SUJET :

Salut Meltem, rapproches-toi de Batel Plaisance.. ils sont spécialistes en la matière. Je les avais contacté l'an dernier à ce sujet. Certains ont franchi le pas avec eux et en sont satisfaits. 
A+
 

Merci Ptitrouze mais c’etait juste a titre d’info.

Changeant de bateau ou de voiture tous les 3 à 4 ans je ne suis pas certain que ce soit rentable pour moi ...

Comme le bateau est un loisir qui coûte déjà un bras...on n est plus à quelques centaines d euro près. Le plus simple est de  naviguer plus intelligemment si on veut limiter le coût pour un même plaisir.
chacun peut trouver des solutions.
Naviguer moins, moins loin, moins vite, à plusieurs,  trouver un pigeon : je t offre l apéritif tu paies l essence,....
Privilégier le trajet sur remorque pour arriver au plus près du lieu de ballade et ainsi éviter de la navigation "trajet" parfois sans grand intérêt. 
(Ex perso je faisais une mise à l eau à Argeles et puis ballade vers Leucates ses falaises et les étangs, les huitres soit 90 km de nav, demain mieux vaudra aller en voiture à Leucate,  payer la mise à l eau et naviguer sur place)

C est peut être plus rentable que de bidouiller son moteur...( investissement, fiabilité,..)

Apres, la reprog fait partie du bateau. En moins comme plus value. Donc si un acheteur est interessé, ca peut etre une opération interessante.

L'amortissement d'un boitier à 500€ est vite calculé !
Avec plus d'un € d'écart en faveur du E85, 500 litres suffisent ... une saison pour moi.
J'en suis très satisfait sur mes voitures mais pas encore décidé à trimbaler des bidons jusqu'au bateau ...

Salut à tous,

N'ayant ni les compétences techniques, ni une expérience de ce type de montage, perso, je me contenterais prudemlent d'appliquer à la lettre ce qui est écrit dans le manuel d'utilisateur de mon bon gros Mercury Verado. Comme j'y tiens, vu le tarif de remplacement pour du neuf, je joue la carte de l'extrême prudence.

Ce qui ne m'empêche pas de suivre les éventuels retours d'expérience de ceux qui auront sauté le pas et utilisent leur bateau dans les mêmes conditions que moi. Pour l'instant, je n'en connais aucun.

C'est simple et clair, perso, pas d'utilisation d'un carburant contenant plus de 10 % d'alcool et si possible proche de 0 %. Donc, exit la possibilité de mettre du E85. En outre, avec un réservoir de 400 litres, en hivernage, je me vois mal pomper plus de 150 L de carburant pour le transfèrer dans des bidons pour faire rouler une auto. J'ai passé l'âge de me casser ce qui me reste de vertèbres saines !

Déjà que ça me gonfle de vider, assécher et traiter le réservoir d'eau douce qui est totalement accessible, je me vois mal faire le pitre pour assécher un réservoir de 400 L enfoui sous le pont.

Comme le dit mon ami et compatriote Meltem, au prix de mon jouet, ce n'est pas 100 ou 400 € d'écart de prix cumule dans l'annee qui me fera changer d'avis. Sinon, je revends le NZO et je navigue avec l'annexe Plastimo et son 3,5 Cv !
 

Que dire de plus si ce n’est que je suis 1000% d’accord avec ton raisonnement 

Le jour ou je serai a 400 € près sur la conso d’une saison j'arrêterai de me servir de tout engin a moteur :
voiture, camping car, moto et bateau  

Amicu meltem, on a fait dans nos vies ce qu'il fallait pour nous permettre de prendre un peu de bon temps. Si je dois me faire caguer pour 400 €, je fais comme toi, je revends tout et je m'achète un cabriolet à cheval comme celui de mon arrière grand-père Virgiliu !

salut

bon mon avis aprés 1 an d'utilisation pour un suzuky df 200 de 2008 ben :
www.boutique-flexfuel.fr/
pour le prix je rigole un peu de montage certes 2 h tranquillou... 
mon semi sort donc le plein dans les stations 
la conso je m en f...
le prix youppiiiii
et l'hiver une poire de poele a petrole et je purge le max d 'ethanol ensuite 20 l d essence je fais tourner le moteur 1 h dans un bidon ou sur l'eau et voila ....
juste penser que quand on sent que la fin de la saison arrive je ne refait pas le plein donc je joue avec le niveau d'essence juste

voila juste trés content pour 270 € et 0.89 le litre 

Tu as d'autres fournisseurs de boitiers ? 

Sinon, oui, le prix de vente boitier installé sur les bagnoles est une VASTE fumisterie.....

c est celui que j ai pris et j en suis content

Quelques questions:
Possible avec un moteur carbu?
On parle de faire tourner le moteur régulirèrement car sinon humidité dans le réservoir. Quid d'une nourrice souple? Même problème?

Merci

<<<<m ais la solution des bidons de transport (station /bateau) est toujours envisageable (attention a à la norme des bidons sinon tu vas avoir droit à une explication en bonne et due forme pour la 50 eme fois ) >>>>
Je ne te le fais pas  dire !!!!!!!!


"déformation professionnelle ( les deux fottes.....)




....

BON, sérieux maintenant : à votre avis, un 70 Yam fonctionnerait-il avec une bouteille de butane, pouttina miseria ?

Oui sans aucun problème...vaut juste trouver le système de régulation   du butane = GPL

<<<< ux vaudra aller en voiture à Leucate,  payer la mise à l eau et naviguer sur place)>>>>
Guy ! n'insulte pas Leucate et le Département de l'Aude! à part Fleury (5 €) TOUTES LES CALES Y SONT GRATUITES !!!!
c'est le département le plus correct pour nous entre Màlaga et Menton ! ( Maîtres et Maitresses de port compris(es) )

guyp.be écrit:

Oui sans aucun problème...vaut juste trouver le système de régulation   du butane = GPL
 

ça donnerait quoi comme autonomie ?

Pas grand chose.
Il y a eu des adaptations de motoristes (yam' entre autre, de memoire) sur les petites cylindrées.
L'avantage, c'est la praticité de la recharge. Mais au final, olus d'emmerdes que de benefices.

Une bouteille fait 13 kg de gaz donc on va dire l équivalent de 13l d essence  e tenant compte que l on consomme un peu plus au gaz, mais 1 litre d essence fait environ  0,9 kg
donc je dirais 1 a 2h de nav...

bio-ethanol-e85.com/eflexfuel-nautique/

Voici un site qui vends des boîtiers flexible pour des hors bords Honda, mercury ....
l avantage du flexi c est qu il détecte la teneur en ethanol et donc adapté l injection on peut donc naviguer avec du 98, 95, 95e10 ou du e85 indifféremment