SUJET :

Merci pour ton retour Stéphane, ton expérience est intéressante et j'en prends note..
J'ai la chance sur mon SR d'avoir 2 circuits de carburant avec 2 réservoirs distincts et une vanne 3 voies. Pour ma culture, je vais remplir un des réservoirs au 95E10, et j'essaierai de basculer (une fois le moteur chaud) sur le réservoir justement de 95E10.. Si ça pue, je pourrais toujours rebasculer sur le reservoir de SP98.
J'ai lu sur le net un gars francais qui arrivait à faire fonctionner son V4 yam à l'éthanol sans aucune modification, si ce n'est qu'il tournait alors avec un peu de starter d'enclenché pour enrichir.. De là à franchir ce pas, je ne suis pas prêt !

Question qui peut paraitre conne mais....
Ayant la chance d'emmerder les (faux) écolos avec un bon vieux Diesel: puis-je faire l'appoint avec les 2 litres de ma friteuse (huile d'olive et d'arachide ayant frit trois fois .)
Il s'est dit que oui ?
 

Quand Rudolph a conçu ses premiers moteurs à combustion interne, il a prévu de les alimenter à l'huile.*
Depuis, les moteurs ont été sérieusement modifiés et particulièrement les taux de compression et l'injection.
Je ne me lancerais pas dans ce genre d'essai, à part sur ton moteur si tu y tiens. 
*L'huile dans le pétrole fait référence aux hydrocarbures présents dans le pétrole brut, qui peuvent être extraits et raffinés pour produire divers produits pétroliers.

Salut Ptitrouze50,

Je fais aussi de l'enduro en 2T à carbu (comme Manza que je salue  ) et j'ai été contraint de mettre du 95E10 lors d'une sortie au fin fond de la Lozère à 2 doigts de la panne sèche. Avec mes fils nous avons pu rentrer mais la carburation n'était pas au top, ralenti instable, détonations à la coupure des gaz, montée en régime irrégulière... Après gaz en grand ça marche mais je ne le ferais pas sur un excellent V4 ! Mécaniquement je ne vois pas trop de risque mais le confort d'utilisation sera nettement moins bon ...

Merci également de ton retour Patrick !!
le test grandeur nature sera fait ce dimanche.. Je ne manquerais pas de vous faire un retour dès lundi !
Si cela fonctionne, je le ferais uniquement parce que j'ai double ligne de carburant (ou je peux mettre du 98 pur dans un des réservoirs). 
Faisant des sorties plutot longues en distance et avec des régimes souvent réglés autour des 4000 t/min, je m'imagine bien dans ces moments là être au 95E10..

Si tu penses que les (faux) écolos ne nous ont pas encore causé assez d'emmerdements,amicalement, Collègue! même si ce n'est plus obligatoire, embarque des rames et /ou des pagaies !