SUJET :

Bonjour à tous,
En me rendant sur mon bateau ce matin j'ai remarqué un tuyau coupé par la descente du trim très certainement.
Il s'agit d'un moteur SUZUKI DF 115 de 2002
Mais à quoi sert ce tuyau de 5mm qui va du carter moteur à l'embase par l'extérieur ?
Dois je impérativement le réparer ?
Par avance merci aux connaisseurs de me renseigner.
Cordialement

Re,
Oups la photo n'était pas au bon format.
J'espère que cette fois sera la bonne.
Bonne journée

tuyau du speedomêtre. je l'ai viré!!!

Merci NOUKY

Vous dites que tu l'a viré, mais avez vous opturé les points de branchement de ce tuyau ?
Avez vous une idée du fonctionnement du speedomètre ?
Peut être une membrane qui se déforme sous l'action de la pression de l'eau ?
Cdlt

Salut !!

C'est une sonde pito..... je sais que ça marche avec la pression .....

sur le mien le tube arrive dans le moteur mais je ne sais plus si il est obturé ou pas...

Salut gilbert,

Les copains t'ont tout dit, il s'agit bien du tube servant au compteur de vitesse fonctionnant grâce à la pression d'eau captée au niveau du petit orifice situé en bout d'obus de ton embase.

Il n'y a rien à reboucher car c'est fait pour être étanche et fonctionner sous pression.

Bonsoir,
Merci pour vos réponsses
J'ai regardé les éclatés et je ne trouve rien concernant cette sonde.
Je vais suivre vos avis et mettre un raccord pour reconstituer la transmission de cette info.
Encore merci
Cdlt

rebonjour
ce matin j'ai été un peu rapide mais j'étais au boulot , si tu n'as pas de speedo suzuki au tableau de bord tu peux raccourcir le tuyau qui sort de l'embase et mettre un petit bouchon ou rien c'est pareil et virer l'autre ,si tu as le speedo suzuki tu dois les raccorder avec un petit tube et veiller a ce que le tuyau ne soit pas écrasé du moteur au compteur (pas facile).
@+ Nouky

Ce tuayn a une facheuse tendance a s'arracher quand on l'oubli lors de la depose de l'embase...

Bonjour,
C'est sympa de m'avoir aider ; j'étais un peu inquiet sur la fonctionnalité de ce tuyau et surtout au fait que la partie embase se trouvait submerger à la descente du trim .
Merci pour votre aide.
J'ai trouvé un petit tube et je vais raccorder les deux extrémités pendouillantes !
Bon WE et bonne Nav
Cordialement

cool, oui c'est pas grave bonne nav a toi

C'est le tuyau du Loch ? Lors du démontage de l'embase, il se tire simplement ou il faut un outil pour le déconnecter ?

Ben, tu n'as rien d'autre à faire que de détacher le tuyau de la petite pièce en plastique dur qui relie la partie allant à l'indicateur du tableau de bord à celle qui rejoint l'entrée d'eau située devant l'obus de ton embase, donc à l'arrière de ton moteur.. Tu remarqueras un petit orifice rond et c'est par là que l'eau pénètre en force dans le tuyau. Il te suffit de remettre en place cette petite entretoise qui relie les deux bouts de tuyaux.

Plus tu accélères et plus la pression d'eau augmente. C'est cette variation que capte ton indicateur et il la transforme en vitesse. Mon ancien V6 4T Jhonson, un pur bloc Suzuki, avait un indicateur analogique de ce type. Les indications restituées étaient relativement proches de celles du GPS, en particulier à haut régime.

Merci beaucoup pour tes explications