SUJET :

Bonjour à tous,

je profite de ce premier post pour me présenter.
Je me prénomme Yann,j'ai 25 ans et je sors de 5 années passées dans la marine ou j'étais (entre autre) pilote d'embarcation d'un SR Zodiac (EDO NG) et d'un 4m70 SR avec un 75cv Yam. J'ai moi même eu un voilier (Coribee) et une vedette Fairline Holiday que j'ai vendu récemment. Il ne me reste plus que mon pneu souple de 4m20, un Zodiac Mark 2 GT de 1980 plutôt en bon état. Je suis du côté de Toulon mais je vais déménager d'ici l'été.

Durant ces dernières années ce site a été une bonne source d'informations sur le nautisme en général, et surtout la mécanique.
Et c'est pourquoi aujourd'hui je demande vos conseils car je suis un peu dans l'impasse concernant le moteur que j'ai acheté l'an dernier pour mon pneu.

Avant tout, je précise que la plaque signalétique du moteur a disparu. D'après le proprio il s'agit d'un Evinrude mais le capot a été changé et affiche "Yamaha" en gros. La pastille de sablage sur le moteur porte le logo de Mercury.



Je pense que les constructeurs ont du mélanger les modèles pendant les années 70, mais j'avoue être en difficulté pour trouver des pièces, car le seul numéro présent sur la pastille ne m'a pas appris grand chose.
On peut lire: B 01920 et BE40RCH



Grâce à la nomenclature Evinrude, j'ai appris que B= Belgique, E= Evinrude, 40 = 40cv, RC= Rope Start - Commercial / CD Ignition.
Par contre le H ne correspond à rien. Je n'ai pas déterminé non plus l'année grâce au code. Normalement il s'agit des dernières lettres mais R= 4 et C=8, H= n'existant pas, ce n'est pas possible. Le moteur est plus récent que 1948.
Je me suis rendu un jour chez Evinrude à saint Cyr, qui n'a pas été des plus accueillant en voyant l'âge du moteur. Il a trouvé un schéma qui ressemblait plus ou moins au moins, datant des années 70, mais ne me la pas laissé. Il m'avait appris que les joints n'étaient pas tous encore fabriqué, les pièces encore moins... Pourtant l'ancien proprio avait fait changer la turbine, le boitier CDI pour du neuf.

Jusqu'à présent ce n'était pas problématique de ne pas avoir la doc technique, mais aujourd'hui je suis face à un problème de fuite au niveau de l'arbre d'hélice. Le cas classique du joint spi qui est mort. Et je voudrais les changer. Je connais les grandes lignes de la manipulation à réaliser mais voilà les questions que je me pose:

- Avez- vous une solution pour enfin déterminer de quel moteur il s'agit ? Car malgré mes recherches, je ne trouve jamais de moteur correspondant dans les listes.
- Les joints sont-ils vraiment difficiles à trouver selon vous ? A défaut, puis-je les faire fabriquer sur mesure?
- Y a t-il une particularité pour choisir l'extracteur de diabolo? Car je vois des modèles différents sans trop savoir lequel prendre.

Je vous remercie par avance de vos conseils.
J'espère pouvoir continuer à l'entretenir car il marche du tonnerre et il est dans un super état pour son âge.

Salut Yann et bienvenu sur le site,

Sans hésiter, je peux t'affirmer qu'il s'agit d'un Evinrude norseman 40 cv bicylindres qui doit dater de 1974. J'ai possédé le modèle antérieur et celui-ci a fini la série avant l'arrivée des nouveaux blocs.

Ah merci beaucoup !!
Voilà un premier élément qui va me permettre de reprendre les recherches pour trouver les éclatés.
Pensez-vous que les joints soient si difficiles à trouver ?
Auriez- vous encore la doc du votre même si il est antérieur ?

Bonsoir,

Ce moteur est un Evinrude de 40 cv gamme professionnel fabriqué en Belgique, il date de 1985.
Sa conception remonte aux années 70, avec une tendance à être indestructible.
Toutes les pièces d'usure sont disponibles pour celui qui connaît bien son travail.
Les éclates sont disponibles sur Boats.net, en autres, sous le numéro de modèle moteur E40RWCOM.

Alors la je dis chapeau!
Ça fait un moment que je cherche et je commençais à désespérer. En même temps fallait le savoir !
Merci beaucoup à vous deux.
Je vais reprendre les recherches pour trouver tous les joints avec ses références.
Surtout si d'autres ont encore des informations je suis preneur.
Je vais pouvoir repartir sereinement sur la saison !

Encore merci!

Bienvenue à bord Quartier-Maître



www.boats.net/parts/search/BRP/EVINRUDE/.../GEARCASE/parts.html

www.marineengine.com/newparts/part_search.php?part_num=396355

Major Maito

Bonsoir,

Merci pour votre recherche.
Et j'étais second maître pour la petite histoire ^^

Bonne soirée

Pardon Second maître (j'avais hésité)
Amic.

salut a toi

si tu es encore sur toulon moi quand je naviguais avec le 60 cv evinrude je commandais les pieces chez "mécabateau"
le concessionnaire volvo marine qui ce trouve sur le bord de l'autoroute en face le casino sortie "la tombadou"
ils sont aussi concessionnaire evinrude et je commandais régulierement les pieces pour mon modele 1984 la bas

par contre chez evinrude plus c'est vieux ...plus c'est cher .....

A+

Salut à tous,

Si vous doutez de l'utilité d'un forum bateau lisez ce post....l'union fait la force, n'est pas qu'un simple proverbe.

Bonsoir,
En regardant un peu l'éclaté, je viens de me rendre compte que la partie basse de l'embase contenant l'arbre se démonte. Il n'y a donc pas de problème d'extraction du diabolo en toute logique?
Il me suffit de dévisser cette partie et de déposer l'arbre ?

Si je ne me trompe pas, c'est même la seule façon de retirer la pièce faisant office de presse-étoupe, bloquée dans une gorge moulée dans l'aluminium.

Profites-en pour bien vérifier l'état des roulements et des fourchettes de sélection.

Ok, merci