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philippe35 écrit: Pour une bonne réparation, il est obliger de mettre une pièce intérieur.

On est bien d'accord mais vu son niveau de compétence si il veut faire soit même c'est le minima qu'il faut envisager et donc une bande suffisamment large pour obturer toute la longueur et toute la largeur




Et comme l'indique Sacta
Maintenant, tu peux toujours faire un bricolage à minima et te contenter de mettre pièce suffisamment large pour obstruer la fuite. Après, n'oublie pas ton gonfleur des fois que....




L'idéal tu a raison c'est décollage complet réfère les cloisons + pièce intérieure et extérieure mais on n'est plus dans du bricolage on est dans du travail de pro et cela a un certain coup qui visiblement est hors budget .....

Si les cloisons de compartimentage fuient, les recoller est possible mais c'est un travail de pro très difficile à réaliser et au résultat aléatoire.
Et très coûteux par conséquent ... et couteux plus pas forcément fiable = oublie !


La solution la plus efficace et la moins couteuse est d'ajouter un profilé "aileron de requin" identique à celui monté d'origine, qui sera collé sur la jonction qui fuit.
Il faut poncer finement le boudin pour que la colle adhère bien sur le tissu, idem pour le profilé, utiliser une colle néoprène 2 composants de qualité et récente - attention à la date de mise en pot - et en une demi-journée le problème sera résolu et on ne verra même pas que le boudin a été réparé, excepté la différence de gris.

Tu pourrais faire la même chose avec du tissu néo/hypa, mais il va t'en falloir une bande 10 mètres par 5cm ... c'est plus délicat à poser et le prix n'a rien à voir

Lors d'un stage de 3 jours il y a quelques années chez un fabricant de SR Italien, ASSO pour ne pas le citer, voici ma leçon de l'époque

Depuis, j'ai appris ma leçon et pratiqué, mais ca peut servir pour un débutant

Réparation des boudins:


Que ce soit une pièce de tissu à coller sur les boudins, ou une pièce plastique, comme une poignée ou une bande ragage, il faut procéder comme suit :

S’il n’y a pas de trou franc, le boudin doit être franchement gonflé, mais pas sur-gonflé.

Couper la bande de tissu suffisamment grande pour recouvrir la réparation. Au minimum, la pièce de tissu doit déborder de 3 cm de tous les côtés par rapport à la réparation.
La pièce de tissu doit-être coupée sur une surface plane sans aucune aspérité. ( une planche mélaminée est un bon support)

Toujours arrondir les pièces à coller dans les coins, les angles vifs génèrent des amorces de décollage.

Positionner la pièce à coller sur le boudin, et tracer le pourtour.

Délimiter la zone sur le boudin en se servant des traits de traçage avec du scotch de peintre de bonne qualité.

Poncer avec une mignonette au grain de 80 la face à coller de la pièce de tissu ou poignée ou autre pièce, sans atteindre la toile de tissu.
Poncer la zone délimitée sur le boudin de la même manière. Si besoin, terminer les coins à la main avec du papier de verre. Il ne doit plus rester de brillant sur les boudins, les ponçage doit être franc, il faut enlever de la matière pour que l’encollage soit bon.

S’il s’agit de poignées latérales, de bande de ragage, ces pièces doivent être poncées à l’identique que la pièce de tissu ou du boudin.
Nettoyer la poussière sur toutes les pièces.

L’encollage peut commencer, mais il est préconisé de le réaliser entre 15 à 25 °C avec un air sec.
Un vent sec peut rendre favorable le collage, encoller par temps avec un taux d'humidité important est à proscrire

Préparation de la colle, 1ere couche : prendre la quantité de colle nécessaire avec un peu de surplus, mélanger 10 % de diluant, et 8 % de catalyseur.
Bien mélanger la colle dans un récipient.

Avec un pinceau plat, encoller les 2 pièces, c'est-à-dire la pièce à coller et le boudin, en couche uniforme y compris dans les bords, mais pas trop épaisse, une couche fine bien étalée est préférable.
Attendre environ 15 minutes avant d’appliquer la 2ème couche de colle. L’application de la 2ème couche doit se faire quand la première couche reste collante, sans en ramener sur son doigt.

Préparation de la 2ème couche de colle : préparer dans un autre récipient, la quantité suffisante de colle, ajouter 5 % de diluant, et 8% de catalyseur
Bien mélanger la colle.

Appliquer la 2ème couche de colle sur la première en couche de chaque pièce de manière uniforme en fine couche.
Attendre quelques minutes, et lorsque la colle reste collante sans en emmener avec le doigt, les 2 pièces peuvent être encollées.

Attention, le positionnement doit être fait du premier coup, car redécoller la pièce pour la repositionner est de l’ordre de l’impossible, sauf à tout refaire.

Enlever le scotch de peintre avant que la colle ne sèche de trop

Bien presser toute les zones de la pièce collée. Avec un couteau ou racleur (un fin burin pas trop aiguisé, et aux coins arrondis, ou encore un morceau de fer plat sans angles vifs), chasser les bulles d’air en partant du milieu de la pièce vers les bords extérieurs, mais sans trop appuyer, et une fois cette opération faite, recommencer en appuyant très fort. Le collage est fait.

Attendre 1 journée avant de remettre le bateau en service est nécessaire.
Attention : si la colle blanchit dans le pot, ne pas s’en servir, l’activateur à fait son effet, la colle est à jeter.

Pour nettoyer la pièce qui vient d’être collée : avec du coton de carrossier, passer du diluant à colle sur la pièce et le boudin. Ne pas utiliser d’acétone.
Pour enlever les traces de colle sur les bords de la pièce collée : prendre un bout de caoutchouc coupé à angle vif, (genre semelle de chaussure en néoprène) et frotter. La colle pas complètement sèche s’enlève avec une très grande simplicité.

D'accord, à un détail près, pourquoi ajouter du diluant - aucun fabricant de colle ne le conseille, à moins qu'elle ne commence à être un peu vieille, donc plus épaisse car son solvant s'est en partie évaporé !

Idem pour le catalyseur, normalement c'est du 4 à 5%, pas plus - plus un détail qui a son importance ... le catalyseur vieillit très mal, non ouvert à un an il perd une grande partie de son pouvoir.

Mais pour ce genre de réparation, dont le collage n'a pas besoin d'être aussi parfait que celui du tissu qui constitue le boudin lui-même puisqu'il ne s'agit que de boucher une micro-fuite, une simple colle néoprène mono-composant suffit.

Pour mémoire, il y a une bonne trentaine d'années, j'ai collé un boudin Sillinger sur une carène PB avec de la Bostik ordinaire achetée à Casino, 20 ans après rien ne s'était décollé ... chance ???

la bostik 1400 est une bonne colle,en tube,disponible partout,elle se trouve dans ma trousse de secours avec les rustines