SUJET :

bjr à tous
récent propriétaire d'un bombard DB550 j'ai remarqué à chaque sortie de l'eau qu'une quantité que je trouve trop importante d'eau sort du nable: 22 litres la dernière fois après 3 jours au corps-mort et sans une goute de pluie.
-Quelqu'un a t-il idée de la quantité acceptable?
-Avez-vous connaissance de l'origine de cette eau ( le chantier a déja refait 2 fois l'étanchéité de tous les trous)?
merci et bone navigation à tous

Salut Modicus

J'ai le meme bateau et pas une goutte ne sort par le nable. Il faut dire
que sur le pont du bateau je n'ai fait que des petits trous pour fixer a l'aide de vis parker la banquette, la console et quelques fixations pour
les reservoirs, chaque trous a ete rempli de silicone avant de mettre la vis. Mais comme tu le dit si il n'a pas plu je ne crois pas que cette eau
vienne par le pont, peut etre vers la fixation moteur et examine la coque
on ne sait jamais.

A+

gros probléme évident
j'examinerai la coque attentivement à ta place ainsi que le tableau arriére

Il faut aussi surveiller le bouchon de double coque. Un pneubonaute avait eu le meme probleme... en fait ce bouchon était juste fixé et l'étancheité n'était pas faite. Quand il le laissait au corp mort le bateau se remplissait doucement mais surement. Il suffit de revoire le tout avec du sika.

Bebert

Pour aider Mordicus et éclairer ma lanterne, quelles sont les bonnes pratiques pour fixer consoles, banquettes, moteurs... sur la coque sans risquer des infiltrations d'eau ?

Quelles vis faut-il employer pour fixer une console ou un banquette ?

Faut-il tarauder ?

On pourrait d'ailleurs se créer des fiches techniques sur le site, agrémentées des commentaires des internautes après mise en pratique...

Ce n'est qu'une idée.

Guy

Tres bonne idee Guy

Si seulement j'avais eu ces informations il ya une annee.

En fait voici mon experience.

Pour la fixation de la banquette et de la console des vis parker sont
fournies avec le kit donc je ne me suis pas trop pose la question sur
le choix des vis (vis metrique a tarauder ou vis autotaraudeuses tel
que les vis parker) j'ai donc pris ce qui est livre qui finalement semble
tenir correctement.
La ou j'ai eu la surprise c'est le couple necessaire pour visser ces vis
dans le polyester c'est tres dur. Au debut j'ai fait des trous egal au
diametre interieur de la vis resultat impossible de visser alors j'ai opte
pour un diametre intermediaire cela allait mieux et surtout j'ai utilise
une visseuse electrique. Car avec le tournevis impossible de visser mais
avec la visseuse la vitesse aidant le filetage c'est cree.

Maintenant on verra a l'usure si cela ne tient pas on mettra plus gros.

A+

l'inconvénient de la vis autotaraudeuse est qu'elle fait éclmater la fibre, et il est effectivement prudent de percer à diam. fond de filet plus 1/2. Sinon on casse la vis ...si la fibre est suffisament echantillonée.
Le taraudage est nettement mieux, avec SIKA pour l'étanchéité, ou colle à chaud. Je rajoute un fin cordon de Sika entre les 2 pièces pour fixer au cas où ça se dévisserait

BONJOUR A TOUS AUJOURD HUI A L ISSUE DE MA SORTIE EN MER MA CONSOLE EST DEVENUE CONPLETEMENT BRANLANTE ET NE TIENT PLUS DU TOUT? J AI TENTE DE REVISSER ET RIEN A FAIRE CA TOURNE DANS LE VIDE.
JE DOIS DONC LA REFIXER COMPLETEMENT, POURRIEZ VOUS ME DONNER LA TECHNIQUE A SUIVRE POUR BIEN LA REFIXER AINSI QUE LE MATERIEL ET LA QUINCAILLERIE A PREVOIR POUR CE FAIRE.
MERCI PAR AVANCE.

PS MON BATEAU EST UN NARWHAL 550 HD QUI A 2 ANS

PELFG

tu la vire, tu séche tout bien (cause mousse) tu rebouches les trous au sika et tu colles ta console au sika sans refaire de trous..... ça bougera pas.

Lilo29

comme indiqué quelques réponses plus haut, ça va dépendre de la structure du pont.

Si c'est du polyester massif et épais - je doute - tu perces plus gros pour éliminer la matière détruite et tu taraudes à sec ou à l'eau, avec des tarauds bien propres pour mettre des vis inox plus grosses, par exemple du 8x125 SI.
Et juste avant de visser tu mets une goutte de polyester - ou mieux époxy - dans chaque trou afin de renforcer les parois.

Si c'est un sandwich polyester-bois-polyester, même méthode.
Tu nettoies, tu sèches bien, et tu essaies d'étanchéifier la partie invisible afin de pouvoir remplir le vieux trou d'époxy liquide et chaud afin que le bois endommagé soit re-structuré.
Un fois dur, tu perces et tu mets des vis plus grosses.