SUJET :

Bonjour a tous
Nouveau sur ce forum , et pour cause , je suis un "heureux" proprio récent d'un Zodiac Yachtline 380 de 2001.
Mais après quelques jours au port je me suis rendu compte qu'il prenait l'eau ...
Après quelques recherches , sous marine notamment ,j'ai trouvé ...
Une fois sorti de l'eau , démontage des boudins et ponçage léger a la toile émerie ( et oui on est dimanche donc pas de bruit de ponceuse )et voila ce que j'ai trouvé.

Que faire dans un cas pareil ?
Merci de votre aide

Une autre foto on l'on voit mieux que c'est entre deux fixation de coque que celle-ci "baille" laissant passer l'eau ...
Une visse entre les deux fixation serait une solution?

Bon Salut !!

La faut faire un truc sérieux .. le coup des vis ...oublies..

Faut restratifier la liaison..ext et int...bonjour le boulot...

Les spécialistes t'en diront surement plus...
Peut etre qu'une strat ext.. pourrait suffire apres injection de résine epoxy...

Mais la tu t'es trouvé un bon chantier pour l'automne....

bonsoir,
perso,j'ouvrirai,ponçage,résine,serre-joint,ensuite nouveau ponçage résine et tissu.

Merci de ta réponse Ulysse29
évidement accés intérieur impossible , et j'aimerai remettre mon bateau a l'eau avant l'automne ^^
Ma place au port est payée juste fin aout donc une réparation provisoire me suffira en attendant l'automne .
Cordialement

bernard04 écrit: bonsoir,
perso,j'ouvrirai,ponçage,résine,serre-joint,ensuite nouveau ponçage résine et tissu.

Oui +1..

Mef des réparations provisoires qui repètent au moindre sollicitations...
Tu peux faire ça en peu de temps a conditions d'avoir le matos l'endroit pour le faire et la bonne méthode...

Merci encore de vos réponses
Alors le matos je l'aurai demain, l'endroit il est là mais par contre la méthode...
J'ai déjà bricolé la fibre de verre , pour coller des vasques par exemple
mais j'n'ai jamais eu a rendre quelque chose d'étanche avec
Quand tu dis "j'ouvrirai" c'est de où a où? entre les deux fixation ?

Kero-Zen06 écrit: Merci encore de vos réponses
Alors le matos je l'aurai demain, l'endroit il est là mais par contre la méthode...
J'ai déjà bricolé la fibre de verre , pour coller des vasques par exemple
mais j'n'ai jamais eu a rendre quelque chose d'étanche avec
Quand tu dis "j'ouvrirai" c'est de où a où? entre les deux fixation ?

C'est un peu comme quand tu fais un platre a quelqu'un...
il faut ouvrir et injecter de la résine sur un peu plus long que la fissure apparente....

Et ensuite refaire de la fibre imprégnée (plusieurs couches) en U (couché) sur la liaison pont coque...
puis terminer au gelcoat....

Bonjour Ker!
Je vois que tu as un yachtline 380, je suis aussi intéressé par ce boat, voir mon autre message. Peux tu me dire quelle vitesse tu as et quelles perf dans le clapot et la houle?

Désolé pour ta fissure, perso je la remplirait de mastic polyester armé et tu strat par dessus. C'est ce que j'avais fait sur mon ancien SR pour boucher les vide vite du tableau arrière et ca n'a jamais bougé
Par contre applique uniquement sur coque dégraissee nettoyée poncee

Non, le mastic n'est en aucun cas la solution dans une zone où il y a eu contrainte et flexion, car c'est ce qui a amené le décollement des 2 éléments.


Pour réparer et que ça tienne, il faut agrandir la fente et dépasser la zone de fente visible.
Pour ça il faut utiliser une meuleuse/disqueuse 115/125mm avec un disque métal diamanté très mince - 1mm environ - qui va permettre de rentrer dans l'assemblage défectueux.

Une fois une belle fente accessible réalisée, tu y introduis en bourrant du tissu de verre imprégné de résine époxy, et tu serres la zone + 30cm minimum entre 2 planches bien planes.

Je dirais même que le mieux est de stratifier un tissu mince à plat sur un support où il n'adhère pas.
Puis une fois la résine durcie, tu le tailles à la forme de la fente que tu as faite afin qu'il y rentre, tu l'enveloppes dans un tissu imprégné plus Aerosil (pour que la résine ne coule pas) et tu le rentres un peu en force dans la fente - puis tu serres.


A remarquer la position de la fissure face à une chandelle ...

Alors voila, réparation éffectuée .
J'ai bien écarté la fente entre les deux fixations a l'aide d'un gros tournevis puis poncé , dégraissé et j'y ai injecté de la résine polyestère , deux serres joint on fait bien baver le surplus.
Une fois sec ponçage du vieux gelcoat et de la fibre pour y remettre une épaisseur de tissu de fibre de verre en "U" avec sa résine.( a l'aide de film alimentaire )
Ensuite ponçage , dégraissage et masticage pour avoir une surface lisse pour finir par le gelcoat.
Là le Zozo est au port et la cale est bien sèche (pourvu que ça dure ^^)je vais pouvoir enfin profiter de mes vacances .
Au oui, une dernière question, comment avoir le brillant sur le Gelcoat, car en ponçant au 600 a l'eau ça reste toujours terne , dans mon cas ce n'est pas grave car sous le boudin et la ligne de flottaison mais a savoir quand même .
En tout cas merci pour vos précieux conseils qui m'ont bien été utiles .
Cordialement

Bonjour à toi,félicitation réparation dans les règle de l'art, on voit qu'il y a de la connaissance connaissance ou de la très bonne information.Pour ton gelcoat,600 c'est encore trop gros, mini 800/100, et bien-sur à la cale pour être le plus plan possible ensuite lustrage à la patte à polir ou liquide à polir(moi j'utilise le 3M perfect-it/bouchon vert),tu peux trouvez en centre auto de la patte abel auto(P5 ou G47),également belgom alu ou tout simplement le mirror de madame.Il te faudra de toute façon de l'huile de coude, moi ça fait longtemps que je ne lustre plus à la main.D'ailleurs tu peux trouvez chez castomerlin des petites roue de polissage (diam.100mmx15)que tu peux monter,avec son adaptateur,sur un perforateur.Très pratique dans ton cas(lustrage de ton "U"car la roue se trouve perpendiculaire au perfo.
A+ Laurent

Sorry, lire mini 800/1000

Laurent

Bonjour,

Au oui, une dernière question, comment avoir le brillant sur le Gelcoat, car en ponçant au 600 a l'eau ça reste toujours terne , dans mon cas ce n'est pas grave car sous le boudin et la ligne de flottaison mais a savoir quand même .
En tout cas merci pour vos précieux conseils qui m'ont bien été utiles .
Cordialement

Pour retrouver une brillance, ponçage jusque 1000 / 1200, puis "pâte a rodé" avec une perceuse et une peau de mouton sur un disque !!

Un produit de ce genre par ex :

lecomptoirdescomposites.com/abrasifs/130-pate-a-poncer.html

www.nautisports.com/mag/fr/pate-a-polir-...via+Shopping+Flux%29

Le dentifrice pas cher fait aussi l'affaire quand on n'a rien d'autre ...peu importe le parfum

Mais avant ponçage à l'eau au 1200

+1 pour le dentifrice ,j'ai fait revenir un verre de montre bien rayé et piqué mais il faut plus d'huile de coude que de dentifrice.

et pour les polisseuse pour le gelcoat...peau de mouton ? mousse ? rotative ? excentrique ? quelle vitesse ?

parce que moi je fais un peu n'importe quoi...sans trop savoir... avec le produit Abel et après avec du 3M et je fini avec une cire protectrice.

Bonjour

Ont utilisait a l'époque des machines air comprimé, avec des disques caoutchouc recouvert de peau de mouton, pour la vitesse je dirais 2 sur une perceuse élec !!

Ont préparais ainsi des moules de carénage motos, ou du custom auto !!

Pia,seule une ponceuse est excentrique (ou orbitale),une lustreuse(ou polisseuse) tourne tout simplement en circulaire,elle a une vitesse de rotation comprise entre 500 et 3000 TR/min,elle doit avoir beaucoup de couple et de la régularité d'ou ma préférence pour les électriques comparativement aux pneumatiques (et qui nécessite un gros compresseur qui ne sont qu'en 380V).Je préfère les mousses aux peau de mouton (plus ancien),il en existe de 2 dureté différentes(ébauche et finition)ainsi qu'une alvéolé(3M)spéciale haute brillance.Comme je le disait plus haut le polish 3M me convient bien,je l'utilise depuis des années en carrosserie automobile et maintenant pour l'inox.
une bonne lustreuse coute quand même de 300 à 400 €uros(rupes),MAKITA en fait aussi de bonne qualité.
A+ Laurent

Tu as aussi" Festool" , excellente ponceuse roto orbitale avec mousses de différentes densités pour le lustrage . Très ,très efficace ,peut être un peu lourde .