SUJET :

Bonjour à tous, quelqu'un pourrait me donner le poids d'un TOMCAT 632. C'est un semi-rigide avec une coque catamaran fabriqué par Stingray Marine.
Merci pour votre aide
Brice

Tu tombe bien, on a un spécialiste ici. Il ne va pas tarder à te répondre..

bdreyfus écrit: Bonjour à tous, quelqu'un pourrait me donner le poids d'un TOMCAT 632. C'est un semi-rigide avec une coque catamaran fabriqué par Stingray Marine.
Merci pour votre aide
Brice

Une petite présentation c'est bien aussi ...lol
Un ancien pro revendeur de la marque va te répondre .....assez vite lol

En ayant été l'importateur, il a été bien entendu été homologué mais n'a jamais été pesé.

Le poids "constructeur" annoncé était de quelques 450kgs coque nue puisque c'est ainsi que ces bateaux sont livrés, coque nue signifiant sans aucun équipement tel que console, sièges, coffres, réservoir(s) et moteur(s) évidemment . Je pense que la réalité devrait se situer autour des 500.
Cela dit, j'ai toujours considéré que la remorque convenable devait avoir une charge utile de 1100 à 1200 kgs, soit 1500 à 1600kgs PTAC.

C'est une mesure que je pourrais faire car je dispose d'une coque nue avec console, ensemble d'occasion que j'ai racheté il y a quelques années, et un ami a un peson 1 tonne.
A ce sujet, se méfier des plateformes de mesure des déchetteries ... celle qui est proche de chez moi triche honteusement ... mesure récente du 4x4 avec un sac de déchets verts (20 à 25kgs environ) 1980kg à l'entrée, 1900 à la sortie imprimés sur le ticket !

Je n'ai évidemment pas ce peson sous la main, mais je me suis livré à un rapide calcul en utilisant les éléments disponibles ... un morceau de pont de Tomcat d'environ 0.5m² (poids 7 kg) et les dimensions du pont qui mesure 9m² à la louche ... ça fait 126 kg
La coque non pontée pèse environ 350 kgs + 126 de pont = 476 ... plus la résine et les tissus d'assemblage de ces 2 éléments on arrive à moins de 500.

A ce poids il faut ajouter celui du boudin, autour de 60 kg

Merci à tous pour vos réponses