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Bonsoir à tous
Je suis également victime du régulateur de tension sur moteur YAMAHA 100 CH 4 tps de 1999 à 2003.
Sortie en mer, mer magnifique. Arrivé à environ 1 km du port, le moteur se coupe. Ayant déjà eu le cas une fois d'un fusible sorti de son emplacement, je soulève le capot moteur pour vérifier. Et là, grosse fumée et flamme. Comme on peut, nous balançons de l'eau et l'incendie est maitrisé.
Nous rentrons au port comme nous pouvons grâce à l'aide d'autres bateaux.
Bref, le régulateur a chauffé et s'est enflammé pour ma part.
Devis 1800 euros chez YAM car le boitier CDI a aussi chauffé.

Etant assuré auprès d'un courtier et en lisant les garantie, l'incendie est compris. Je prends contact avec eux, étant client depuis 4 ans, je n'ai pas de franchise. Ils me demandent de faire un devis et de leur transmettre. Chose que je fais.

Finalement, l'assurance ne veut pas en charge le sinistre bien que je pense que leur conditions générales disent le contraire. C'est en cours de discussion, donc j'attends.

La où je veux en venir, c'est que mon courtier, au courant de la situation, m'envoi ce jour un recommandé pour résilier mon contrat, suite à un sinistre. Le 1er en 4 ans d'assurance.
Donc dans l'histoire, victime de la panne connue de chez YAM, pas pris en charge pas l'assurance à ce jour et mon courtier qui résilie au premier sinistre.
Malgré le contact avec lui, il ne veut rien savoir.
Donc je pense que ce courtier est à éviter.
Je ne sais pas si je peux citer son nom complet ou pas: ASSU...CK.
Voila, merci à lui.
Serge

Interpellant... et c'est toujours après l'incident que l'on se plonge dans son contrat.
Vérifie que tu as un recours en justice et si c'est le cas - demande l'exécution de cette garantie avec un avocat de ton choix - et ne prends pas un copain - prends un spécialiste des affaires voiture/bateau, ça existe.
Si tu es assuré contre l'incendie, je ne vois pas ou est le problème s'il y a des preuves matérielles du dégagement de flammes, tu seras gagnant.

Mon expérience: suis assuré chez April Marine en tous risques, les clauses sont claires et la couvertures chiffrée des risques aussi. Mais c'est facile à dire que c'est une bonne assurance tant qu'il n'y a pas de sinistre....
De plus cette assurance couvre les pannes moteurs.... oui aussi bizarre que ce soit et pour autant que le moteur aie moins de 700h et je pense 12 ans mais n'en suis plus certain. Ces pannes et avaries sont couvertes à hauteur de 4.000€ mais que en France pour l'instant.
Je n'ai eu besoin de l'assurance que pour une hélice pliée... sans problème et ils m'ont gardé.
Bonne merde et tiens nous au courant.
à te lire, tu aurais mieux fait de prendre ton assurance sur internet que via un courtier qui - normalement - devrait aussi défendre tes intérêts auprès de la compagnie d'assurance.

Ton courtier il ne s'appellerait pas Maxime, comme dans le film ma petite entreprise, il a pris ton pognon sans souscrire à l'assurance

Bonsoir
Non, je suis bien assuré. j'ai mon contrat signé.
Quand je dis courtier, c'est en fait sur internet. C'est avec ce sinistre que j'ai su qu'il s'agissait d'un courtier. C'est lui qui me l'a dit.
Il se cache derrière cela pour dire, c'est pas moi, c'est lui.
La compagnie est une grande compagnie ALL....
Soit disant pas au courant que le courtier a résilié mon contrat.

Pour Samartom,
Les clauses:
Sont exclus de la garantie:
Les dommages et pertes causés par le vice propre ou la vétusté de l'embarcation assurée.
Sont toutefois garantis les dommages et pertes provoqués par un vice caché du corps ou des appareils de propulsion, étant cependant spécifiés qu'en aucun cas, le remplacement, le démontage et le remontage des pièces affectés d'un vice caché ne sont à la charge de l'assureur.

Donc l'assurance met en avant le début de la phrase. C'est le régulateur qui a causé l'incendie donc pas assuré.
Comment comprenez-vous la seconde partie de la phrase?
Il y a bien marqué incendie dans la couverture générale mais c'est avec les exclusions qu'ils jouent.

Merci
Serge

ça serait intéressant de connaitre cette assurance à éviter car faut pas pousser non plus.

Sinon tes travaux sont ils prit en charge ou pas?

Je ne savais si je pouvais mettre le nom mais chacun se fera son opinion.
C'est ASSURBACK.
Pour la prise en charge des réparations, c'est en pour parler, ils veulent pas, je veux...
Voila
Serge

Bonjour Serge n'étant pas spécialiste je ne puis te répondre... et je ne comprends pas la phraséologie utilisée.
le vice propre ou la vétusté
Ce qui est certain c'est qu'un incendie est toujours provoqué par quelque chose - ici c'est ton CDI, là c'est un court-circuit des câbles de batterie ou encore une arrivée d'essence qui fuite. Je ne vois pas pourquoi ils invoquent cela car ce n'est ni l'un ni la vétusté car vétusté quand y a t il vétusté ..... ?
Ce qui est plus inquiétant c'est :
en aucun cas, le remplacement, le démontage et le remontage des pièces affectés d'un vice caché ne sont à la charge de l'assureur.
Si l'assureur considère que le vice-caché est ton CDI défectueux parce qu’il a surchauffé alors, il ne le remplace pas mais couvrent les dégât occasionnés par l'incendie sauf la pièce défectueuse...
Grrr ....
Curieux de voir la suite donnée.

Bon ca me rassure un peu, on comprend la même chose.
Le régulateur a cramé, donc OK, pas remplacé. 350 euros. Merci YAMAHA....
Son montage et démontage non plus.

par contre, le CDI doit être remplacé, 1000 et quelques euros ainsi que son montage et démontage.
Mais l'assurance a oublié de me parler de cette seconde partie de la phrase. Elle n'apparait pas du tout sur leur courrier.
Donc renvoyé un courrier et j'attends la réponse.
Serge

Ce post me révolte !

mais ce n'est pas la première fois...j'évoquais ici même il quelques temps la cas d'un pote richissime qui s'était fait repeindre sa villa de 400m² suite à un mini dégât des eaux. !!!

En tant que sociétaire ou client d'une assurance dont le principe repose sur la mutualisation, je ne vois pas pourquoi je paierai pour un sinistre qui ne concerne que Yamaha.....

Cette histoire des régulateurs qui crament dans certaines circonstances avec certains niveaux de charge de batteries...on en a parlé des dizaines de fois et Yamaha a sortie au moins 10 générations de ce régulateur.

Sans entrer dans les débats de qui est en cause....je ne vois pas pourquoi l'assurance du plaisancier couvrirait ce sinistre.

Tous les régulateurs des ces moteurs à carbu.....causeront un incendie un jour ou l'autre inévitablement dés que certaines conditions seront rencontrées.

Dans ce cas l'assurance mutualiste ne couvre pas un risque mais la certitude de faire payer ses adhérents.

@Pia, libre à l'assureur de se retourner contre Yamaha... - et si cette pièce à fait l'objet d'un rappel pour remplacement ou mise à niveau.
c'est le pot de terre contre le pot de fer