SUJET :

Bonsoir à tous
Suite aux demandes de quelques membres je poste ci joint quelques photo du petit dernier qui est né début Juin

Ca y est, j'ai le torticolis!

Oui j’ai merdé avec les tailles maxi des fichiers désolé

La suite!
Désolé pour les manip cahotiques

Chez moi c’est droit !
Je vais tacher de trouver une solution pour les prochaines

Une derniere

On dirait que le sort s'acharne. Ou peut-être t'a t'on jeté un sort.

Hélas non je crois que ça vient de moi! J’utilise un iPad peut être avec un PC les photos seraient moins à l’envers!

Zigoto60 écrit: Hélas non je crois que ça vient de moi! J’utilise un iPad peut être avec un PC les photos seraient moins à l’envers!

Non, ça m'arrive aussi sur PC, et je ne sais pas comment les redresser. Après tout, ils n'ont qu'à tourner l'écran.

Ce bateau est très réussi au niveau esthétique.
Un sans faute pour moi

L'important, c'est la carène, ce qui est dessous.
Une carène avec un V peu marqué , fuyante sur l'avant, presque plate derrière, c'est un bateau qui va déjeauger rapidement, mais qui va taper fort ( BSC ) il aura besoin d'une motorisation faible.
Une carène avec un V prononcé, étrave agressive, tirant d'eau important , il lui faudra des bourrins pour déjrauger , surtout en charge , mais va passer royalement dans les vagues ( le mien PROMARINE )
En fait, cela dépend de ton programme de navigation, et de ton expérience .
Perso, avec un avis de vent frais, je sors, et je me régale
Et je me fais traiter de kamikaze par les voisins

Ca, c'est dit !

ulysse83 écrit: L'important, c'est la carène, ce qui est dessous.
Une carène avec un V peu marqué , fuyante sur l'avant, presque plate derrière, c'est un bateau qui va déjeauger rapidement, mais qui va taper fort ( BSC ) il aura besoin d'une motorisation faible.
Une carène avec un V prononcé, étrave agressive, tirant d'eau important , il lui faudra des bourrins pour déjrauger , surtout en charge , mais va passer royalement dans les vagues ( le mien PROMARINE )
En fait, cela dépend de ton programme de navigation, et de ton expérience .
Perso, avec un avis de vent frais, je sors, et je me régale
Et je me fais traiter de kamikaze par les voisins

Comme lundi dernier par exemple Trait d'humour bien entendu

Je confirme qu'Ulysse à un beau bateau, quelques imperfections de jeunesse, et manquement à de la garantie (Légale) du vendeur, mais sans conséquence majeure, ce PROMARINE va très bien. On ne sent pas la vitesse, c'est assez vrai plus le bateau se rallonge d'ordinaire, mais là, c'est caractéristique.
Les 250 CV lui vont bien, et le ''captain'' du haut de ses 25 ans va très bien aussi

Comment tu dis déja ?
Ah, oui... Une mer de curé
C'était pas une mer de curé, mais plutot de cardinal, voir une mer papale
La prochaine fois, je t'invite avec un avis de vent frais, ou de grand frais, avec des vagues de 3 m dans la passe de Giens, vent de travers , le bateau sur la face avant avec un angle de 45°
Les rotations Giens - porquerolles avaient été interrompus , je n'ai vu que 3 SR comme le mien en mer et ......

AUCUN DUR

Jacques, avec 3 mètres de creux, faudra trouver la journée....elles sont rares.....et quand bien même, ce jour là, je reste faire une partie de dominos au bistrot, ou chez Sarroche avec un café et une viennoiserie qui va bien.

Cap Camarat 83 écrit: Jacques, avec 3 mètres de creux, faudra trouver la journée....elles sont rares.....et quand bien même, ce jour là, je reste faire une partie de dominos au bistrot, ou chez Sarroche avec un café et une viennoiserie qui va bien.

Dans la passe devant le Cap Esterel , il y a des creux de 3m, sur 200 m, par vent 30 nds de secteur Ouest je peux te l'assurer.
le bateau s'appuie sur le boudin sous le vent, et ne gite plus de 1°.
bluffant
Avec un dur, tu serais retourné comme une crêpe.

Bonjour à tous
Merci à Lou Gascoun d’avoir redressé une des photos.
La carène des zeppelins est taillée de sorte à avoir un V profond à la proue qui s’évase ensuite vers la poupe. C’est une carène à V évolutif mais je n’apprends rien a personne !
A la poupe si le V est plus évasé la carène n’en est pas plate pour autant. Enfin comme sur tous les zeppelins la carène se prolonge au delà du tableau arrière en formant 2 flaps de part et d’autre du moteur. Le bateau Sans erre, les flaps sont immergés sous 30 cm environ

Cette carène de « compromis » me convient parfaitement et m’assure des navigations sûres quelques soient les mers rencontrées. Y compris dans des endroits mal pavés, avec des mers souvent hachées ( houle, mer du vent et courants de marées rarement dans le même sens) tels que raz de Sein, zone de St Malo;
Face au coups de mistral que j’ai pu rencontrer dans le Var, le bateau s’est bien comporté, il faudrai que je compare avec une autre unité de taille et motorisation similaire
Bref j’ai confiance en mon zep!
Avec le 200cv j’attends des vitesses largement suffisantes et une réactivité du bateau très vive (beaucoup de couple et commande électrique) . 47 kn Max a 2 dans le bateau par mer belle.
La qualité de construction est parfaite , la coque insubmersible ( dans la limite de 4 personnes à bord) et tout est placé à mes mesures.
Bonne journée
Zig

Bonjour à tous
Merci à Lou Gascoun d’avoir redressé une des photos.
La carène des zeppelins est taillée de sorte à avoir un V profond à la proue qui s’évase ensuite vers la poupe. C’est une carène à V évolutif mais je n’apprends rien a personne !
A la poupe si le V est plus évasé la carène n’en est pas plate pour autant. Enfin comme sur tous les zeppelins la carène se prolonge au delà du tableau arrière en formant 2 flaps de part et d’autre du moteur. Le bateau Sans erre, les flaps sont immergés sous 30 cm environ

Cette carène de « compromis » me convient parfaitement et m’assure des navigations sûres quelques soient les mers rencontrées. Y compris dans des endroits mal pavés, avec des mers souvent hachées ( houle, mer du vent et courants de marées rarement dans le même sens) tels que raz de Sein, zone de St Malo;
Face au coups de mistral que j’ai pu rencontrer dans le Var, le bateau s’est bien comporté, il faudrai que je compare avec une autre unité de taille et motorisation similaire
Bref j’ai confiance en mon zep!
Avec le 200cv j’attends des vitesses largement suffisantes et une réactivité du bateau très vive (beaucoup de couple et commande électrique) . 47 kn Max a 2 dans le bateau par mer belle.
La qualité de construction est parfaite , la coque insubmersible ( dans la limite de 4 personnes à bord) et tout est placé à mes mesures.
Bonne journée
Zig

Et avec tout ça je consomme moins d’un litre au mile jusqu’à 30 kn
A 30 kn 30L heure (je ne me souviens plus du régime moteur correspondant) à 2 à bord par mer peu agitée.