SUJET :

Mis à part le fait que Mercury gère très mal ses stocks de pièces détachées, je suis content de ce moteur par ailleurs assez peu gourmand

J'ai du mal à comprendre que l'on puisse être content d'un moteur qui reste immobilisé 4 semaines alors qu'il n'a que 150h....Pour ma part, j'aurai une haine contre le constructeur et le vendeur!
Il t'arrive ça en pleine saison merci!!! Je lui met dans la tronche le moteur!

Le yam 150 a plus que fait ses preuves, c'est certainement le moteur le plus représenté dans les ports, ce n'est certainement pas pour rien...Certainement car dans les ports, la corrosion est un point essentiel, et d'après les collègues du ponton, il n'y a pas photos...Yamaha est supérieur à la concurrence. Après pour des moteurs sortant dix fois par an et passant leur vie sur remorque, ce point n'est pas primordial.
Il a pour lui d'être très éprouvé, bien connu de tous les pros, et tu trouveras dans n'importe quelle ville un concessionnaire pour te fournir très rapidement des pièces!. Alors que le 150 mercury, tout le monde va essuyer les plâtres.,la majorité des pro ne le connaissent pas. Apparemment ce moteur a quelques soucis avec les embases parait-il...

Salut Juan,

Je suis en colère... de ne pas pouvoir naviguer alors que ce début d'arrière saison est excellent...
Mais j'essai de rester objectif: Pb détecté et aussitôt pris en charge par le constructeur...et cela n'enlève en rien les qualité de ce moteur et ses qualité en navigation.
Touts les marques on des problèmes de ce genre... Pas plus Mercury que Yam que d'autres...
C'est bien pour cela que j'ai juste partagé mon expérience en toute transparence... Notre notre amis fera son choix en toute connaissance de cause...

Pour le recul... ce moteur à maintenant 3 ans et errais ostréiculteur par ici on largement dépassé les 3000 heures sans soucis avec ce moteur.

A+

Voici un comparatif qui devrait t'aider.

quant à la fiabilité, il n'y a pas à ma connaissance de dossier "scientifique" (avec stats et chiffres) qui permettent de confirmer (oui pas) les commentaires des forums

Voici un comparatif qui devrait t'aider.

quant à la fiabilité, il n'y a pas à ma connaissance de dossier "scientifique" (avec stats et chiffres) qui permettent de confirmer (oui pas) les commentaires des forums

Le bon moteur c'est celui en qui tu as confiance.

Un moteur qui tourne tous les jours et qui fait 3000 heures..c'est pas impressionnant.
Vous n'en ferez jamais autant avec les vôtres qui ne font que 20h/an.


Pour info, dix courroie de distrib changées sur un F150 qui passe les 10000 heures...du coté de ports saint louis.

une distribution c'est tout les 5 ans ?
cela monte à combien ?

sur le net tu as le "tarif conseillé"
Bod76 a beaucoup parle de cela il y a qqs mois

ou en MP

manchot écrit: une distribution c'est tout les 5 ans ?
cela monte à combien ?

Il Y a un forfait mais ça dépend du pro qui parfois trouve des opérations annexes.

Plus bas dans ce post j'ai nommé une bonne adresse a Blainville

Il faut moins de dix minutes pour changer la courroie de distribution !!

Laurent

Tout le monde s'inquiète pour cette fameuse courroie de distribution, mais ce n'est à faire que tout les 5ans et le prix n'est pas énorme.
J 'avais du payer 150 euros pour mon 115cv avec vérif des anodes.
Perso, courroie de distri ou pas c 'est pas un critère de choix, il y a des éléments plus importants.

Bonjour,
Tu annonces 14,5L de conso avec ton 150EFI, sur quel type de coque ?
Merci pour le retour sur ce moteur (je projete un pack sunrider 650 + 150EFI)

Depuis 66 j'ai eu 1 Evinrude, 1 Yamaha (petits) et 8 Mercury (surtout des gros).
Les Mercury ont toujours bien marché.
En ce moment j'ai un Optimax 175.
A recommander mais il faut le commander aux USA.
Avez vous noté que lors des compet. ils sont presque tous des Merc. ???

Et aussi : rechanges ?
Vous passez commande aux USA et en une semaine vous les avez !

En tous cas, bonsoir à notre Doyen! Je croyais que tu étais à la station spatiale internationale!!!!!

pia66/13 écrit: Je pense qu il est assez grand garçon pour savoir ou est son intérêt ...

Après de connerie j en ai fait ....j en fais et je n ferai encore .

Avec un yam je n ai jamais été déçu. Point barre

Et pour être objectif il faut avoir possède les deux ... Avoir des problèmes ...avoir essayé de contacter mercury ou yam

Moi j ai eu les deux .... Aujourd'hui hui j ai un 300 Zuke ...je vous en parlerai quand j'aurai fait des centaines de milles ... Aujourd'hui hui je peux pas vraiment en parler

PLUS UN!!!!

J'ai eu les deux: retour à la rame avec un 35 qui ne voulait plus rien savoir -et de nuit! puis retour à pied, 7 km, en plein cagnard cette fois, avec un 50 qui s'est croisé les bras: ne parlons pas du concessionnaire Barone, route de la Marsa, Tunis....

Rien de tout ça en 25 ans avec Yamaha, ni avec Evinrude en 21 ans.: comme Bernie: Missa est !!!!!!!

Salut,

Pour ma part, et sans comparaison... juste mon expérience...
Le 150 EFI qui à 150 heures.
Très coupleux, il a vraiment du "coffre" avec ces 3l de cylindrée ... mais qui se paieront cher le jour ou on aura une taxe a payer...
Pas très gourmand avec mon 6M... conso moyenne sur 150 heures 13,5l/h avec tout type de nav.

Il est un peu plus bruyant que le Yam ou le Suz des copains... mais beaucoup moins cher aussi... on le trouve assez facilement à - de 12000 Euros

Un petit souci au niveau du carter d'huile détecté lors de la révision, rien de grave, mais pris en charge par Mercury.