SUJET :

Jonathan la panne du smartcraft vient d'une erreur de montage , autrement c'est un trés bon outil de contrôle du moteur.Pour le reste de la question je te dis ça à ma prochaine mise à l'eau .

urpeko 64

JAprès vous avoir tous lu je fais appel aux spécialistes !!!
D'après vous que dois je donc monter sur mon 115 pour gagner quelques noeuds de plus ?

Meltem 74

peut etre essaie de monter des hydrofoilds moi ca ma fait gagné en tout : conso, vitesse, dégeaugage.

ET/ou peut etre des flaps non ?? qu'en pensez vous ?

sinon merci urpeko j'attends que tu me dises tes chiffres en croisiere et je chercherai peut etre un 150 optimax.

Qu'en pense tu jcjcat du 150 optimax sur zar 57 ?

Meltem,
Que veux-tu dire par ' monter sur mon 115 ' ???
Installer un siège sur le capot, le volant et les instruments fixés au rollbar ?

Tu aurais l'air martial

J aime la vie, ma famille et mes amis

Ben, déja dis nous comment tu es monté Pas de fausse modestie, hein !
Diamétre, pas, type d'hélice, régime maxi, vitesse maxi.

Oh pardon, je n'avais pas compris que c'est l'hélice que tu voulais monter sur ton 115.
Si tu veux essayer, j'ai celle d'origine à te prêter.
C'est une 3x14x19

J aime la vie, ma famille et mes amis

C'est l'hélice inox d'origine, Il me semble que c'est une 13 x 21, le nb de tour maxi atteint est 6200 et la vitesse maxi enregistrée au GPS est de 65,3 km/h. ( Lac calme, 2 personnes à bord, 50 l d'essence.) Alors ???

Meltem 74

Ha, j'oubliais, Trim légérement positif, plaque anti cavitation a 3 cm au dessus de la ligne de flotaison.

Meltem 74

Une 13.8X19 inox comme celle que je viens d'essayer peut-être????
mais tu vas prendre 6400 trs voir plus et cela n'est pas bon pour le moteur.
je pense( vu les 18 jours de nav que l'on vient de faire ensemble) que si tu veux aller + vite il te faut un 140 cv .

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Je serais du même avis que Bruno13 , les interventions de jjcat sont souvent pertinentes et très pro ( celà change des charlots de chez nous:-)
BRAVO pour tes remarques de passionnés comme nous.
DIdier

Faudrait plutôt allonger le pas, car Meltem est déja au dela du régime maxi preconisé. Donc essayer 23', mais il faudrait pouvoir l'essayer avant d'acheter, ou bien 21' en 4 pales si c'est vraiment un peu plus de vitesse que tu cherches. Mais comme le dit f3d73, tu es peut-être au bout du 115 cv avec 35 noeuds.

Meltem, je viens de relire ton post, il y a peut-être un autre moyen pas cher: ce serait d'essayer de descendre le moteur d'un trou.

jcjcat n'est plus la ??

dommage j'aurai bien voulu son avis sur le mariage du zar 57 avec l'optimasx 150 cv

Réponses en vrac

- ulysse : je conseille le bi parce qu'en mer on n'est jamais à l'abri d'une vraie panne moteur, même et surtout avec les moteurs modernes bourrés d'électronique et connecteurs divers. Ni (mais c'est plus rare) d'un bloc de bois de 50kg sous 30cm d'eau, ça m'est arrivé !
Avec 2 moteurs, on rentre.
Si en plus ça marche mieux, sans consommer plus, alors pas d'hésitation.

Conseils divers, pros en particulier : ils déconseillent parce que ça prend du temps à installer 2 moteurs, nettement plus qu'un seul (x3 ou 4) et on ne peut pas facturer.
En plus il faut faire la mise au point, donc être un minimum compétent et intéressé par la chose, et avoir un certain nombre d'hélices, passer du temps ... seul un artisan amoureux de son boulot peut le faire, pas un pro, un vrai, car fauksarantr !

- fd73 : c'est 100% clair, les 21 (14.3 c'est le diamètre, et non le pas ...) est trop longue pour le couple bateau-moteur, et le moteur n'arrive pas à son régime de puissance maxi - qu'il atteint avec la 19.
Il est probable qu'une 19 alu donnerait les mêmes résultats, à essayeravant deconclure que l'inox est mieux !

- willy69 : intéressant ! sur quelle coque, avec quel moteur ? Là aussi, la 19 est manifestement trop longue

- meltem : le Johnson 115, c'est un Suzuki, 6200 tours me semblent parfait.
Le rapport d'embase est 2.59/1, très démultiplié donc, ça explique la 21.
Mais près de 200kg sur un tableau ar de Z53, ça me semble très excessif, et c'est probablement la raison de la vitesse limitée.
Je ne sais pas ce que donnerait une 23, et la hauteur ne me semble pas criticable, c'est ainsi que je l'aurais monté.
Le 53 est nettement plus lent que le 57 à motorisation égale, j'ai dit plus haut que le 53 avec 120(140) Tohatsu était à un petit 40 noeuds avec un bateau très chargé toutefois (équipé raid, Nice-Sicile ...) et moteur plus léger

a jb : c'est un couple presque parfait, moteur de poids correct à 195kg, la pêche du 2 temps, la conso du 4T ... les 150 opti que j'ai monté n'avaient pas les perfs du 150 efi, mais pas sa conso non plus !

quelle conso avec le 150 opti sur le 57 ? Mais urpeko prends quasi 49 noeuds et apparement c'est ce que tu avais eu avec un 150 efi donc y'a quasiment pas de différence au niveau des perf non ?

sinon cest un moteur fiable ?

merci pr tous ces renseignement

Bon si j'ai bien compris mon moteur est bien monté, bien réglé (il ne consomme que 8,8 l/h) et avec ce type de bateau et la charge qui est dessus , la vitesse est correcte.
D'ailleurs , tout comme Ulysse, je dois dire que cela me suffit largement.
Mais en entendant parler de tous ces 'avions' J'avais simplement pensé que quelque chose ne tournait pas rond.
Et comme le prouve la 1ere photo de ma page perso, prise a pleine charge, cet été , durant notre périple, il est loin de se trainer...

Meltem 74

::N-)Non je crois que c'est le photographe qui a fait des effets de styles:-)

F3D (King 600) 4x4 des Mers