SUJET :

Bonjour à tous

- j'ouvre un noiuveau poste; tout ets dans le titre. pour ceux qui ont le temps de répondre merci d'avance ou de me faire une proposition

merci de votre aide

Que pensez vous de celui-ci

www.leboncoin.fr/nautisme/933369673.htm?ca=12_s

je ne connais pas cette marque mais j'ai cru comprendre qu'un sac de sable devait être mis à l'avant

Vaillant
Marque très connu
Pour le bateau et le moteur je ne connais pas suffisamment pour donner des conseils
C'est un bon compromis pour démarrer avec un Sr
Par contre je connais très très bien le pro qui le vend
Aux niveau atelier que des pointures aucun soucis à avoir
Tu peux leur faire confiance
Ils ont entretenu plusieurs de nos bateaux sans jamais rien eu à redire

Bonjour Flying,

Je vais compléter la réponse d'Henri.

S'agissant des Valiant, tous n'ont pas toujours bénéficié des meilleurs soins au moment de leur production.

J'ai eu un 520 qui ne m'a posé aucun problème (excellent rapport qualité/prix).

Par contre, certains ont montré des défauts notamment au niveau du tableau arrière et des collages.

En occasion, tu dois pouvoir rapidement voir s'il s'agit ou non d'une bonne série.
Et si, comme le dit Henri, ce pro assure, tu auras un bon petit bateau sain et pas trop cher.

Pour ce qui est du comportement en mer, ce sont des bateaux qui méritent la pose de flaps pour naviguer à plat et ne pas se cabrer à l'excès au démarrage.

Salut flying,

En complément à f3d73 et pascal, je regardais également l'état du PVC et vérifier qu'il n'est pas "collant".
D'autre part, je pense que le prix peut être négocié car le bateau est tout de même de 2005...

Amicalement

J'ai terminé depuis peu ma recherche pour trouver un semi rigide et durant ma recherche j'avais pas mal tourné autour d'un valiant 6.20.
Ce n'est pas forcément le même modèle mais je retiens qu'ils sont souvent très bien placés en prix avec des offres d'entrée très concurrentielles sur les packages.
Au niveau qualité il faut surveiller les problèmes de décollement ou même d'arrachement du tableau AR surtout si le bateau est équipé de sa puissance maxi. En général les coques sont parmi les plus légères (est ce en rapport avec le prix? moins de fibre = moins de coût? est ce une explication sur les problèmes de faiblesse des tableaux?) donc attention à la stabilité dans le clapot.
Cette légèreté de la coque entraîne un cabrage important au démarrage et nécessiterait dans bcp de configuration que la console soit placée plus en avant pour un meilleur équilibrage.
De plus la légèreté de la coque dans le cas d'une puissance importante encaisse mal la gravitation générée par l'hélice ce qui comme dit plus haut rend presque indispensable l'utilisation de flap pour stabiliser l'embarcation.
Sinon pas d'autre commentaire pour ce que j'en connais.

On donne dans la physique quantique .. le bozon de higgs n'est pas loin

De plus la légèreté de la coque dans le cas d'une puissance importante encaisse mal la gravitation générée par l'hélice

Salut Mathéo

Ben voui quoi, c'est pas que pour laisser le passage que les postes de pilotages sont décalés à droite...