SUJET :

J’ai bien lu les nouvelles directives de la div 240 et je pense que l’esprit de la loi est de dire que le GPS n’est pas suffisant pour être en sécurité. 

il insiste beaucoup sur le poste de pilotage et l’axe du compas … quid des Zodiac et autres à barre franche ou la pose d’un compas dans l’axe est impossible… de même que son éclairage. 

Mes chers prédécesseurs ont 100% raison! MAIS......bien qu'il y ait bien peu de risques de tomber sur un(e) tordu(e), autant s' en tenir aux termes de la loi!

Il est toutefois possible de tomber sur un ou une tordu(e) qui exige le strict respects de la règlementation! exemple: vos réservoirs et bidons sont-ils homologués à la norme  ONU du 30 Septembre 1957, signée par 183 États - dont la Belgique et l'Espagne ?
Toujours en attente de réponse: le compas doit-il être éclairé en continu (Gêne à une bonne vision, de nuit ! ) ou de temps en temps pour surveiller son cap ? (donc, interrupteur....)

Salut à tous,

Si l'on veut être un taliban de la sécurité, on pourra toujours te dire qu'un compas magnétique peut être compensé en posant des aimants aux bons endroits. Ceci dit, soyons sérieux, si tes navigations t'emmènent à moins de 6 miles d'une côte et que tu ne navigue jamais la nuit, la compensation de ton compas n'est pas vraiment un vrai souci en matière de sécurité, comme l'éclairage. 

Le bon p'tit gars qui navigue tranquillement avec sa famille sur son Bombard C4 à 500 m du rivage, tu le vois se faire alpaguer car son compas n'est pas compensé ? la plupart du temps, son compas, il dort au fond de son sac de sécurité.

En outre, nous ne sommes pas AIMANTS de toutes ces çonneries !