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Sans passer pour un vieux grincheux, j ai l impression que l'on ne sait plus faire de moteur correctement... Le F150 est truffé d anodes sacrificielles internes et fini par se corroder à l intérieur...
Problème de qualité des alliages utilisés ou des anodes ou de perte electrique?

Mon vieux 50 getol est juste équipé d une anode externe fixée juste en dessous du trim et raccordé au châssis moteur par une tresse en inox et depuis 20 ans je n ai j avais rencontré de problèmes de corrosion du bloc et j ai changé 2 x l anode pour dire de....en 20 ans

Hello ! Pemettez-moi; je mets mon grain de sel puisqu'on reparle d'anodes !
Sur mon précédent moteur; DT SUZUKI 30 C de 1995, j'ai changé celle de l'embase dès l'achat ! 
Je pense qu'elle n'a avait pas été remplacé depuis....un certain temps, et pour cause, l'embase elle-même commençait a être rongée ! Photos ! Bye

En fait changer c est bien ce qu il faut surtout faire c est régulièrement la nettoyer pour éviter qu elle se couvre d une couche d oxyde qui bloque la protection électrochimique. 
Dans mon cas à chaque hivernage un bon coup de brossé métallique  pour bien rendre metal apparent

Hé oui ! Il suffit de voir les photos pour se rendre compte des ravages de la corrosion accélérée par le sel. Mais avec les restrictions fréquentes d’usage de l’eau et sûrement le manque de volonté, c’est finalement très rare de voir un plaisancier rincer son moteur en rentrant de sortie là où j’ai mon boat… Perso j’ai l’impression d’être un ovni de le faire plutôt régulièrement. Certes, il reste les anodes … et le rinçage une fois l’an mais …
Pia… j’aurai une pensée pour toi quand je serai en train de suer des goûtes sur des vis qui ne veulent pas venir !
Petits coups sur les têtes de vis, WD40 et patience au menu. Tu aurais d’autres conseils pour un couvercle d’échappement qui n’a sûrement jamais été ouvert ?
Merci.
Laurent

oui petits coups sur les tetes .....serrer de quelques degrés puis desserrer plusieurs fois...wd40 ....petite visseuse à choc de faible puissance du style parkside de chez lidl....  ( pas de cle à choc ).....prendre son temps car c'est 10 fois plus long quand on casse.... j'ai aussi un truc qui chauffe par induction les boulons ...mais franchement il ne m'a jamais sorti de la merde ... encore un truc que l'on voit à la tele .

et au remontage ...toutes les vis à la graisse marine... quand tu remontes à la graisse marine tu n'es jamais emmerdé ....ensuite

Je rince mon moteur à chaque sortie (entre 80 et 100 fois par an), et dans ma région où l’eau est très calcaire, mes 3 anodes internes (Suzuki df100b) sont recouverte de plusieurs mm de ….. calcaire ! Pas un gramme de sel. Cela vous le fait il aussi ? 
Resultat je les démonte tous les 6 mois pour un bain de l’ensemble dans du vinaigre blanc, et coup de brosse métallique. 

J’ai l’impression que le calcaire est plus embêtant dans mon cas que le sel. Cela fait de gros agglomérat qui empêchent a l’anode de jouer son rôle, mais uniquement sur l’anode. Le reste du circuit est impeccable 

Suite au conseils de Pia, je les avais changées, pas bien compliqué, j'avais acheté un joint neuf par précaution que j'ai utilisé (j'aurais pu m'en passer, mais vu que je l'avais...), le moteur avais 600 heures, les anodes en très bon état quand meme, elles auraient pu durer plus, mais pour le prix, j'ai preferer ne pas prendre de risque.

Je remercie Pia et les autres pour tous les renseignements glanés sur ce forum qui m'ont permis d'entretenir mes moteurs. J'avais aussi, entre autre effectué le changement de la courroie de distribution (qui avais 10 ans et qui était en très bon etat aussi) grace aux explications de Pia.

Salut perso quand tu bosse sur un moteur sui a était rincer au stop sel tu vois vite la différence 
moi perso chaque année sur mon yam démontage de toute les anodes  du bloc moteur car fixée sur l’arrière du goujon si détérioration de la vis anode dans le bloc chez yam .. ça coûte rien mais je pense pas que le
concess le démonte pour une simple révision / hivernage ?? 
@+ 

Bonsoir 

Pour Keke ; tu as indiqué : " quand tu bosses sur un moteur qui a été rincé au Stop Sel tu vois tout de suite la différence "

En mieux en mal ??    Quel est ton avis précis stp ? 

Pour ma part, j'ai trouvé ça plutot efficace, mais, mes moteurs sont rincés souvent, à chaque retour  ! au port après utilisation cela y fait aussi évidemment !