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Salut,

J'ai changé le courroie de distribution sur mon Yam F150 ce jour. J'ai du recourir à un exctracteur hydraulique bricolé par un pote (merci si il voit le forum) car mécaniquement ça ne bougeait pas d'un poil. C'est assez simple ensuite, en y allant calmemant. Je comprends mieux pourquoi Pia dévisse le tensionneur pour avoir plus facile, la prochaine fois je ferai probablement comme ça aussi. Un tout grand merci à Pia pour ses conseils en MP!

Raph

Bonsoir
La courroie se retend automatiquement ou il faut le faire en serrant le tendeur?

Elle est tendue par un galet tendeur qui doit être détendu et neutralisé avec une pin de 5mm.

La courroie de distri sur les Yamaha....La plaie!
Qué bordel ! Vive les moteurs à chaîne de distri....
Demandez aux agents Mercury ce qui pensent quand ils voient un Yamaha arriver avec une courroie de distri à faire.
Je vous donne la réponse : qu'est-ce que j'ai fait un bon Dieu pour mériter une m*rde pareille.

Il semble que sur les nouveaux Yam, qu'il n'y ait plus besoin d'arrache moyeu, le volant moteur se démonte par des vis sur le vilebrequin, comme sur une bagnole. Un poil plus simple, n'empêche que l'araignée de tuyaux, fils et câbles, il faut quand même se le fader.

Oui, je sais, je deviens faignant.

Boujour Outfi,
heureux que cela se soit bien passé pour toi...et merci pour le partage.
C'est une super idée que cet extracteur "maison" avec un cric hydraulique. Je pense que je vais le copier car parfois ( deux ou trois fois) j'ai eu bien du mal à extraire le volant... et quand j'y réfléchi c’était toujours sur du F150.

Concernant le tendeur, l'astuce de le déposer plutôt que le tendre à mort jusqu’à la rupture vient de potes mécanos spécialisés dans le 4x4 ...qui ont une grande expérience de l'emmerdement maximum et de comment s'en sortir hait la main