SUJET :

Salut,
Est-ce quil y a des pneuboateurs qui naviguent avec des Mercury Verado? Ont-ils des soucis d'électronqiue, ou autres? Ses qualités et ses défauts?
Merci.

Le patron de Mirabeau marine au pradet à coté de Toulon, qui fait Sacs et Mercury, mariner à 2 Verado 150 sur son samuray 8,50, il revient de Croatie, appelle le pour avoir des renseignements, 0494210375.

Sylvie et Eric

Eric
Tu crois qu'il va t'en dire du mal, il ne va quand même pas scier la branche sur laquelle il est assis...
serge

non mais je ne voit pas trop de retour quand je passes, ca doit etre comme tous les 4 temps, l'avantage c'est les commandes electriqes, ca parait souple +++

Sylvie et Eric

l'inconvénient du Verado, il est connu... c'est son malheureusement son poids, faut à priori un tableau arrière qui encaisse.... le seul que j'ai vu cet été était sur un Boston Whaler de 8 mètres... mais sur un SR....
j'ai d'ailleurs été impressionné par le silence du moteur (au ralenti comme pleins gaz)

NO GUTS, NO GLORY

Bonjour ,

le gros défaut des Verado semble etre leur poids qui peut etre prohibitif pour certains tableaux ar si on navigue un peu sportivement ( ce à quoi le moteur incite vu la patate qu'on lui prete ) .
Les gros Verado ont déja cassés pas mal de tableau ar . Certains se souviennent peut etre d'un essai l'année dernière dans une revue spécialisée d'un gros Verado sur un Valiant 750 : plus de 50 nds mais tableau ar cassé aussi ...
Par ailleurs , meme si les moteurs incluent une véritable direction assistée hydraulique et un système de controle intégré , leurs prix restent prohibitifs par rapport à la concurrence nipponne . Les ricains font payer un peu cher , je trouve , leur technologie ( sur brevets allemands d'ailleurs si je ne me trompe ... ) .
a+
Bernard

8 000 euro en plus pour le meme bateau avec un verado 150 contre le 150 suz ....ça laisse reveur

@+ Xavier

Sur ma page perso il y à un semi rigide dans le port de bonifacio avec 4 x 250 verado sur le tableau arrière, alors si 4 verado ne cassent pas le tableau, 1 seul ne doit pas le casser non plus.
8000 ? de difference ??? tu est sur des prix que tu annonce ???

Sylvie et Eric

d'un autre côté, le 4 X 250 cv de ta photo, il est peut être encore jamais sorti en mer au moment où t'as pris la photo...tu l'as vu revenir de sa première sortie ?

NO GUTS, NO GLORY

Et concernant la consomation? qui a des données? Ils n'étaient pas présent lors du dernier comparatifs des 200cv!

Bruno.

j'en ai entendu parler, il navigue.

Sylvie et Eric

aucun soucis avec ses moteurs,mais je pense que comme tous les moteurs ,des fois il doit y avoir des soucis .je pense que tous les moteurs se valent.par contre pour la puissance d'un verado si vous connaissez l'effet turbo cela est pareil

En fait je connais quelqu'un qui a un SR de 9m (me rappelle plus la marque ) avec 2 X 275. Ces moteurs n'ont pas encore 20H, je pense, et il m'a parlé de gros problémes avec le Smartcraft. Je n'en sais pas plus pour l'instant, mais ça parait inquiétant.

Un taux de casse de tableau ar élevé avec les Verado , je tiens ca de source sure ( pro ) . De toute manière il n'y a rien d'étonnant à cela .
Ce sont des moteurs qui se veulent sportifs et qui ont une sacrée patate si tu écoutes les gens qui les ont essayés . C'est souvent monté sur des embarcations sportives et par des gens qui mettent la poignée dans le coin ==> avec les HB les plus lourds du marché , cela sollicite trés fortement les tableaux ar qd tu fais du saut de vague .
Tous les tableaux ar et coques ne sont pas faits de la meme facon , loin de la , et les plus faibles cassent .
Pour moi , ce sont des HB trop lourds pour les SR qui sont plus légers que les durs et ou les rapports poids /puissance sont plus importants .
Mais bon , encore une fois , chacun achète ce qui lui plait , hein ...
a+
Bernard

Si tu tiens ça de source sûre, c'est que ça doit vraiment être des briseurs de tableaux. Mais il y a peut-être une autre explication que le poids. Les silent-blocs montés sur ces moteurs sont faits de maniére à ce que le moteur n'encaisse pratiquement aucune vibration. Il faut bien que ces vibrations, qui existent de toute façon, soit repercutées quelque part. Et c'est probablement vers le tableau...

Le verado est la rols des moteurs mais comme ts il ne sont pas parfait personnelement je choisirai suzuki pr son prix sa simplicite et son poid et le peut de probleme que je sais sur les verado sont des fusibles qui saute et des deconnection de certain element electrique en bref tres peut de probleme .

moi j'ai essayé l'année derniere un sillinger avec + de 7m un 275 verado non de dieu le coup de pieds au cul que j'ai pris
le boitier de commande est un vrai joystick
tres sympa tres cher tres lourd et niveau conso je sais pas ce que ca donne mais je m'en fou temps que c'est pas moi qui lui donne a boire

eddy44 - PRO OPEN 550

je rentre du Roussillon ou j'ai fait le batheme de la mer a mon verado 135 (environ 20 heures ) que du bonheur ! silence sobriete et performance
c'est vrai qu'il est lourd (250 kg) mais quel regal!

250 kg pour un 135 cv j'allucine.
Les Suzuki 200 / 225 et 250 font 263 kg!
c'est quoi ton bateau jimili?

Bruno.

c'est le Valiant 620 cruiser
compte tenu du vent j'ai beaucoup navigue sur l'etang de Leucate
au niveau sobriete j'ai fait une moyenne de 8 l/h
au niveau puissance je l'ai pousse a 66 km/h (l'ordinateur est en valeurs europeennes) tout ça dans un silence absolu je suis vraiment tres satisfait de ce moteur
a+