SUJET :

surtout souder les cosses et les sertir ,tu n'auras plus de probleme d'oxidation

Hello, pour les bougies, sur mon 150 optimax j'avais les bougies platinium ( electrode super fine et en principe plus resistante ) eh ben, je les ai changer au alentour de 180heures, pour le principe car elles étaient pas spécialement bouffées. Entretiens personnel : bougies 180H, turbine 250H, et coup de W40 deux fois par an, un peu de graisse, 1 changement de filtre de décanteur, et c'est tout en 280Heures d'usage plutôt sport. et seulement 9.5L/H de moy avec 30 noeuds en croissière sur un 6.20 .
Zéro pb, toujours au quart de tour le démmarage.
Les DI sont fiables... c'est juste plus sensible a tous ce qui est annexe au moteur, comme tous les moteur a injection electronique. ( je me souvient de gars qui sont resté au port tout une journée avec le mécano de la marque: capteur de position papillons d'admission ( 115 4T inj .

j'ai repris un Opti : 225 cette fois...

je tenai a vous remercier je vais faire les modif et je vous tiendrai au courant je suis ancien narwhal wb 550 90 yam que du bonheur

ce we ila demarre au6 coup de demarreur des qu on accelere avide il cale a 4000tr le ralenti est irregulier si joffret avait le manel d origine j aimerai bieb en avoir une photo copie d avance merci

Le Manuel est dispo à cette adresse:

www.operatorsguide.brp.com/login.aspx?Re...tboat&lang=f&type=og

Ou en direct là:

12.2.215.22/OwnersManuals_EJ_ATTACH/2004/215473F.pdf

Christophe, hpa...ddict.

merci j imprime as tu les mm problemes

Non, j'ai un 115cv ficht ram qui tourne comme une horloge

Pour info, le manuel de 2004 est à 99,5% le même que ceux d'avant, j'ai eu une copie du manuel original de l'année de mon moteur, celui de 2004 est le même....

Christophe, hpa...ddict.

merci bcp pour la revue

Eh oui les bougies. Bien connu sur ces moteurs. En plus elles ne sont vraiment pas gratuites.

Jean-Philippe.

je tenais a vous remercier de vos precieux conseils donc le moteur demarre au 2 coup de demarreur bougies bien orientees poire dure j ai refait le circuit batt avec cable 50 mm2 changement coupe circuit et cosses bat a titre indicatif les cables d origine sont diametre 25mm2 merci encore je navigue sur st raph et le moteur est un fitch ram 200 de 2000

Bonjour merci pour toutes les infos,je viens d 'acheter un ficht de 2000 ,ça va m 'aider