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Coucou les gars ,

Un petit bonjour du salon où cette année encore les plus grandes marques de SR se tirent la bourre pour montrer tjs plus beau, toujours plus grands

Les tailles explosent et il n'y a presque plus rien en dessous de 7 m




À ma question , pourquoi faire aussi grand, tous m'ont répondu : parce qu'il y a la demande, bien sûr....
Parce qu'il y a les clients ...
Parce que cela se vend !!!!

Et en effet, on pourrait se poser la question : pourquoi s'em..der la vie à faire 3 ou 4 bateaux de 5 m et galèrer à trouver un acheteur quand on peut vendre pour le même prix ( des trois) une unité de presque 30 pieds ???

Raisonnement purement commercial me direz vous et pourtant si véridique .....

En tout cas, pour tout amoureux des SR c'est à Cannes qu'il fallait aller cette année çar bcp de marques et non des moindres ne seront pas présentes à Gênes :

Ainsi si vous voulez admirer les nouveaux Joker bioat, Nuova Jolly, Sachs,
Lomac pour ne citer que çeux ci...c'est à Cannes qu'il fallait venir

Mais il vous reste encore 3 jours

Au fait , je ne vous ai pas parleé du nouveau Zar 85 SL ...
Il tout simplement superbe


Ce matin avec " seulement " 300 CV nous avons dépassé les 40 nds, alors avec 2 fois 250 !!!!!


Et les clients aisés ne s'y trompent pas .En attendant le prochain, bien sûr

Bon, faut que je vous laisse les premiers essais commencent à 8 h et j'ai pas encore déjeuné
Bonne journée à tous ...

Mais mais mais mais........ce n'est pas un 3/4 rigide de la famille!!!! mais bien un semi rigide !!!! ou je ne vois pas clair ?

Si tu vas trainer chez Lomac..... donne le bonjour à Fabrizzio et à Richard Lapène de la part de Jean Louis.

Bon salon pour tous!

le 85Sl beau ! mais outre l'aspect design, il m'a l'air très bien pensé ! c'est un vrai SR walk around avec cabine. Certe basse mais suffisamment grande que pour remplacer un taud de camping. Cette petite cabine avec WC et coin eau à l'avantage de dégager la vue sur la mer et de permettre de profiter pleinement de la partie avant.
Je ne polémiquerai pas sur 300 ou 500 cv car je ne l'ai pas essayé et que pour moi la puissance n'est certainement pas un argument de vente.
Et puis j'ai une réflexion:
Beaucoup de nouveau SR sont présentés sans roll bar ... est-ce la nouvelle tendance esthétique ? Comment sur le 85SL se range le taud de soleil ??? car s'il faut à chaque fois le ranger dans la cabine c'est très dommage.
Bien que sans grand intérêt un roll bar est la prolongation esthétique de la ligne du SR et certain roll bar sont réellement des œuvres d'art de ferronnerie.

J'ai vu une vidéo de David qui sort du port avec le 85SL ! C'est tout à fait incroyable l'embouteillage à la sortie des pannes !
Je viendrais à Cannes l'année prochaine rien que pour vois cela !
Bon salon

Salut à tous,

Le marché du SR de grande taille est surtout tiré par les flottes de bateaux de location qui ne cessent de monter en gamme. Je constate ce phénomène en Corse où l'évolution est très sensible. je suppose que ce phénomène se retrouve sur tout le pourtour de nos côtes de méditerranée.

Il y a une dizaine d'années, les SR de plus de 7,50 étaient ultra minoritaires en Corse. A l'heure actuelle, c'est presque devenu l'entrée de gamme pour certains loueurs. Cela se comprend facilement car les SR permettant de loger plus de monde, les plaisanciers se groupent à plusieurs pour louer des unités de grande taille pour un coût final raisonnable. En outre, ces grands SR sont sécurisants, très équipés et valorisants en termes d'image. Faîtes le tour des loueurs de SR sur Porti-Vecchjiu, Bonifaziu ou Calvi et vous constaterez la montée en gamme.

Chez nous, la clientèle privée des SR de plus de 9 m sur le neuf est minoritaire. On la retrouvera plutôt sur le marché de seconde main du fait d'une érosion des prix supérieure à celle des coques dures. Le changement d'un boudin sur un SR de 12 m n'est pas donné !

Je rejoins Scata, effectivement, je confirme cette tendance lorsqu'on observe les loueurs de bateaux entre Hyères et Marseille.
J'imagine que le phénomène s'amplifie entre la Croix Valmer et Menton.

Mais il est certain qu'il existe une couche de clientèle, qualifions la d'aisée, pour ces tailles et niveaux de coûts de bateaux.

En 7 ou 8 ans, tous les fabricants ont tirés leur gamme vers des tailles de plus en plus importantes, 7,8, 9, 10 mètres et même au delà.
Pas un seul instant, il ne faut croire qu'ils font çà juste pour la vitrine, s'ils le font, c'est qu'il y a un marché, et ce marché existe bel et bien.

Très personnellement, çà me surprend, enfin, oui et non. Car pour le prix d'un ensemble neuf en SR à la journée car il s'agit bien de ça quand même, on peut se payer une jolie enclume avec une très belle cabine pour plusieurs jours sur l'eau d'affilée.

Mais justement, est-ce que la clientèle de ces SR à plus de 100 K€ recherche autre chose ? Surement pas car généralement, ce sont des gens qui aiment le beau, le sur, l'efficacité, pouvoir emmener la famille ou les amis dans de bonnes conditions, mais à la journée, car de journées libres, cette clientèle n'en a pas forcément beaucoup.

Au delà de çà, oui, ce 85SL est très réussi esthétiquement parlant, pour le reste on fait confiance à la marque, ce n'est pas le genre à négliger la qualité de construction.

Meltem, envoie nous d'autres belles photos, du grand, du beau, ici, y'en a qui aiment çà, même à des budgets qui ne seront jamais les nôtres.

Et en effet, on pourrait se poser la question : pourquoi s'em..der la vie à faire 3 ou 4 bateaux de 5 m et galèrer à trouver un acheteur quand on peut vendre pour le même prix ( des trois) une unité de presque 30 pieds ???


C'est effectivement la discussion au j'ai eu y'a pas longtemps avec un gros dealer à la Seyne / mer, il préfère vendre 5 bateaux à 300 K€ neufs dans l'année, et c'est ce qu'il fait, que de vendre 6 bateaux à 50 K€ pour un qui en vaut 300 K€. Il divise ses emmerdes par 6, et çà lui demande bien moins de travail. La clientèle d'un bateau à 300 K€ est bien moins pénible que la clientèle d'un bateau à 50 K€. Et je vous confirme que plus le bateau vaut cher, moins le client est pénible. Je l'ai vécu 4 ans.

D'avoir évoqué avec lui ce côté un peu dangereux, car s'il manque un ou 2 bateaux à 300 K€ dans l'année, la dégringolade du CA est vertigineuse et dangereuse. Il m'a répondu: si c'est le cas, j'ai toujours la possibilité de vendre des unités à 50, 60, 70 K€.
CQFD !!!

A demain matin l'ami

Vous êtes tous très mignons..................mais je pense aux innombrables "petits jeunes" qui sont "rentrés dans la carrière" avec des C3S ou des Laros 15 Pirelli car ils n'avaient pas les moyens de se payer un Criscat ....( .... ..... )

et on en faisait, des choses, avec nos bons vieux "tout gonflables"!!!!!

Que va-t-on leur proposer ? plus rien ???? Pour avoir galéré cinq mois en (cette catastrophe de ) 2015 je puis dire qu'en dessous de 5 mètres, c'est le boxif et les constructeurs n'ont rien à vous montrer même en usine!

N'ayant rien contre eux, je souhaite pour eux qu'ils ne sont pas en train de s'envoyer des pavés sur les orteils..........car des clients mettant cent cinquante à trois cent millions dans des SR, ils ne vont pas en trouver longtemps << bien beaucoup >>

Bien l'bonjour de <Kelkeparenmer> avec mon 5 m plus 70 Yam qui s'est régalé avec du force 4 à 5 en retombant dans les creux avec souplesse!

Arfff, il faut bien des avocats, des banquiers, des médecins, des assureurs, des patrons de supermarchés pour s'occuper du p'tit peuple. Dire que tu en as eu en herbe dans tes classes d'école

Tu es en partie un peu à côté de la plaque: à une certaine époque (à présent je ne sais plus car je m'en f....,) ce ne sont pas ces professions qui brillaient sur les quais de la plaisance, mais des bouchers, des boulangers et des charcutiers !!!!

Que vous dire de plus ...si çe n'est que je trouve les analyses de Scata et Marilo tres pertinentes ..

Je ne suis pas un grand spécialiste de la vente, ( je ne suis qu'un "petit" acheteur ) mais je ne manque pas de me renseigner " à la source" et je suis effectivement trés étonné des réponses des " pros"!

Pour répondre à Samartom je dirai que le taux de soleil rentre complément, lorsqu'il est plié dans un genre de goulotte qui est tout au long des coussins du carré arrière.

Comme il est equipé de vérins hydropiques il se déploie " tout seul" en deux secondes ...
c'est incroyable

Côté " Roll bar" il a été prévu " sans, la preuve c'est la présence d'une trappe a l'arrière où s'enfiler le mâtereau du feu 360 ° arrière

Question d'équilibre sans doute car à pleine vitesse le bateau navigue extraordinairement bien dans ses lignes ...




Pas de cambrage, peu de poussée d'eau .... Efficacité optimale

Derniere réponse pour Aningoul, nous sommes à côté de la sympathique équipe " Lomac" et pour l'instant les deux " cousins ne sont pas là.

Pour " Richard" je lui passerai ton bonjour .. Dès que je le verrai

Pour le reste, tu peux tjs passer.. Je t'assure qu' Il y a vraiment de belles " carènes"

Et bien c est pas en Bretagne qu on croisera ces camping car flottant .

OUFF, Meltem!!!! la première, non! mais la seconde....surtout en forçant un peu sur le "cambrage"....phographiée ainsi, à l'endroit..................

A oui, puis elles sont très distinguées en bikini avec des pilotis,

C'est ce qu'on appelle un vrai deux temps !

Merci Alain pour ces réponses. Je me doutait bien que venant de Formenti ils avaient trouvé une astuce de rangement pour ce bimini.
Et pour le roll bar, je pense que la demande n'y est plus vraiment. Pourtant moi j'aime bien ces tubes inox. Sur le 85 un beau roll bar incliné vers l'avant qui supporterais deux taud de soleil, ce serait top !

Et voila, un nouveau salon de terminé

Une petite semaine de rencontre toutes plus interessantes les unes que les autres .
Des contacts avec des personnes qui sans nul doute, deviendront des amis

Des discussions avec les " Pros" de Jocker boat", de " Lomac" Pirelli et bien d'autres encore ...

Au fait savez vous pourquoi les BWA sont trés recherchés par les clubs de plongée ??
Tout simplement parce qu'ils sont pratiquement les seuls à avoir des moules de pont pratiquement libres de tout obstacles

Voila, comme je l'ai dit par ailleurs, Je me suis juste fait plaisir , j'ai eu la chance de pouvoir piloter un jouet extraordinaire , j'ai rencontré bcp de gens aussi passionés que je le suis par les SR en général et cette marque en particulier .
J'ai pu faire essayer, visiter, renseigner présenter et surtout tchatché pendant de longs moments , comme j'aime le faire avec des gens qui cherchaient quelque chose de convivial avec la possibilité de faire de la petite croisière .....




Je ne parlerai pas des autres qui ne venaient juste que pour dire qu'ils n'aimaient pas la ligne de çes bateaux et que les Suzukis étaient de la m...e

C'est leur droit de le penser ..et de le croire .

Bref une bonne semaine avec des professionnels sérieux, à l'écoute de la clientèle qui d'ailleurs le leur rend bien en se fidélisant ..


Pas de tristesse ...dans deux semaines c'est Gênes :et dans deux mois, Paris

C'est clair que c'est d'un autre niveau que La Ciotat par exemple, du beau, du sérieux, du cher aussi, en tous cas, pas pour nos bourses, encore que..........faut voir quel modèle

Je ne serais pas à Gênes, je devais y aller avec mon compère de l'année dernière et sa p'tite femme, mais pensant que c'était comme d'hab en Octobre, or, c'est dans 15 jours, et dans 15 jours, j'ai mieux à faire dans le 38

Quelques photos qui nous changent des modèles du salon de la Ciotat, le RDV des cagoles et plouks réunis pour portefeuilles de manants. Auquel je sais m'associer par solidarité des gens de mer







Y'en a pour tous les goûts, faciles à ranger








Du vrai HB

Suite

Encore du bon HB




Du rétro revisité moderne










Une pensée nostalgique dédiée à notre papy Aningoul, dans le temps, c'était mieux quand même




Du beau rigide comme il me plait

Enfin de la vraie mécanique qui me plait




Des engins qui ne me plaisent pas, mais chouettes à voir, il en faut pour tous les goûts, y compris pour les plus exubérants.






Ca c'est du flap , pas des manches de couteaux pour couper le beurre








Un des 2 ou 3 possiblement remplaçants de mon actuel Cap Camarat

Ca c'est du rêve, mais ça ne fait pas de mal, le 55 pieds de nos chantiers AMEL







Et enfin, pour nos Pneuboanautes qui ont du mal à ranger leurs engins dans le jardin, voici le fournisseur qu'il vous faut

Et t'as meme pas essayé un bateau ?