Contrôler les axes des essieux

Après la dépose des moyeux et le contrôle des roulements et avant de remonter les bagues et les moyeux, il faut nettoyer et contrôler les axes.
S'il n'y a pas eu d'incident (chauffe des roulements) ce contrôle ne devrait déboucher sur aucune mauvaise surprise.

S'il y a eu échauffement important ou rotation des bagues intérieures des roulements, le pire est à prévoir.
En effet un remplacement d'un axe de fusée n'est pas une opération très commode...

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Puis Utiliser un nettoyant mécanique, un vieux pinceau, un bac, une soufflette à air comprimé.

Contrôle des axes.

Aucun arrachement de métal, ni réduction de diamètre ne doit apparaître sur les portées.
Si l'axe est bleu ou a de reflets bleus, on vérifiera son diamètre avec un pied à coulisse correct (au 50ième) ou un micromètre.

Toutes les pièces ont été controlées, la decision d'en changer ou non a été prise, il va maintenant falloir continuer par:

• déposer et controler le mécanisme de freinage (celon cas),

• remonter les pieces internes aux moyeux (bagues, joints).

• remonter le tout.