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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 29 Aoû 2006 22:23 #126021

genial les gars pour moi le suzuki 115 4T de 2005 300H ZERO probleme

eddy44 - PRO OPEN 550
eddy44 des filles du 44

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 29 Aoû 2006 22:35 #126022

Gabor, on en a déja parlé sur un autre post récent; il est bien évident que 300 heures sans entretien est une uthopie, pur argument commercial. Ils devraient dire 3 ans ou 300 H sans visite oblgatoire.
Car au bout de 260 H (ton cas), à part les bougies, tu as tout intérêt à regarder ta turbine, vidanger ton embase, changer ton ou tes décateurs, graisser tous tes axes et j'en oublie. Même si tu n'as pas de probléme.

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 30 Aoû 2006 00:09 #126023

que ce soit le Ficht ou le Etec, comme le dit Joffrey, le tout est de comprendre comment ça marche...y'a surement quelques petites contraintes supplémentaires à vérifier au départ (l'alignement des électrodes, l'amorçage du circuit d'alimentation...)...... c'est par contre clair que si l'EMM commence à déconner, ça devient rocambolesque pour trouver la panne.....
Mais sinon ce sont des moteurs hyper fiables et mécaniquement irréprochables (et je pense savoir de quoi je parle question fiabilité). Maintenant, comme sur tout moteur il y des pièces d'usure à surveiller

NO GUTS, NO GLORY
Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 30 Aoû 2006 00:30 #126024

Joffrey : ne te fais aucun soucis , on discute c'est tout ::S-) !
il est clair qu'aucune marque n'est à l'abri . sur Ribnet on parle des Suz mais aussi de casses sur les Verado et les yam ...
Par ailleurs comme tu dis , on ne peux pas gd chose sur une panne électronique .
Qd au retour d'expérience je n'ai malheureusement pas gd chose à me mettre sous la dent et donc rien appris ...
Aucun soucis et rien fait sur mon 140 DF aprés 2 années et 360 hrs .
Encore rien fait ( heureusement ) sur le 150 DF aprés plus de 130 hrs à ce jour .
la dessus bonne nuit ::r-
a+
Bernard

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 30 Aoû 2006 12:51 #126025

Franck,

Je te rassure. A l'hivernage je fais faire systématiquement une révision complete, avec tout ce que tu dis.
Prendre soins de sont moteur c'est primordial. Des problemes dus a un manque d'entretien n'apparaiteraient qu'aprres la période de garantie...
Ce serait malin!
A+

Gabor
Gabor

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 30 Aoû 2006 23:19 #126026

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Merci les gars pour vos conseils je vais jeter un oeil surtout à l'arrivée d'essence il y a peut etre un soucis ...
à plus

Philippe

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 11 Sep 2006 22:55 #126027

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Salut les gars,

Je crois que le problème est en partie résolu.... les bougies qui étaient pas mal abimées malgré une douzaine d'heures de fonctionnement...
Le mécano a remis mes anciennes et la il semble que tout soit rentré dans l'ordre.... la suite à l'usage...

Au fait Joffrey et Franck vous utilisez quelles references de bougies sur vos DI??

Merci de vos précieux conseils

A+
Philippe

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 11 Sep 2006 22:59 #126028

Champion QC12PEP, environ 15 ? l'une. Fait chier::g-

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 11 Sep 2006 23:14 #126029

Idem pour moi QC12PEPB durée max 80 à 100 heures suivant la conduite.
Ne pas hésiter à les nettoyer de temps à autre et à reprendre l'écartement.

A+
Joffrey.


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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 12 Sep 2006 11:08 #126030

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Merci pour vos renseignements ,
encore un suplémentaire l'écartement préconisé est de combien?
Bizarre quand meme 10 h de marche et bougies foutues???

le mecano a remis les anciennes qui avaient a peu pres 60 -70 h de fonctionnement et la nickel???
Coute pas trop cher au niveau conso mais en bougie vaut mieux les bichonner ces p'tites betes...

::b-

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 12 Sep 2006 11:08 #126031

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Merci pour vos renseignements ,
encore un suplémentaire l'écartement préconisé est de combien?
Bizarre quand meme 10 h de marche et bougies foutues???

le mecano a remis les anciennes qui avaient a peu pres 60 -70 h de fonctionnement et la nickel???
Coute pas trop cher au niveau conso mais en bougie vaut mieux les bichonner ces p'tites betes...

::b-

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 12 Sep 2006 20:50 #126032

Bonsoir,

Perso et après conversion de la distance préconisée (sur la plaque d'info moteur) je mets entre 0,7mm et 0,8mm.

A+
Joffrey.

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 12 Sep 2006 21:15 #126033

La valeur 'officielle' : 0.030' soit 0,76 mm.
Il est preconisé de les changer toutes les 100h ou tous les ans.
10 h et foutues, cest vrai que c'est bizarre. Elles étaient comment les foutues?

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 16:43 #126034

BONJOUR MM PROBLEME ET AVEC UNE BATT NEUSE 108 A 735 A ONA L IMPRESSION D UN MANQUE DE BATT POURRIEZ VOUS M ECLAIRER MERCI D AVANCE

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 17:05 #126035

BOFFFF,
CKOI TON PB ?

@+ Pia
@+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 17:07 #126036

Je pencherais pour un pb de perte de courant suite à oxydation des contacts. Vérifie tes connection batterie et coupe batterie. Ca vient souvent de la. Il y a une chutte de tension suite à un mauvais passage de courant.


PS : essaye d'écrire en minuscule c'est beaucoup plus lisible.

Olivier (13)
Olivier (13)

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 17:24 #126037

white sharck 236

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 17:31 #126038

Bonsoir,

Pour affiner le post d'Olivier13, j'ai eu ce problème avec exactement les memes symptomes. Il s'agissait tout simplement des cables qui reliaent la batterie au démarreur oxydés, sous leurs gaines.

Avec les cables neufs, démarrage au quart de tour...auparavant, nous avions changé la batterie, démonté le démarreur, nettoyé les charbons etc...

Steph
Steph

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 17:36 #126039

merci car j avai de grands doute sur cette marque de moteur

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Re: DEMARRAGE LABORIEUX 200 DI FICHT.. 13 Fév 2008 17:37 #126040

je viens de changer la batt dommage

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