, je comprends ton probléme. J'aurais aussi du mal à faire un choix à ta place::e- tellement ces 3 moteurs sont bons. Tu as écarté les 4 temps, c'est un autre choix. Bon, probable que chacun te dise que le sien est le meilleur.
J'ai essayé l'otpimax en 135 CV (2 x 135 en fait), ça pousse, c'est fiable, ça consomme pas trop. J'ai essayé le HPDI en 200 CV, ça pousse également, c'est fiable (bien qu'il y ait eu un post sur des problémes de serrage), c'est plus gourmand que l'optimax. Reste le e-tec, un ami a un 115 CV, c'est silencieux (bien plus que les 2 autres), ça n'a pas l'air trés gourmand, et ça marche aussi trés bien. Certainement mieux en version H.O., mais plus cher.
Je crois que si je devais acheter un 150 injection, aujourd'hui, je pencherais pour le Yam, à moins d'avoir le budget pour l'e-tec en version HO. Mais l'argument qui me fait basculer, c'est que lorsque tu souléves le capot des 3, y a pas photo, les japs sont un ton au dessus si tu vas faire la mécanique toi-même. Les américains sont fouillis et tu ne sais pas trop par où commencer, alors que sur les Yam tout semble s'enchainer à merveille. Un vrai plaisir. C'est un argument qui ne pése vraiment pas lourd dans le choix, et je précise je 'roule' américain.

merci franck

par contre ces moteurs consomment-ils beaucoup d'huile ?

Niveau performance ils se valent vraiement ou il y a quelques différences ?

Je suis incapable de te donner la conso d'huile. Mais ces moteurs doivent être automatiquement lubrifiés à 1%, donc 1 litre pour 100 litres de carburant. Si tu considéres une conso de 20 à 25l/h à 25 noeuds, ça te fait environ 1 litre tous les 100 ou 125 milles. Ca n'est pas ça qui va t'exploser le budget.
Niveau perfs, je pense qu'ils se valent à peu prés tous, l'optimax est peut-être un petit peu plus violent.

En parcourant le marché des occaz, on rencontre beaucoup d'optimax, est-ce parce que leurs utilisateurs en ont marre ou simplement parce qu'il s'en est vendu plus depuis plus longtemps ?

Qu'en est-il des normes anti-pollution, l'E-tec se targue d'être + propre même qu'un 4T, et les autres ?

Merci pour ces info

@+

Chacune préchera pour sa paroisse, en ce qui me concerne je suis super content de mon HPDI 150, pour ce qui est de la conso d'huile, je sais pas trop, c'est pas énorme. Pour l'essence je suis par contre plus aux alentours des 16 l/h et j'ai la main lourde.

L'optimax a l'air pas mal mais ce que je trouve horible c'est vraiement sont bruit de casserolle au ralenti, vraiment désagréable pour un V6.

J'ai essayer les 150 ETEC, c'est vraiement aussi sympa.

Dur choix de choisir.

J'ai toujours eu du YAM et je ne changerai pas, le SAV est super, YAM france dispo pour tout conseil, c'est un plus a mes yeux.

Bon choix !!

Olivier (13)

je compte mettre un 150 optimax on le trouve quand meme nettmeent moins cher que les 2 autres en occase et apaprement un trés bon moteur trés sobre et de superbes perfs.

Pour le bruit de casseroles m'en fiche un peu

Quel prix en occase le 150 opti ?

j'en ai vu à 12 000 euros neuf declassé et 10 000 euros 135cv opti au 05 46 82 08 73...
une annonce pro dans annonces marines de juin::K+)

Un seul vrai : Le CHEROKEE...

ah bein ca va jhe vais largement trouvais a 8000 ? un 150 ou 135 qui aura maxi 100 heure de 2 ans pas plus alors.

Reste a trouver

Jonathan désolé ,je suis sorti hier soir pour faire l'essai de conso mais mon GPS est tombé en panne j'ai juste eu le temps de noter 1,4l à 5km/h.Mon GPS est un petit garmin Etrex il s'allume et s'éteind aussitôt:-.Je vais m'en faire préter un autre.

urpeko 64

pas de soucis urpeko de toute facon j'ai fait mon choix ca sera un 135 ou 150 opti

mais 2000 ? d'écart pour 15 cv c'est tentant je mettrai peut etre un 135 CV alr.

Mais Urpeko je suis tout de même trés interessé par tes perfs et surtout ta conso mais je suis pas pressé j'ai tout l'hiver pour en trouver un !

Comment expliquer vous 2000 ? d'écart pour le même moteur alors qu'il y a juste le raport d'embase qui change !!! ??? !!!

merci a tous

Politique commerciale ,il faut bien vendre des 135 ?

urpeko 64

effectivement je ne vois que ca comme réponse.

Sinon urpeko sur avec ton opti pour gérer le smarcraft as tu ce fameux 'petit' écran qui gere tout et que l'on voit sur les sites mercury avec les dessins d'hélice dessus d'essence etc ... ?

Sinon qu'est ce que tu as et combien ca coute ?

Tu releves les mails des concessionnaires de ta region ( rayon de 500kms) et tu fais un mail global expliquant ta recherche....
J'ai fait cela pour trouver mon ex-Fletcher; de Nancy j'ai trouvé une coque sur Paris
Bon courage::r-

Un seul vrai : Le CHEROKEE...

Salut à tous ,

content de vous apporter une petite info tres précise : j'ai un 150 HPDI dont je suis ravi j'ai fais le plein d'huile en début de saison et j'ai consommé 5 litres pour 50 h .Négligeable::M-)

pour ce qui est du prix ,en début de saison j'ai vu un neuf déclassé à 10 000 euros ....c'est loin d'un 4 temps !

bonne soirée

A+

Patrick

alla si je trouve un 150 HDPI a 8000 ? ( ps neuf déclassé mais avec des heures ) le choix va etre trés dur.

Mon pere est un adepte de yam.

Il pousse bien cet HPDI ? niveau fiabilité ? il boit pas trop ?

S'il pousse ? fort ! surtout avec une hélice 17 pouces ::g-mais je l'ai acheté comme ça , équipé ski .

Conso : ce que dit franck 2B est juste (comme dab !) environ 1 litre au mile à 25 Kn , la conso à l'heure ne voulant pas dire grand chose ( j'ai fait environ 500 litres en 50 heures , avec 5 litres d'huile ) mais j'ai pas mal de descente de rivières vers Tréguier .

pour moi un bon choix , moins bruyant que l'optimax .Et puis c'est quand même un Yam ...ça se revent bien !

A+

Patrick

une 17 pouces avec un 150 inj sur un 650 !! je pensais a une 21 moi ou au oins une 19

tu prends combien en pointe ?

et en croisere ?

40 kn au max 5400 T (rupture)

et 25 à 2800 T ,il toune pas vite ...c'est un 2 temps !

l'ideal est une 19 qui donne 42/43 au régime max (olivier 13 a fait pas mal d'essais ,je crois )

A+

25 noeuds a 2800 tour c'est un trés bon régime de croisère ca tu dois consommer peut a ce régime non ?

Désolé je te pose beaucoup de questions mais je ne veux pas faire de bétise et investir dans le moteur que j'aurai jugé 'le mieux' meme si ils se valent tous !!!

Je me demande si tu n'aurai pas de meilleur perfs avec un opti 150