SUJET :

Bonjour,
J'ai été voir un semi rigide à vendre et j'ai un doute sur la remorque(il s'agit d'une remorque Satellite de 900kg de PATC)il y a des renforts en acier en L (voir photo) qui ont été mis de chaque coté sur le châssis,ils ont été soudé par point en regardant de plus prés j'ai l'impression que la structure d’origine le profilé rectangulaire a été croqué légèrement.
Le propriétaire actuel me dit qui l'a acheté comme ça et pensait que c'était d'origine.
Pour moi il n'y a pas de soucis au niveau de la solidité mais que dit la réglementation si elle a été modifié?

C'est simple, si elle a été modifiée, elle doit repasser aux mines

Sinon en cas de pépins c'est pour ta pomme

bjr,elle a ete forcement modifie,tous le chassis est en acier galvanise,une photo du detail pourrait nous donner une autre idee

qu'il l'ai acheté comme ç'a...soit...
que c'est d'origine?????, bien sur que non
toutefois ta photo n'est pas assez précise pour bien comprendre l'utilité de ces renforts.
conclusion: si le bateau t'intéresse (car malgré cela il peut valoir le coup),c'est sans la remorque (a moins que tu choisisse de me jamais lui faire faire de route:simple mise a l'eau sur plage par exemple)

Bonjour à toi, encore un travail à la "dédé", il faut virer ça: déjà pour voir ce qu' il y'a dessous ( peut-être déformation des longerons ou fissures) et ensuite parcequ'ils on été fait en simple ferraille brute, il vont donc rapidement pourir et te contaminer le galva sur toute la surface de contact.
Ça c'est le genre de bricolage uniquement acceptable le temps de rentrer à la maison si une avarie arriverai pendant les vacances.

Laurent

si le bateau te plait bien,et si tu es sur de la solidite de ta remorque,faites descendre le prix de vente,c'est un gros argument,apres tu feras ton choix suivant la distance de mise à l'eau

mamola68 écrit: bjr,elle a ete forcement modifie,tous le chassis est en acier galvanise,une photo du detail pourrait nous donner une autre idee

Je n'ai pas d'autre photo, c'est une photo que m'avait envoyé le propriétaire, je sais qu'elle a été modifié(les cornières en acier ont été soudé par points) je voudrais savoir si l'on peut rouler sans avoir de soucis avec la réglementation...
Au niveau structure ils ont du faire cela pour renforcer le profilé d'origine qui à l'air d'avoir subi une déformation(petite bosse)des deux coté.

ecoute ,si tu es pret à faire l'achat,tu recuperes 2 profiles assez costaud plus long que les cornieres soudees sur la remorque,,tu les sangles tres bien,et là tu fais le tour du monde avec.....apres arrive chez toi tu demontes ces cornieres ,et tu aviseras

Pour une fois, Meltem t'a donné (avec beaucoup de sagesse)les bonnes réponses...

Et fait rare, sans chercher à te faire l'apologie du Zar 53 !

Si l'ensemble vaut le coup, tu fait baisser le prix de l'ensemble.
Pour la remorque, c'est pas un problème, tu fait sauter les renfort, et tu vois l’état des longerons, puis tu ressoude deux renfort bien costaud ou tu remplace les longerons.
Puis tu démonte toute la remorque et tu l'envoie chez un ferronnier pour la faire repasser dans un bain de galva, elle sera comme neuve.
La mienne était dans un sale état, dernière travée complétement pourrie, je l'ai refaite de cette façon, maintenant elle est neuve.
Cela ma couté 160 euros de brulage et galva.
A+

Solution - chere tu deposes ces verrues, tu poses un profil, en galva, de la section identique sur le longeron ( 1,20 semble bien suffisant)que tu brides (4 unités)e avec des elements adaptés pour rmorques
avant tu controles le longeron d'origine et tu traites anti corrosion + bombe d egalva a froid
Ainsi pas de regalvanisation de la remorque car c est long de demonter TOUT pour la mettre dans un bain de galva.

La réparation qui a été faite est solide c'est de la cornière en 8mm d’épaisseur et les soudures ont été faite par un pro manque juste un peu de couleur, au niveau de la loi on ne peut pas être embêter si on circule comme cela?Car vous n’êtes pas tous d'accord? Et comment peut on croquer déformer le longeron car le SR est adapté pour la remorque?

tu peux rester comme ça si c'est costaud,mais un jour ça sera la cata,profil galva ressoude,+ corniere rouillee dessus,,ça va s'oxyder comme un dejeuner de soleil avec l'eau de mer,c'est categorique

C'est peut-être TRES TRES solide! mais

1°demande à ton assureur ce qu'il en pense

2°) fais baisser le prix afin de pouvoir acheter une remorque neuve ou occase garantie par un pro....

Sinon, sauve-toi en courant ET VITE, ne joue pas ta responsabilité!

La justice française ignore la Faute à Pattchance! IL FAUT un responsable!

Et pour repasser une remorque aux mines de nos jours

L'ensemble n est plus galvanisé, une corniere n est pas aussi solide qu un tube (CQFD)les soudures doivent etre linéaires (en cordon) et non par point
qu y a t il derriere ?? de la corrosion c est evident, et ???
Pourquoi plié ??? Accident arriere surcharge brutale, chute du SR,etc
Ecoutes les conseils précédent il y a qqs bons prof!

Merci à tous pour vos réponses je vais continuer mes recherches!

non,je confirme ta corniere ça doit etre de la 80 minimum sur champ et t'assure c'est costaud,bcp plus qu'un profile creux,et je suppose que c'est pas des points ,mais de la soudure par bouchons,et si le soudeur a bien decape le galva,tu auras du mal à l'arracher,n'empeche que si aujourd'hui c'est costaud,demain elle va pourir

Cette remorque est peut-être aussi solide qu'à l'origine - voire plus - et tant que tu n'auras pas d'accident, elle rendra le même service qu'une neuve.

Le problème apparaitra si par malheur tu as un accident grave qui engage ta responsabilité, et là c'est TON assureur qui va chercher toutes les bonnes ou mauvaises raisons pour se dégager du bourbier et te faire porter le chapeau.

La première qu'il va trouver c'est la modification de la remorque, et tu vas devoir prouver que celle-ci n'a eu aucun impact sur l'accident, ce qui, selon les circonstances, ne sera pas évident si par exemple elle y est impliquée.


Donc toutes les discussions et opinions qui affirment savamment que la cornière doit faire au moins X ou Y mètres de long et Z mm d'épaisseur, et la soudure en boudin aux pommes ..., tu oublies, c'est à coté de la plaque et ça ne répond pas à la vraie question - à laquelle seul Meltem a répondu