SUJET :

Bonjour a tous
J’ai trouvé une grosse fuite entre le boudin (qui est a glissière) et la coque coté tribord et vers l’arrière (en injectent de l’air dans la double coque)
Avant de démonter les boudins j’aurais aimé savoir si quelqu’un a déjà eu ce problème.

A+

Bonjour
avec mon ancien 420 . j ai déjà u deux galères 1 entré d eau part le vide coque, PB sur le joint torique. Changée avec un un modèle de plomberie.
Et de l eau rentré suite a un décollement, de 10 cm sur le zipp de la coque et du boudin ,enfin juste en marche !
Fred

fred62118 écrit: Bonjour
avec mon ancien 420 . j ai déjà u deux galères 1 entré d eau part le vide coque, PB sur le joint torique. Changée avec un un modèle de plomberie.
Et de l eau rentré suite a un décollement, de 10 cm sur le zipp de la coque et du boudin ,enfin juste en marche !
Fred

Bonjour fred
tu as pu réparer ce décollement si oui comment stp
A+

Pour mon cas c'est bien le rail de la coque qui laisse rentrer l eau dans la double coque
mais je ne vois pas comment réparer et avec quoi

A+

Est-ce que tu vois une fissure ? ou bien est-ce une supposition?

lou gascoun 32 écrit: Est-ce que tu vois une fissure ? ou bien est-ce une supposition?

ds

Bonjour
je vois rien mais j’entends bien l'air s' échappé et ça viens de la partie haute du rail

Si la fuite est en partie haute du rail - c'est à dire où rentre la bande d'assemblage - il faudra réparer avec le bateau retourné.

Il faut trouver l'endroit précis où se trouve la cassure - pour ça utiliser une bombe de détection de fuite, matériel de plombier - et réparer en injectant de la résine époxy moussante qui prend même en milieu humide

jcjcat écrit: Si la fuite est en partie haute du rail - c'est à dire où rentre la bande d'assemblage - il faudra réparer avec le bateau retourné.

Il faut trouver l'endroit précis où se trouve la cassure - pour ça utiliser une bombe de détection de fuite, matériel de plombier - et réparer en injectant de la résine époxy moussante qui prend même en milieu humide

Salut jcjcat
Comme tu peux le voir sur la vidéo j'ai repéré l'endroit avec des traits au feutre
j'ai passer de l eau savonneuse et le détecteur de fuite

mal grès le gros bruit de l'air qui ressort je ne vois pas de grosse bulles.

j'ai pu la repérer en mettant une feuille se sopalin qui c'est dirigée vers le bas .
c'est quoi cette résine moussante stp
retourner le bateau c'est une grosse galère
je pensais a mettre du sika avec une spatule comme on met genre dans les boulons qui traverse le tableau ????????

une mesure a peu prés du rail

Je n'arrive pas a accéder à ta video, elle est privée !

Quoi qu'il en soit, avec du Sika ça ne peut pas tenir, il faut une réparation qui soit faite à partir de l'intérieur de la coque, et pour ça il faut que la partie à réparer soit en bas afin que la résine coule et s'étale sur toute la zone à réparer - et même un peu au delà car tu ne sais pas jusqu'où va le défaut.

bizard car la vidéo est public

beaucoup de boulot pour tous démonter pour mettre la coque a l envers (je suis seul)
et comment veut tu faire une réparation par l'intérieur de la coque ?
si mon boudin fuit je met une rustine a l’extérieur non ,


A+

Beaucoup de boulot ... tu veux réparer ou bricoler - et recommencer ???

Il faut que la zone à boucher soit un point bas, c'est impératif, sinon ça ne peut pas marcher car la résine est liquide - plus que du polyester - et va forcément couler vers le bas !

Pour injecter la résine, il faut percer au diamètre d'une grosse aiguille hypodermique, ou même de l'embout d'uns seringue plastique, et injecter, puis boucher jusqu'à ce que la résine ait durci.

Il faut probablement démonter le moteur et peut-être la console.
Selon la conformation de la coque dans la zone défectueuse, mettre le bateau sur le flanc en appui peut suffire, mais ça toi seul peut le savoir.

Mais si tu as un moteur 2 temps à mélange, tu peux le retourner ...

je dois être bête mais je ne comprend pas la mise en oeuvre
je dessine mal mais ou je dois faire le trou ??

A+

Le trou, là sur mon dessin - qui n'est pas à l'échelle en ce qui concerne le rail !

Si la fuite est proche de la zone où appuie le boudin, tu fais un trou de 4 qui permettra de remplir la partie hachurée.
Tu n'es pas obligé de retourner le bateau, il suffit de le mettre en appui sur la lèvre qui porte le boudin, et de régler l'angle pour remplir au mieux en fonction de la forme supposée de la partie cachée du rail.
La résine va dégueuler par dessus le rail dans la coque, ce qui devrait sérieusement améliorer la solidité.

Il est clair que cette zone est critique à construire, pas étonnant qu'il y ait souvent des fuites, probablement dues à une stratification pas soignée dans une zone délicate.




Et une fois que c'est fait, tu peux retourner la coque de 180° et remplir l'autre coté du rail de la même façon de préférence pendant que la première résine est encore collante ...

jcjcat écrit: Le trou, là sur mon dessin - qui n'est pas à l'échelle en ce qui concerne le rail !

Si la fuite est proche de la zone où appuie le boudin, tu fais un trou de 4 qui permettra de remplir la partie hachurée.
Tu n'es pas obligé de retourner le bateau, il suffit de le mettre en appui sur la lèvre qui porte le boudin, et de régler l'angle pour remplir au mieux en fonction de la forme supposée de la partie cachée du rail.
La résine va dégueuler par dessus le rail dans la coque, ce qui devrait sérieusement améliorer la solidité.

Il est clair que cette zone est critique à construire, pas étonnant qu'il y ait souvent des fuites, probablement dues à une stratification pas soignée dans une zone délicate.

Et une fois que c'est fait, tu peux retourner la coque de 180° et remplir l'autre coté du rail de la même façon de préférence pendant que la première résine est encore collante ...

a ok comme ça je comprend mieux mais il faudrait je pense faire plusieurs trous non ?

A+

Oui, c'est mieux - un à chaque extrémité et un au centre, en commençant par injecter au centre.

Et je pense que comme le pont est à peu près au niveau du rail, tu pourrais percer dans l'angle pont/paroi latérale, ensuite placer la coque dans la position rail parfaitement à l'horizontale et injecter quand tout est bien stable.

Bonjour
je pense que je vais laisser tomber pour le moment et mettre juste un peu de sika
merci a tous

salut
j'ai trouver une vidéo zodiac bon c'est pas un pro 2 mais on voit a 4'10 et 6'58 le rail
le mien ne me semble pas avoir une forme ronde mais bon la construction doit être sans doute la même ,si ça donne des idées a certain pour une réparation futur je suis preneur


pour ma part je pense a ça

A+

Pensez vous que ma solution soit la bonne ??
A+

Non !

jcjcat écrit: Non !

salut jcjcat
la au moins c'est catégorique (lol)
1) penses tu que comme sur la vidéo l'intérieur de mon rail soit de la même conception ?
pour récapituler
j'ai envoyer de l'air par le bouchon du puisard et j'ai entendu une grosse fuite dans le rail ce qui pour moi correspond a une belle fissure d'au moins 5 cm
ce que j'ai fait pour le moment;
j'ai colmaté avec du sika sur une 10 de cm avec une spatule après 12h j'ai renvoyer de l'air et je n'entend plus la fuite(ce qui ne gène en rien le passage de la glissière du boudin) ,mais avec de l eau savonneuse j'ai une petite bu bulle et c'est là que je me suis dit si je fait une entaille de 10 cm juste au dessus et que j'injecte du sika ou du mastique cela pourrait colmater cette entrée d'eau .
Par contre je n'arrive pas a me faire une idée de comment je peux boucher cette fissure en faisant un trou de 4 mm par l intérieur du bateau ??????
A+