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Salut à tous,

Ils sont beaux ces nouveaux bateaux, dommage que je n'ai pas assez de galette pour m'en payer un, mais sympa à regarder (les deux madames aussi !).

Marilo, tes photos montrent un bloc V8 HB Seven marine. Ces moteurs sont-ils maintenant homologués et vendus en France et si c'est le cas, quel est le réseau de diffusion chez nous (si tu le connais) ?

Une tite vidéo

www.moteurboat.com/actualite/jt/le-jt-n55-cannes-2016.html

Scata, oui, et c'est le nouveau modèle de 627 CV.

Seul bémol, ca ressemble quand même un peu à un V8 de Mustang marinisé, avec une finition qui me laisse un peu dubitatif. Les capots sont beaux, mais capots soulevés ......

Je pense qu'ils peuvent être homologués en France, sinon, à quoi bon les exposer à Cannes ?
Mais je n'ai pas plus d'info.

Le mieux à faire:

www.seven-marine.com/contact

Merci Marilo pour les photos
Dingue le SR avec l'Ar qui se transforme en "terrasse"

Salut Scata ,
Parles tu de çelui qui développe 627 CV à 5850 Trm ??

Un joli bébé de 497 kg à mettre sur le tableau arrière .

En fait je ne l'ai vu " que" sur catalogue mais c'est une pure merveille

Il est vrai que côté " gros Bb" il y avait de quoi faire ...

Il semblerait que meltem soit le plus malin car il a pu naviguer tout ce WE, avec le beau temps que l'on a eu il fallait en profiter .

J'espere que Mariolo n'a pas fait que la baudroie la bouche ouverte devant les bateaux.

Quand j'vous le dit qu'un ravi s'amuse de tout
Et encore plus avec un jouet de plage

Marilo, ma question était de pure curiosité.

Ben oui Alain, à tout seigneur tout honneur. J'ai fait tourner sur Youtube une vidéo avec le gros son de 2 ou 3 Seven Marine 627 sur un open de 15 ou16 m. Ouhaou ! C'est autre chose que celui du 9,9 Cv de mon neveu !

A sa décharge, à plus de 100 l/h par moteur sans forcer, ça va en calmer pas mal chez nous. Mais on peut quand même apprécier le produit en amoureux de belle mécanique.

Scata

Je n'avais plus le temps de m'arrêter pour discuter avec les gars qui étaient en prise par ailleurs.
Et j'avoue que ma curiosité devient moindre devant une telle curiosité qu'est ce moteur par les temps qui courent.

L'impression que ça m'a donné en 3 ou 4 coups d'œil, c'est que la finition interne n'était pas terrible.
En revanche, c'est surement très efficace, l'inverse serait décevant

Après, mais çà on peut en discuter des heures et des heures, je ne vois plus l'intérêt d'un moteur aussi puissant sous la forme HB, et je dirais même en essence, qu'il soit HB ou IB.
Il a surement un intérêt aux US parce que le litre d'essence vaut à peine plus cher que qu'une bouteille de Cristaline, encore que, ce n'est plus vrai, mais en Europe, l'intérêt devient limité, sauf pour 2 ou 3 farfelus qui se croient au Texas dans la plaine de Chartres ou de Crau pour les plus méridionaux

Ne crois tu pas que la tendance est a l'abandon du diesel au profit de l'essence, il y a fort a parier qu'un jour le diesel sera interdit dans le lunaparc des calanques .

Pour te reprendre, on parle de la plaine de La Crau, qu'ils sont congs ces normands

Apres quand on voit le prix des bateaux que poussent ces moteurs, ces heureux propriétaires ne sont pas à 500€ pres pour un plein.
A la pompe de Maccinagio, j'ai vu un client qui a payé son plein de 13 000 € en liquide .

Tu peux les taxer de farfelus, je pense qu'ils s'en foutent . Puis il faut comparer ça à 2 V8 Yamaha pour un Seven.

Ne crois tu pas que la tendance est a l'abandon du diesel au profit de l'essence, il y a fort a parier qu'un jour le diesel

Euh, non, pas du tout.

A la pompe de Maccinagio, j'ai vu un client qui a payé son plein de 13 000 € en liquide .


Ah ouhais, grossière erreur, en France, on a fini de blanchir l'argent trop facilement. Surtout sur des sommes pareilles.

S'ils s'en foutent, pas plus que moi

Déjà pour les bagnoles, ça sent la fin, tu trouveras des articles, dans les échos, libération, le figaro, tu ne serais pas un autiste sur les bords

Merci pour ses magnifiques photos il y a vraiment des bateaux sympa

Pour les petits moteurs de moins de 150 CV oui, c'est pas demain la veille que tu vas voir un moteur de 450 CV essence sur un Actros.

Même Audi courre aux 24H00 du Mans avec un Diesel

Et la 908 Peugeot ? Ils ont gagné combien de fois ?

Les moteurs Renault Euro 6 Diesel, tu crois qu'ils ont quoi à envier à ce moteur de 627 CV essence ? Il est Euro quoi celui là ?

Même Audi courre aux 24H00 du Mans avec un Diesel

Diesel HYBRIDE et cette année ils ont tout rate après 13 ans de suprématie au profit de Porsche Hybride essence

Oui, et c'est très bien comme ça d'ailleurs

Les hybrides Diesel ou essence, ce ne sont plus tout à fait des Diesel ni tout à fait des essence.

Le jour ou l'on naviguera au moteur avec pour seul bruit, le sifflement des variateurs de vitesse électrique qui alimenteront un brushless
Et au lieu de passer à la pompe à carburant, on se branchera à la prise de quai pour recharger les batteries.

Ca existe déjà sur les bateaux, mais très haut de gamme, un peu comme pour les voitures.

Pu tain de bande de milliardaires! en euros!

Dans mon monde, le gros moteur, l'énorme, faisait 40 CV

Beaucoup d'entre vous rejoignent les journaux et les salons du démesuré

Aujourd'hui, j"ai vu un semirigide de 19,80 m (OUI: DIX NEUF QUATRE VINGT) et QUATRE 350 CV

J'enverrais le constructeur et encore plus l'acquéreur à l'asile des dingues et ligoté dans une camisole de force et je passerais la tva de c'bordel là non pas à 20%, mais AU MOINS à 500 %

et pourtant, ceux qui me connaissent savent que je suis à l'opposé de "Célachute finale"

Il faudrait arrêter de dé c onner

et au dessus de 50 CV, je suis pour le retour de la taxation pour signe évident de richesse

aningoul 34 écrit: et au dessus de 50 CV, je suis pour le retour de la taxation pour signe évident de richesse

Et que l'on aligne la retraite des prof sur celle des agriculteurs

Cris craft!

tout à fait d'accord, à condition qu'on recalcule et rembourse les %tages qu'ils ont payé comme cotisations: dès remboursement, je pourrai faire don de mes retraites à venir aux PSP!



Par contre, là où je ne plus, c'est en citant ici le prix du SACS Strider 19, que je viens de lire sur le GOMMONE de Septembre

1.540.000 €: Un milliard dix millions deux cent quarante mille francs; les vrais; les anciens.......

Le prix de deux belles villas F 5, voire 6

Le Strider 18, lui,est à seulement 1.200.000............................euros

( à ce prix là, les deux moteurs de.......2200 CV seraient inclus)

Mon bon Jean Louis

A ton âge, on dirait que tu débarques.

Il y a un peu plus de 2 ans, aux chantiers de la Ciotat, ils débarquaient une porte arrière de yacht, la porte qui se bascule vers le haut comme un gros hayon pour pouvoir sortir les annexes et autres Jet Ski.
Un de mes collègues venait d'isoler les vérins hydrauliques qui lèvent cette porte, et je regardais la manœuvre à la grue. Quand le project manager m'a dit le prix de la porte uniquement, ça valait le prix de ma maison. Je n'ai pas un château, mais pas une cabane en carton non plus......Juste une porte arrière de bateau.

Une peinture sur un Yacht de 80 M: 1,2 Million d'€
Si tu érafles la peinture, ton assureur te maudit, et te vire.

C'est un autre monde c'est tout